Ο Asfalistroulis σε καλωσορίζει!

Μέσα από το ιστολόγιο αναλαμβάνει να σε ενημερώσει για όλα τα νέα της ασφαλιστικής αγοράς, όλα τα ασφαλιστικά προγράμματα, καθώς και χρήσιμες συμβουλές και πληροφορίες για κάθε ασφαλιστικό θέμα.

Eurolife FFH: Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις

Αξία έχει να βλέπεις την επιχείρησή σου να μεγαλώνει με ασφάλεια - Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις από την Eurolife FFH

ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική: Νέες δωρεάν καλύψεις ασφαλιστηρίων συμβολαίων Κλάδου Αυτοκινήτου

Η Μινέττα Ασφαλιστική ανακοινώνει την ενσωμάτωση δύο νέων δωρεάν καλύψεων που προστίθενται άμεσα σε όλα τα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

5 Ανακαινίσεις για την Ενεργειακή Αναβάθμιση της κατοικίας σας και τα κόστη τους

5 ιδέες ανακαίνισης για την ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας σας

“Νοιάζομαι για το παιδί μου”: Πρόγραμμα για την ψυχική υγεία του παιδιού και της οικογένειας από NN Hellas και Ινστιτούτο Prolepsis

Το πρόγραμμα “Νοιάζομαι για το παιδί μου” από το Ινστιτούτο Prolepsis και την NN Hellas, αποσκοπεί στην προαγωγή της ψυχικής υγείας παιδιού και οικογένειας

Συνεταιριστική Ασφαλιστική: Στηρίζει το ερευνητικό έργο του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης

Η Συνεταιριστική Ασφαλιστική στηρίζει την ερευνητική ομάδα του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης (Democritus Racing Team-DRT) και την εξέλιξη του μονοθεσίου της

Ευρωπαϊκή Πίστη: Νέα προγράμματα “Future Plan” και “Smart Invest” συνδεδεμένα με επενδύσεις

Μια νέα γενιά προγραμμάτων Ασφάλισης Ζωής, συνδεδεμένα με επενδύσεις (Unit Linked), τα οποία ανταποκρίνονται αποτελεσματικά τόσο στις σύγχρονες ανάγκες των καταναλωτών, όσο και στις σύνθετες χρηματοοικονομικές προκλήσεις, σχεδίασε και διαθέτει η Ευρωπαϊκή Πίστη

Interamerican: Επεκτείνεται στο χώρο της πρωτοβάθμιας Υγείας με νέο Medifirst στο Περιστέρι

Ένα νέο κέντρο πρωτοβάθμιας φροντίδας έρχεται να προστεθεί στο δίκτυο Υγείας Interamerican, 20 χρόνια μετά τα εγκαίνια του 1ου Μedifirst στον Άλιμο

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Επικαιρότητα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Επικαιρότητα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

13 Ιαν 2016

Τα ανοιχτά μέτωπα της ασφαλιστικής αγοράς


  • Το θέμα της International Life είναι μείζον θέμα φερεγγυότητας του συστήματος. Η  ‘γραμμή’ που έπεσε εδώ και λίγο διάστημα  να μην υπάρχει ενημέρωση για την εξέλιξη στη μεταβίβαση του χαρτοφυλακίου Ζωής έχει θορυβήσει αρκετούς σχετικά με το ενδεχόμενο μη εξεύρεσης λύσης.  Υπενθυμίζουμε ότι ο Επίτροπος θα παραμείνει μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου στην International και μέχρι αυτό το διάστημα θα πρέπει όλες οι κινήσεις να γίνουν με ΄χειρουργική ακρίβεια΄. Όσο πιο άμεσα κλείσει η συμφωνία τόσο θα αποφευχθούν κινήσεις αρπαγής και λεηλασίας σε χαρτοφυλάκιο και δίκτυο.
  • Στο άλλο ανοικτό θέμα της ΑΤΕ Ασφαλιστικής με την Ergo, μαθαίνουμε ότι πλησιάζει προς ολοκλήρωση η συμφωνία του Αυγούστου 2014. Και εδώ πρέπει να δοθεί άμεσα λύση στην επαγγελματική ανασφάλεια των εργαζομένων και των συνεργατών. Πάντως σε κάθε περίπτωση ακούγεται ότι υπάρχει μία εναλλακτική πρόταση στην Τράπεζα της Ελλάδας. Ίδωμεν…
  • ‘Βαριά΄ έπεσαν τα τέλη κυκλοφορίας 2016 στους οδηγούς και οι ασφαλιστικές εταιρείες φοβούνται ότι θα επηρεαστούν και τα ασφάλιστρα του Ιανουαρίου.  Το να πληρώσει πλέον κάποιος μικρο-μεσαίος χρήστης αυτοκινήτου 400-500 ευρώ σε διάστημα ενός μηνός έχοντας και ΕΝΦΙΑ και Εισόδημα και ΦΠΑ την ίδια στιγμή μαζί με τα λειτουργικά έξοδα νοικοκυριών και επιχειρήσεων (ηλεκτρικό, τηλέφωνο κά) είναι δύσκολη υπόθεση. Πάντως οι συνάδελφοι ανασφάλιστοι δεν μπορούν να έχουν παράπονα από τις ασφαλιστικές εταιρείες. Και μειώσεις ασφαλίστρων κάνουν και πιστωτικές κάρτες με άτοκες δόσεις δέχονται. Άλλοθι δεν υπάρχει.
  • Το πρώτο κύμα αύξησης τιμολογίων στον κλάδο υγείας πέρασε στο β’ εξάμηνο 2015. Τώρα να περιμένουμε από τον Μάρτιο το δεύτερο; Πάντως, οι ασφαλιστικές έχουν  το πάνω χέρι στις συνομιλίες με τις κλινικές αφού το  60% των νοσηλευομένων  πρόκειται για πελάτες τους.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)

6 Μαΐ 2015

Grexit: Γιατί δεν θα συμβεί

Τις πιθανότητες πραγματοποίησης των σεναρίων που θέλουν την Ελλάδα να εγκαταλείπει την Ευρωζώνη, αξιολογεί στο περιοδικό της δελτίο Greece Macro Monitor, η Eurobank, εξηγώντας παράλληλα τους λόγους για τους οποίους η αθέτηση πληρωμών και η έξοδος από το ευρώ θα ήταν καταστροφική για τη χώρα. 
Τη συγγραφή της έκθεσης επιμελήθηκαν οι οικονομολόγοι της Τράπεζας κ.κ. Δρ. Πλάτων Μονοκρούσος, Επικεφαλής Οικονομολόγος του Ομίλου Eurobank, Δρ. Θεόδωρος Σταματίου, Ανώτερος Οικονομολόγος, και Στυλιανός Γ. Γώγος, Οικονομικός Αναλυτής.
Με αφορμή τη διοχέτευση σειράς σεναρίων στο διεθνή τύπο για το ενδεχόμενο ενός σοβαρού «ατυχήματος» (‘Graccident’) στην Ελλάδα το επόμενο διάστημα – κυρίως λόγω των αυξημένων υποχρεώσεων της χώρας για την αποπληρωμή τόκων και χρεολυσίων και την έως σήμερα μη επίτευξη συμφωνίας με τους επίσημους δανειστές για την υλοποίηση των αποφάσεων του EUROGROUP της 20ης Φεβρουαρίου -, η μελέτη επιχειρεί να αξιολογήσει τις πιθανότητες πραγματοποίησης κάποιων εκ των σεναρίων αυτών καθώς και τις δυνητικές τους επιπτώσεις. Η μελέτη απέχει από την ανάλυση των νομικών και τεχνικών επιπλοκών που ενδεχομένως σχετίζονται με κάποια από τα υπό εξέταση σενάρια. Αντ’ αυτού, στηρίζεται σε αμιγώς οικονομικά επιχειρήματα και εξηγεί για ποιους λόγους η αθέτηση πληρωμών προς τους κατόχους ελληνικού δημόσιου χρέους ή ακόμη και έξοδος από την ζώνη του ευρώ θα ήταν καταστροφική για την χώρα αλλά και αποσταθεροποιητική για το οικοδόμημα της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης (ΟΝΕ).

Πιο αναλυτικά, η έκθεση ρίχνει μια σύντομη ματιά στη διαχρονική εξέλιξη σειράς νομισματικών ενώσεων στη σύγχρονη ιστορία (καθώς και σε προηγούμενα επεισόδια διάλυσης ή μονομερούς εξόδου κάποιων εκ των κρατών-μελών τους) με στόχο την εξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων. Κατόπιν αναλύει το δυνητικό κόστος και τα οφέλη που εκπορεύονται από τη συμμετοχή στη ζώνη του ευρώ και εξηγεί για ποιο λόγο δεν υπάρχει σαφές ιστορικό προηγούμενο για την ΟΝΕ, η οποία, πάνω απ’ όλα, αποτελεί πολιτικό οικοδόμημα Στη συνέχεια, αξιολογεί εν συντομία τα προγράμματα προσαρμογής που εφαρμόστηκαν την τελευταία 5ετία σε οικονομίες της λεγόμενης περιφέρειας της Ευρωζώνης και εξηγεί γιατί τα προγράμματα αυτά δεν έχουν εξαλείψει πλήρως τις βαθύτερες αιτίες που οδήγησαν στην κρίση χρέους της ΟΝΕ.
Στην τρέχουσα συγκυρία, η αποκατάσταση θετικών και βιώσιμων ρυθμών οικονομικής ανάπτυξης αποτελεί το κύριο ζητούμενο όχι μόνο για την Ελλάδα αλλά και για τα υπόλοιπα κράτη-μέλη της περιφέρειας της Ευρωζώνης με στόχο τη δημιουργία θέσεων εργασίας, τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των πολιτών, την ενίσχυση των φορολογικών εσόδων και την αύξηση της ποσότητας (και ποιότητας) των τραπεζικών στοιχείων ενεργητικού και ενεχύρων. Ωστόσο, ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν οι οικονομίες αυτές είναι η χαμηλή ανταγωνιστικότητα σε σχέση με τους εμπορικούς εταίρους του ευρωπαϊκού Βορρά. Επιπλέον, οι περισσότερες από αυτές έχουν συσσωρεύσει υψηλά επίπεδα δημόσιου (ή / και ιδιωτικού) χρέους τα οποία, ελλείψει δραστικών αναδιαρθρώσεων, συνεχίζουν να δυσχεραίνουν τις προσπάθειες εξόδου από το φαύλο κύκλο χαμηλής ανάπτυξης και υψηλού δανεισμού.
Λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα ανωτέρω, η μελέτη ρίχνει μια προσεκτική ματιά στα προβλήματα υψηλού δημοσίου χρέους και χαμηλής ανταγωνιστικότητας της Ελλάδας και εξηγεί γιατί μια στάση πληρωμών ή/και έξοδος από τη ζώνη του ευρώ θα ήταν μια εξαιρετικά αντιπαραγωγική (και, στην πραγματικότητα, άκρως επικίνδυνη) στρατηγική για την αντιμετώπιση των προβλημάτων αυτών.

Μεταξύ άλλων, η μελέτη σημειώνει ότι άνω του 95% του ελληνικού δημόσιου χρέους είναι σήμερα σε ευρώ και το μεγαλύτερο μέρος του (άνω το 80%) έχει συναφθεί σε ξένο δίκαιο. Αυτό σημαίνει ουσιαστικά ότι μια χρεοκοπία θα εξέθετε τη χώρα σε τεράστια νομική αβεβαιότητα και τον κίνδυνο δαπανηρών και χρονοβόρων διαδικασιών για την επίλυση μεγάλων νομικών διαφορών με τους διεθνείς πιστωτές. Επιπλέον, σε περίπτωση εξόδου από την ΟΝΕ, η μετατροπή των εγχώριων συμβάσεων και συμβατικών απαιτήσεων (πχ. τραπεζικά δάνεια και καταθέσεις) στο νέο εθνικό νόμισμα θα ήταν ιδιαιτέρως αποσταθεροποιητική για τους καταθέτες, το τραπεζικό σύστημα, το εγχώριο επιχειρηματικό περιβάλλον και, ιδιαίτερα, τις οικονομικά ασθενέστερες ομάδες του πληθυσμού.
Επιπλέον, η μελέτη υποστηρίζει ότι η χαμηλή ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας δεν αποτελεί κατά κύριο λόγο πρόβλημα υψηλότερου σχετικού μισθολογικού κόστους σε σχέση με τους κύριους εμπορικούς εταίρους. Αντ’ αυτού, αντανακλά κυρίως σειρά άλλων παραγόντων που συνεχίζουν να παρεμποδίζουν τον εξαγωγικό προσανατολισμό της οικονομίας. Οι στρεβλώσεις αυτές πρέπει να αντιμετωπισθούν με σαρωτικές διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις στις αγορές προϊόντων και υπηρεσιών, καθώς και στο εσωτερικό κανονιστικό και θεσμικό πλαίσιο.
Συμπερασματικά, μια εξωτερική υποτίμηση (δηλ. μέσω εξόδου από την Ευρωζώνη και υιοθέτησης νέου νομίσματος) δεν θα επέλυε τα ανωτέρω προβλήματα μακροπρόθεσμα, ιδιαίτερα καθώς θα υπονόμευε τη σταθερότητα και την ποιότητα του εγχώριου θεσμικού περιβάλλοντος, θα αποσταθεροποιούσε την εγχώρια παραγωγική βάση (η οποία εξακολουθεί να παρουσιάζει μεγάλο εισαγωγικό περιεχόμενο) και θα αποδυνάμωνε την όποια ορμή και διάθεση για δομικές μεταρρυθμίσεις.

(Πηγή: Insurancedaily.gr)

20 Φεβ 2015

Επικουρικό Κεφάλαιο: Χρέη 500 εκατ. ευρώ

Κολλημένη επί πολλούς μήνες παραμένει η διαδικασία χρηματοδότησης της μεταβίβασης μέρους των υποχρεώσεων του Επικουρικού Κεφαλαίου στη Γερμανική Darag.
Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι, το Επικουρικό Κεφάλαιο δεν έχει καταλήξει για το πώς θα χρηματοδοτηθεί το όλο project. Οι ανατροπές που έχουν επέλθει στην κεντρική πολιτική σκηνή της χώρας, έχουν αναβάλλει για μια ακόμη φορά τις όποιες αποφάσεις περί χρηματοδότησης -με δάνειο, έκδοση ομολόγου ή άλλο εργαλείο- της εξαγοράς του πρώτου πακέτου υποχρεώσεων του Επικουρικού Κεφαλαίου από την εξειδικευμένη γερμανική εταιρεία.
Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν επίσης ότι, η όλη διαδικασία είναι πολύ πιθανό να καθυστερήσει περαιτέρω καθότι πριν κινηθεί το Επικουρικό θα πρέπει να προηγηθεί νομοθετική ρύθμιση που θα εξουσιοδοτεί το φορέα να ενεργήσει ανάλογα και στη φάση αυτή οι προτεραιότητες του υπουργείου Οικονομικών θεωρείται βέβαιο πως είναι άλλες.
Στο μεταξύ, οι υποχρεώσεις του Επικουρικού παραμένουν στη ζώνη των 500 εκατ. ευρώ, ενώ η αγορά μετρά αντίστροφα για την προσαρμογή της στο νέο εποπτικό περιβάλλον, το Solvency II. Δεν είναι λίγοι αυτοί που πιστεύουν ότι στη «διαδρομή» έως το τέλος του έτους, οπότε και εκπνέει ο χρόνος εφαρμογής του σημερινού εποπτικού πλαισίου, δεν αποκλείεται τυχόν απρόοπτα οπότε το Επικουρικό θα κληθεί και πάλι να βγάλει τα… κάστανα από τη φωτιά, επιβαρυνόμενο με νέες υποχρεώσεις.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)

9 Ιαν 2015

Το νέο καθεστώς για τα μέλη των επιμελητηρίων που ισχύει από το 2015

Νέο καθεστώς για τα μέλη των Επιμελητηρίων ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2015. Συγκεκριμένα, καταργήθηκε η υποχρεωτική συνδρομή και στη θέση της θεσπίζεται ενιαία, ανταποδοτική συνδρομή των μελών σε όλα τα Επιμελητήρια της χώρας.

Επίσης, με αντίστοιχες υπουργικές αποφάσεις καθορίστηκαν ενιαία ειδικά τέλη Γ.Ε.ΜΗ. προβλεπόμενων επιμελητηριακών υπηρεσιών, καθώς και ενιαίο ετήσιο τέλος διατήρησης μερίδας Γ.Ε.ΜΗ. Παράλληλα, προσδιορίστηκαν τα ενιαία ανταποδοτικά τέλη ανά παρεχόμενη υπηρεσία στα μέλη των Επιμελητηρίων και το ενιαίο ποσό ετήσιας συνδρομής για την παροχή ανταποδοτικών υπηρεσιών στα μέλη.
Ειδικότερα, η ετήσια συνδρομή ορίζεται ως εξής:
-Ανώνυμες εταιρείες, υποκαταστήματα αλλοδαπών Α.Ε. και ευρωπαϊκοί όμιλοι οικονομικού σκοπού θα καταβάλουν 50 -100 ευρώ.
-Εταιρείες περιορισμένης ευθύνης, ιδιωτικές κεφαλαιουχικές εταιρείες, συνεταιρισμοί περιορισμένης ευθύνης και υποκαταστήματα αλλοδαπών Ε.Π.Ε. θα καταβάλουν 40-70 ευρώ.
-Ομόρρυθμες και ετερόρρυθμες εταιρείες, υποκαταστήματα αλλοδαπών Ο.Ε. και Ε.Ε., αστικές εταιρείες και κοινοπραξίες θα καταβάλουν 30-50 ευρώ.
-Ατομικές επιχειρήσεις και υποκαταστήματα αλλοδαπών επιχειρήσεων θα καταβάλουν 10 -20 ευρώ.
-Τα υποκαταστήματα ημεδαπών επιχειρήσεων μπορούν να καταβάλουν σχετική ετήσια συνδρομή, ανάλογα με τον αριθμό τους.
Επιπλέον, για την παροχή στα μέλη των Επιμελητηρίων των κατωτέρω ανταποδοτικών υπηρεσιών, κάθε μέλος υποχρεούται να καταβάλει στο οικείο Επιμελητήριο ενιαίο τέλος υπηρεσίας, που ορίζεται ως εξής:
• Χορήγηση πιστοποιητικού εγγραφής, 5 ευρώ.
• Χορήγηση ξενόγλωσσου πιστοποιητικού εγγραφής, 10 ευρώ.
• Χορήγηση πιστοποιητικού άσκησης εμπορικής δραστηριότητας (για χρήση στα ασφαλιστικά Ταμεία), 10 ευρώ.
• Βεβαίωση του γνησίου της υπογραφής των μελών τους, 5 ευρώ.
• Χορήγηση πιστοποιητικού καταγωγής προϊόντων, 10 ευρώ.
• Θεώρηση στοιχείων (τιμολογίου ή άλλου στοιχείου) που συνοδεύουν το πιστοποιητικό καταγωγής, 5 ευρώ.
• Χορήγηση καρνέ ΑΤΑ, 10 ευρώ.
(Πηγή: Asfalisinet.gr)

14 Νοε 2014

Σειρά επαφών με πολιτικούς παράγοντες για το Σύλλογο των Ζημιωθέντων της Ασπίς

Σε συνεχείς επαφές βρίσκεται το διάστημα αυτό ο Σύλλογος Ζημιωθέντων της Ασπίς με πολιτικά πρόσωπα και φορείς, προκειμένου να επικοινωνήσει την πρόταση του για την επίλυση του ζητήματος.
Σύμφωνα με πληροφορίες οι πρώτες ενδείξεις από τις συζητήσεις που έχει πραγματοποιήσει δείχνουν ότι η εξέλιξη μπορεί να ειναι για τους χιλιάδες ασφαλισμένους θετική. Σύντομα αναμένεται να ανακοινωθεί και η πρόταση την οποία έχει δομήσει ο Σύλλογος.
Ταυτόχρονα ο Σύλλογος ετοιμάζεται για κινητοποιήσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)

26 Σεπ 2014

Σχέδια κοινών στόχων για Ergo – ATE

Έως το τέλος του 2015 εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί η συγχώνευση δια απορρόφησης της ΑΤΕ Ασφαλιστική από την Ergο Ασφαλιστική. Για το μεσοδιάστημα οι διοικήσεις των δύο εταιρειών έχουν θέσει τρεις βασικούς στόχους.
Πρώτος το πώς δεν θα χαθεί καμία από τις δυνάμεις του εταιρικού δικτύου της ΑΤΕ Ασφαλιστική, δεύτερος το πώς θα περιοριστούν στο ελάχιστο δυνατό τυχόν απώλειες από το δίκτυο ανεξάρτητων συνεργατών και τρίτος το πώς οι δύο εταιρείες σε δεύτερο χρόνο θα αρχίσουν να «κουμπώνουν» σταδιακά τα προϊόντα τους και, βέβαια, τα δίκτυα πωλήσεων.
Ήδη, πάντως, οι δύο πλευρές σχεδιάζουν την επόμενη ημέρα του ομίλου, με την προοπτική ενδυνάμωσης της παρουσίας του στον τομέα των Γενικών Ασφαλειών όπου υπάρχει δράση μέσω και των δύο δικτύων, αλλά και της επιτυχημένης ενσωμάτωσης στο μηχανισμό της Ergo του δικτύου Ζωής – Υγείας της ΑΤΕ, όπου, για το γερμανικό όμιλο δεν υφίσταται προηγούμενη εμπειρία.
Για την ΑΤΕ Ασφαλιστική η μετεξέλιξη των προγραμμάτων κλάδων Υγείας και Ζώης δεν σταματά λόγω της συγχώνευσης. Το δίκτυο θα τροφοδοτείται με νέα προϊόντα ανεξάρτητα από τις διεργασίες ανασυγκρότησης των δομών του ομίλου και στο πλαίσιο αυτό ήδη δρομολογούνται νέες υπηρεσίες.
Όσο για τον ενιαίο ισολογισμό, σύμφωνα με πληροφορίες, οι πρώτες ενδείξεις αναφέρουν ότι θα έχει ημερομηνία 31 Δεκεμβρίου 2015.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)

10 Σεπ 2014

Στην υγεία η πρώτη σύγκλιση ERGO – ΑΤΕ Ασφαλιστικής

Κρίσιμες αποφάσεις λαμβάνονται για το μέλλον της ΑΤΕ Ασφαλιστική και το πώς αυτή ενταγμένη πλέον στον ‘Όμιλο ERGO θα πορευτεί. Φυσικά και νομικά πρόσωπα με σοβαρότητα και σύστημα εργάζονται ώστε να τεθούν οι γραμμές της κοινής πορείας.
Τα στελέχη της ERGO Ελλάδος εργάζονται σταθερά επάνω στο project και μέρα με την ημέρα ξεκαθαρίζουν τους άξονες της νέας πλέον ασφαλιστικής βάσης που έχουν να διαχειριστούν. Απόφαση ελήφθη και θεωρείται αποσαφηνισμένο, σύμφωνα με πληροφορίες του IW, ότι η νέα εταιρεία θα δώσει έμφαση στον τομέα της ΥΓΕΙΑΣ.
Θα αξιοποιηθούν όλες οι δυνάμεις, η τεχνογνωσία της ERGO και η δυναμική του εδώ ενιαίου ασφαλιστικού οικοδομήματος. Σε εκκρεμότητα παραμένει ακόμη το θέμα της ΖΩΗΣ όπου πρέπει και εδώ να ληφθούν επιτελικές αποφάσεις οι οποίες θα διαμορφώσουν και τη συνέχεια της μεγάλη ενιαίας ERGO-ΑΤΕ Ασφαλιστικής.
Ο προβληματισμός των στελεχών της γερμανικής πολυεθνικής (των εδώ συνεργατών της ) είναι μεγάλος δεδομένου ότι η όποια απόφαση θα είναι καθοριστική για τη συνέχεια ανθρώπων, ασφαλιστικών κλάδων, και των ίδιων των εταιρειών.

Κατά τις πληροφορίες η νέα εθνική ασφαλιστική δύναμη (ERGO-ΑΤΕ Ασφαλιστική) θα επιδιώξει να ξεχωρίσει από το σύνολο και θα ακολουθήσει την ίδια πορεία που ακολούθησε και προ ετών όταν αποφάσισε να λειτουργήσει στην Ελλάδα ως ERGO.
Ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί κυρίως με ποιοτικά γνωρίσματα και όχι ποσοτικά. Οι λαμβάνοντες τις αποφάσεις θεωρούν ότι ο πελάτης, το σέρβις, η εξυπηρέτησης είναι τα κλειδιά της επόμενης ημέρας για την ενιαία ασφαλιστική εταιρεία.
Η ποσοτική της διαφοροποίηση που σχετίζεται με τα τιμολόγια, τα προϊόντα, τη δραστηριοποίηση σε ασφαλιστικούς κλάδους θα αποφασιστεί κατά τη διαδρομή και με βάση τον τρόπο που τελικά θα επιλεγεί να αποτυπωθεί η συνεργασία στην ελληνική ασφαλιστική πραγματικότητα. Όλα τα προαναφερθέντα αποτελούν μια πρώτη φάση ενασχόλησης με το πρότζεκτ της νέα ασφαλιστικής δύναμης που ετοιμάζεται να επιφέρει αλλαγές στην αγορά. Τα νερά θα ταραχθούν αλλά όχι σύντομα όπως φαίνεται καθώς για να ολοκληρωθούν στις λεπτομέρειές τους τα σχέδια θα απαιτηθεί χρόνος. Επί της αρχής και σε γενικό περίγραμμα θα έχουν ξεκαθαριστεί νωρίτερα.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)
αγγελιες ακινητων σπιτιων διαμερισματα οικοπεδα ακινητα

20 Αυγ 2014

Επέλαση των πολυεθνικών ασφαλιστικών εταιριών στην Ελλάδα

Αυξάνεται σημαντικά ο έλεγχος της Ελληνικής Ασφαλιστικής Αγοράς από τις θυγατρικές των πολυεθνικών ασφαλιστικών πού ήρθαν τα προηγούμενα χρόνια μέσω εξαγορών, αλλά και των εξαγορών που κάνουν οι θυγατρικές ασφαλιστικών που βρίσκονταν ήδη στην Ελλάδα.Ήδη μέσα στην τελευταία 15ετία στην Ελλάδα εγκαταστάθηκαν τρείς μεγάλοι πολυεθνικοί Ομιλοι μέσω των εξαγορών Ελληνικών Ασφαλιστικών Εταιριών. Από αυτές τις εξαγορές οι δύο ασφαλιστικές ήταν θυγατρικές τραπεζών (Αlpha Ασφαλιστική, και Φοίνιξ Εμπορική) και η τρίτη καθαρά ιδιωτική ασφαλιστική (Interamerican) που πουλήθηκε σε πολυεθνική.

Έτσι, τώρα με την εξαγορά της ΑΤΕ Ασφαλιστικής από τον γερμανικό όμιλο της ERGO μειώνεται σημαντικά ο αριθμός των Ελληνικών Ασφαλιστικών Εταιριών, ενώ ορατές είναι πλέον δύο ακόμα εξαγορές μεγάλων ασφαλιστικών που ανήκουν σε ελληνικά χέρια, έστω και αν είναι θυγατρικές τραπεζών (Εθνική Ασφαλιστική, Eurolife).

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς εάν και αυτές οι δυο ελληνικές ασφαλιστικές περάσουν σε πολυεθνικές ασφαλιστικές τότε η καθαρά ελληνικές ασφαλιστικές που μένουν στην αγορά είναι ελάχιστες από πλευράς αριθμού και μεγεθών.

Μάλιστα περιορίζονται οι περισσότερες στον κλάδο των Γενικών Ασφαλίσεων και μόνο τέσσερεις από αυτές δραστηριοποιούνταν και στους δύο κλάδους (Γενικών και Ασφαλίσεων ζωής).

Ως προς τις μελλοντικές εξαγορές οι εκτιμήσεις είναι ότι θα γίνουν από πολυεθνικές ασφαλιστικές που βρίσκονται ήδη στην Ελλάδα και δεν διαφαίνεται να υπάρχει πρόθεση εισόδου νέου πολυεθνικού παίκτη.

Μάλιστα οι πληροφορίες και τα σενάρια φέρουν τους μελλοντικούς εξαγοραστές των δύο εναπομενόντων τραπεζικών ασφαλιστικών εταιριών να θέλουν να συνδυάσουν τις εξαγορές αυτές με το πλεονέκτημα της συνεργασίας με τα δίκτυα των δύο τραπεζών που ανήκουν οι ασφαλιστικές.

Επιπλέον και οι δύο πολυεθνικές που εικάζεται ότι διατηρούν έντονο το ενδιαφέρον για μελλοντικές εξαγορές στην Ελλάδα, αν και ιδιαίτερα μεγάλες, στερούνται πρόσβασης σε μεγάλα τραπεζικά δίκτυα για την προώθηση και μέσω αυτών των καναλιών διανομής των προϊόντων τους.

Ο παραπάνω παράγοντας φαίνεται να έπαιξε και καθοριστικό ρόλο στην πρόσφατη εξαγορά της ΑΤΕ Ασφαλιστικής από τον όμιλο Ergo μια και υπήρχε συνεργασία με την πωλήτρια Τράπεζα Πειραιώς.

Τώρα ως προς τα κίνητρα των εξαγορών άνθρωποι της ασφαλιστικής αγοράς δεν βλέπουν να απορρέουν από το ενδεχόμενο να μετατραπεί σύντομα η ιδιωτική ασφάλιση σε «Ελ Ντοράντο» ευκαιριών. Άλλωστε το γεγονός ότι δεν υπήρχε ενδιαφέρον για την τελευταία πώληση από εταιρία που βρίσκεται εκτός Ελλάδος, επιβεβαιώνει την παραπάνω εκτίμηση.

Αν και Ελλάδα παραμένει μια χώρα με πολύ χαμηλή ασφαλιστική συνείδηση και με πολύ χαμηλά κατά κεφαλήν ασφάλιστρα και ως προς το ΑΕΠ μπορεί να αποδειχθεί μελλοντικά ενδιαφέρουσα αναδυόμενη αγορά. Και αυτή η εκτίμηση απορρέει από τις αλλαγές που συντελούνται λόγω της οικονομικής κρίσης στα κοινωνικά ασφαλιστικά ταμεία και στον τομέα της υγείας.

Έτσι πολυεθνικοί ασφαλιστικοί όμιλοι που βρίσκονταν από παλιά ή ήρθαν τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα γνωρίζοντας εκ των έσω την αγορά και έχοντας επενδύσει κεφάλαια βλέπουν αυτές τις εξαγορές ως εφαλτήριο να αυξήσουν τα μερίδια τους και να κερδίσουν από την μελλοντική ανάπτυξη του κλάδου της ιδιωτικής ασφάλισης στην Ελλάδα.

(Πηγή: Asfalisinet.gr)


16 Ιουλ 2014

Στην Allianz η Αγροτική Ασφαλιστική

Από μέρα σε μέρα κλείνει το deal Allianz και Αγροτικής ασφαλιστικής.

Θέμα χρόνου είναι η ανακοίνωση της εξαγοράς της Αγροτικής Ασφαλιστικής από την πολυεθνική Allianz, σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του insuranceforum.gr από στελέχη της αγοράς.

Να θυμίσουμε πως η Allianz δεν ήταν ο μοναδικός μνηστήρας αλλά ενδιαφέρον είχαν εκδηλώσει και οι Ergo, Groupama και η Ιnteramerican. 

Δεν υπάρχει ξεκάθαρη πληροφόρηση για το ακριβές ύψος του τιμήματος το οποίο δεν μπορεί να είναι κάτω από 80 – 100 εκατ. Ευρώ. 

Το σίγουρο είναι ότι όποιος πάρει την ΑΤΕ Ασφαλιστική θα ανακηρυχθεί και κυρίαρχος στον κλάδο των ασφαλειών καθώς η "προίκα" είναι μεγάλη, ξεκινώντας καταρχήν από το πλήθος των πελατών της που ξεπερνούν τους 700.000. Έτσι εξηγούνται και οι έξι περιφερειακές μονάδες που λειτουργεί η εταιρεία σε Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Λάρισα, Ιωάννινα, Πάτρα, Ηράκλειο, ενώ συνεργάζεται και με 600 Ασφαλιστικούς Συμβούλους. Στα θετικά της "προίκας" αναμφίβολα πρέπει να περιληφθεί και η ακίνητη περιουσία που ελέγχει η εταιρεία η οποία αν και θεωρείται απομειωμένη λόγω της πτώσης των αξιών στο real estate, ωστόσο, παραμένειο σημαντική, όπως τα 20.000 τ.μ. που ελέγχει στην Λεωφ. Συγγρού, όπου και στεγάζονται οι κεντρικές της υπηρεσίες.

Σε οικονομικό επίπεδο, η ΑΤΕ Ασφαλιστική εμφάνισε πέρυσι το εννεάμηνο κέρδη προ φόρων ύψους 34,5 εκ. ευρώ, ενώ η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων για το ίδιο διάστημα διαμορφώθηκε στα 110 εκατ. ευρώ. Τα έσοδα από επενδύσεις για το εννεάμηνο του 2013 ανήλθαν στο ύψος των 12,7 εκατ. ευρώ έναντι 9,7 εκατ. ευρώ για το αντίστοιχο διάστημα του 2012, παρουσιάζοντας αύξηση 30,2%.

Η Allianz Ελλάδος, μέλος του Allianz Group, δραστηριοποιείται στους κλάδους της ιδιωτικής ασφάλισης, της διαχείρισης κεφαλαίων καθώς και της προώθησης προϊόντων λιανικής τραπεζικής, σε ιδιώτες και επιχειρήσεις. Το 2011 βρήκε την Allianz Ελλάδος να εξυπηρετεί περισσότερους από 326.000 πελάτες μέσα από 15 υποκαταστήματα, 1.260 συνεργάτες, 446 πρακτορεία και 245 εργαζόμενους στις κεντρικές της υπηρεσίες.

Ο κύκλος εργασιών όλων των δραστηριοτήτων της Allianz Ελλάδος για το 2011 ανήλθε σε 233,6 εκατ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά της κέρδη έφτασαν τα 18,5 εκατ. ευρώ. Παράλληλα η Allianz Ελλάδος μέσω της θυγατρικής Allianz ΑΕΔΑΚ, διαχειρίζεται συνολικά κεφάλαια ύψους 326 εκατ. ευρώ.
Κατά το οικονομικό έτος 2010 ο συνολικό κύκλος εργασιών του Ομίλου Allianz ξεπέρασε τα 106,5 δισ. ευρώ. Παράλληλα, η Allianz είναι ένας από τους μεγαλύτερους διαχειριστές κεφαλαίων παγκοσμίως, με τα υπό διαχείριση κεφάλαια τρίτων να ανέρχονται σε 1,164 δισ. ευρώ στο τέλος του 2010.

(Πηγή: Insuranceforum.gr)


14 Ιουλ 2014

Πέντε αρρυθμίες στην προείσπραξη ασφαλίστρων

Ζητήματα που προβληματίζουν την αγορά όσον αφορά την ομαλή λειτουργία του συστήματος προείσπραξης ασφαλίστρων προκύπτουν στην πράξη. Αν και, όπως δηλώνουν παράγοντες της αγοράς, το καθεστώς της προείσπραξης φαίνεται πως ακολουθείται από πολλές ασφαλιστικές εταιρείες, με στόχο να διασφαλιστεί η τόνωσης της ρευστότητάς τους, αλλά και ο μηδενισμός των επισφαλειών, ωστόσο εντοπίζονται τα εξής ζητήματα:
1. Κάποιες εταιρείες της αγοράς συνεχίζουν να εκδίδουν σήμα ασφάλισης όταν αυτό έχει καταργηθεί.
2. Εφόσον ο ασφαλισμένος καθυστερήσει την καταβολή του ασφαλίστρου ορισμένες εταιρείες όταν εκδίδουν το συμβόλαιο το κουμπώνουν ημερολογιακά με το προηγούμενο ώστε ο πελάτης να είναι καλυμμένος έναντι της τροχαίας, όμως τον ενημερώνουν ότι για το ενδιάμεσο διάστημα και σε περίπτωση τροχαίου λογίζεται ως ανασφάλιστος και δεν αποζημιώνεται.
3. Ορισμένες εταιρείες εφόσον δεν υπάρξει προπληρωμή ασφαλίστρου στην ανανέωση του συμβολαίου αναγράφουν ως ημερομηνία έναρξης της ασφάλισης την ημέρα πληρωμής του ασφαλίστρου και όχι την επομένη ημέρα λήξης του προηγούμενο συμβολαίου.
4. Ορισμένες τράπεζες δεν έχουν προβλέψει την αναγραφή του κωδικού πληρωμής στα παραστατικά κατάθεσης, για την καταβολή των ασφαλίστρων σε λογαριασμό της ασφαλιστικής, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται εν συνεχεία προβλήματα αναζήτησης του ασφαλισμένου στα αρχεία της ασφαλιστικής.
5. Στις περιπτώσεις ασφάλισης καινούργιων οχημάτων, εφόσον αυτά παραδίδονται απογευματινές ώρες και η αντιπροσωπεία δεν έχει τη δυνατότητα έκδοσης ασφαλιστηρίου συμβολαίου, η ασφάλιση του οχήματος και κατά μια έννοια η παράδοσή του είναι εφικτή μόνο την επόμενη Δευτέρα οπότε τα μηχανογραφικά συστήματα των ασφαλιστικών εταιρειών τίθενται εκ νέου σε λειτουργία.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)

7 Μαΐ 2014

Ετοιμάζουν το «κούρεμα» στις αποζημιώσεις για Ασπίς και Commercial Value

Με νέες νομοθετικές ρυθμίσεις η κυβέρνηση θα προσπαθήσει να ικανοποιήσει τους 200.000 περίπου ασφαλισμένους των πρώην ασφαλιστικών εταιριών Ασπίς και Commercial Value προτάσσοντας «κούρεμα» μικρών απαιτήσεων .
Ωστόσο, έχει ανοικτό το μέτωπο της δικαστικής κρίσης καθώς αναμένεται έκδοση απόφασης από το Συμβούλιο Επικρατείας μετά από προσφυγές ασφαλισμένων που διεκδικούν αποζημίωση από το κράτος λόγω της πλημμελούς όπως υποστηρίζουν εποπτείας.

Στα νέα σενάρια που διαρρέουν από το υπουργείο οικονομικών προτάσσουν το κούρεμα των μικρών απαιτήσεων και σε ποσοστό 70% ενώ για ένα μικρό τμήμα υψηλών απαιτήσεων δημιουργία επενδυτικού διαχειριστικού fund των ακινήτων των δύο εταιριών.


Όμως και οι δύο λύσεις , που τοποθετούνται χρονολογικά μετά τις εκλογές του Μαίου βρίσκουν αντίθετους τους ζημιωθέντες των δύο εταιριών .


Μάλιστα ο σύλλογος των ζημιωθέντων των εταιριών με ανακοινώσεις του υπογραμμίζει τι δήλωνε το 2009 με το κλείσιμο των εταιριών ο αρμόδιος την εποχή εκείνη υπουργός Οικονομικών κ Παπαθανασίου, όπως για εξασφάλιση των απαιτήσεων των ασφαλισμένων της Ασπίς Πρόνοια


Επιπλέον για τον σημερινό υφυπουργό Οικονομικών κ. Χρήστο Σταϊκούρα που χειρίζεται το θέμα επισημαίνουν την ερώτηση που είχε κάνει το 2010 στον τότε υπουργό ως βουλευτής, όπου επισήμανε μεταξύ άλλων :

«Το χρηματοπιστωτικό σύστημα της χώρας, και δη ο κλάδος της ιδιωτικής ασφάλισης, διαταράχθηκε από την, ενδεχομένως αναγκαία, απόφαση για οριστική ανάκληση της άδειας λειτουργίας της «Ασπίς Πρόνοια ΑΕΓΑ» από την Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης, η οποία είχε ως συνέπεια περίπου 150.000 κάτοχοι συμβολαίων ζωής και υγείας της εν λόγω εταιρίας να μείνουν εκτεθειμένοι σε ένα περιβάλλον έντονης αβεβαιότητας, όχι μόνο για τις τοποθετήσεις τους αλλά και για την διασφάλισή τους στο τόσο κοινωνικά ευαίσθητο ζήτημα της υγείας. Η προηγούμενη κυβέρνηση της Ν.Δ., ενόψει της επερχόμενης κρίσης, που η αφερεγγυότητα της Ασπίς Πρόνοια θα προκαλούσε, οργάνωσε και θα υλοποιούσε σχέδιο αντιμετώπισής της, το οποίο, με στάθμιση των εμπλεκομένων συμφερόντων και με συνεννόηση με την αγορά, θα απέληγε σε διευθέτηση των εκκρεμοτήτων προς εξασφάλιση, κατά το μέγιστο δυνατό, των δικαιωμάτων των πελατών της εν λόγω ασφαλιστικής εταιρείας.
Ωστόσο, μετά τις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου, οι ενέργειες της νέας κυβέρνησης υπήρξαν απογοητευτικές. Είναι προφανές ότι η νέα κυβέρνηση αδυνατεί να αντιληφθεί ότι η αντιμετώπιση της αφερεγγυότητας ενός χρηματοοικονομικού ιδρύματος, και των προβλημάτων που αυτή προκαλεί μετά την διαπίστωσή της από τις αρμόδιες εποπτικές αρχές, είναι επείγον ζήτημα αρμοδιότητάς της, στο οποίο, οφείλει να παρεμβαίνει, όπως κατ’ επανάληψη έχει συμβεί σε όλες τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές χώρες, ταχέως και αποτελεσματικά, χωρίς να επιτρέπει στα προβλήματα, που αναπόδραστα γεννώνται σε αυτές τις περιπτώσεις, να λιμνάζουν και να πολλαπλασιάζονται.»
(Πηγή: Asfalisinet.gr)

Προσφορά Προληπτικών Εξετάσεων Υγείας

Ο Όμιλος Ιατρικού Αθηνών στο πλαίσιο προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης που υλοποιείται απρόσκοπτα εδώ και 3 δεκαετίες θα συνεχίσει να σχεδιάζει και να υλοποιεί σειρά δράσεων συνυφασμένων με τη σημασία της πρόληψης και της έγκαιρης διάγνωσης όχι μόνο ως στάσης ζωής αλλά και ως αναγκαιότητας για τη διασφάλιση του βέλτιστου επιπέδου ζωής που αρμόζει στον Έλληνα πολίτη.
Με αφορμή την Ευρωπαϊκή Ημέρα Μελανώματος & την Ελληνική Εβδομάδα κατά του καρκίνου του δέρματος στις 5-9 Μαΐου, ο Όμιλος Ιατρικού Αθηνών θα παρέχει δωρεάν υπηρεσίες υγείας συμβάλλοντας στη δυνατότητα ελέγχου και πρόληψης της υγείας των πολιτών.
Tο Ιατρικό Κέντρο Αθηνών, το Ιατρικό Κέντρο Ψυχικού, το Ιατρικό Κέντρο Φαλήρου και το Ιατρικό Διαβαλκανικό Κέντρο, το χρονικό διάστημα 5-9 Μαΐου, θα προσφέρουν δωρεάν επίσκεψη στο Δερματολογικό Τμήμα με εκτίμηση σπίλων συμμετέχοντας ενεργά στην εκστρατεία πρόληψης και ενημέρωσης του κοινού που διενεργείται στο πλαίσιο της Ελληνικής Εβδομάδας κατά του Καρκίνου του Δέρματος.
Για να κλείσουν ραντεβού οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στα παρακάτω τηλέφωνα:
Ιατρικό Κέντρο Αθηνών | 210 6862108
Ιατρικό Κέντρο Ψυχικού | 210 6974032-3
Ιατρικό Κέντρο Φαλήρου | 210 9892120
Ιατρικό Διαβαλκανικό | 2310 400000

6 Μαΐ 2014

Μάθε τι αλλάζει στην ασφάλιση αυτοκινήτου

Ένα νέο, πιο ξεκάθαρο και λειτουργικό νομοθετικό πλαίσιο διαμορφώνεται στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου με το νόμο «Πρόσβαση στη δραστηριότητα των πιστωτικών ιδρυμάτων και προληπτική εποπτεία πιστωτικών ιδρυμάτων και επιχειρήσεων επενδύσεων (ενσωμάτωση της Οδηγίας 2013/36/ΕΕ), κατάργηση ν.3601/2007 και άλλες διατάξεις» που ψηφίστηκε την Παρασκευή 2.5.2014 από τη Βουλή των Ελλήνων.
Πιο συγκεκριμένα, με τις νέες νομοθετικές ρυθμίσεις που τίθενται άμεσα σε ισχύ (από την ημερομηνία δημοσίευσης του Νόμου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως), επέρχονται μεταξύ άλλων οι εξής σημαντικές αλλαγές :
  • η κατάργηση της αυτόματης ανανέωσης της ασφάλισης αυτοκινήτου και η αναγνώριση της πληρωμής του ασφαλίστρου ως απαραίτητης προϋπόθεσης τόσο για την έναρξη όσο και για την ανανέωση της ασφαλιστικής κάλυψης. Με τον τρόπο αυτό δεν θα απαιτείται πλέον ακύρωση / καταγγελία της ασφάλισης από τον ασφαλιστή κατά το χρόνο λήξης της ασφαλιστικής σύμβασης,
  • η κατάργηση του αυτοκόλλητου σήματος ασφάλισης και του σήματος προσωρινής ασφάλισης
  • η θεσμική αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας ασφαλιστή, ασφαλισμένου & δικαιούχου αποζημίωσης σε όλες τις διαδικασίες (π.χ. σύναψη ασφάλισης, διακανονισμό ζημιών κ.λπ.).
«Το νέο νομοθετικό πλαίσιο προστατεύει και διασφαλίζει τον ασφαλισμένο αλλά και τον τρίτο ζημιωθέντα σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος ενώ παράλληλα οι νέες ρυθμίσεις προστατεύουν και θωρακίζουν τη φερεγγυότητα των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, ανέφερε ο Πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), κ. Α. Σαρρηγεωργίου.
Με την ψήφιση του Νόμου ο Πρόεδρος Επιτροπής Αυτοκινήτων της ΕΑΕΕ, κ. Δ. Ζορμπάς σχολίασε : «Με τις νέες διατάξεις ανοίγει μία νέα εποχή στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου. Δυσλειτουργίες του παρελθόντος που έβλαπταν τους συνεπείς ασφαλισμένους, τους ζημιωθέντες αλλά και τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις όπως π.χ. η αυτόματη ανάληψη κινδύνου από την ασφαλιστική επιχείρηση χωρίς την προηγούμενη είσπραξη του ασφαλίστρου, αντιμετωπίζονται πλέον από ένα αποτελεσματικό και σαφές σύστημα έναρξης/ λήξης/ ακύρωσης της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου που θα ωφελήσει όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Επιπλέον με την αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας περιορίζεται η γραφειοκρατία και διευκολύνονται οι διαδικασίες σε όλα τα στάδια της συνδιαλλαγής ασφαλιστή –ασφαλισμένου. Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που λειτουργούν στην Ελλάδα είναι έτοιμες για τη μετάβαση στο νέο καθεστώς και ενημερώνουν τους ασφαλισμένους τους για τις αλλαγές».
(Πηγή: Nextdeal.gr)

5 Μαΐ 2014

Χιλιάδες ιδιοκτήτες ΙΧ αδυνατούν να πληρώσουν ΚΤΕΟ, ασφάλιση και τέλη κυκλοφορίας

Μόλις δέκα από τα συνολικά 57 δημόσια ΚΤΕΟ έχουν πιστοποιηθεί και λειτουργούν εκ νέου, ενώ άγνωστος παραμένει ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης των σχετικών διαδικασιών για τα υπόλοιπα Δημόσια Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων. Την ίδια στιγμή ο αριθμός των ανέλεγκτων οχημάτων εκτιμάται ότι παραμένει σταθερός στα 2 εκατ. περίπου, με την απώλεια σε επίπεδα εσόδων για το Δημόσιο να διαμορφώνεται στα 400 εκατ. ευρώ. Σε περίπτωση δε που τα οχήματα τα οποία δεν έχουν «περάσει» από ΚΤΕΟ υποστούν τους σχετικούς ελέγχους (και εισπραχθούν τα 400 εκατ. ευρώ, τα μισά από τα οποία αφορούν πρόστιμα για εκπρόθεσμο έλεγχο), έχει υπολογιστεί ότι το όφελος για τα κρατικά ταμεία στη συνέχεια θα διαμορφώνεται στα 200 εκατ. ευρώ ετησίως.
Απλήρωτα τέλη
Ομως οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. κάνουν περικοπές όχι μόνο σε επίπεδο εξόδων συντήρησης των οχημάτων τους, αλλά και σε επίπεδο ασφάλισης. Υπολογίζεται ότι συνολικά κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους 800.000 ανασφάλιστα οχήματα, εκ των οποίων οι 250.000 είναι Ι.Χ. Σήμα τελών κυκλοφορίας, από την άλλη, έχουν προμηθευτεί για το 2014 συνολικά 5,5 εκατ. κάτοχοι οχημάτων, έναντι 6 εκατ. την προηγούμενη χρονιά. Η μείωση δεν δικαιολογείται εξ ολοκλήρου από την ακινητοποίηση οχημάτων στην οποία προχώρησαν ορισμένοι οδηγοί, γιατί πινακίδες παρέδωσαν μόλις 200.000 ιδιοκτήτες, με αποτέλεσμα να υπολείπονται άλλοι 300.000 που θεωρητικά θα έπρεπε να έχουν καταβάλει τέλη κυκλοφορίας.
Εντύπωση μάλιστα προκαλεί το γεγονός ότι σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, ο αριθμός των ασφαλισμένων οχημάτων διαμορφώθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο στα 5,6 εκατ. οχήματα από 5,8 εκατ. οχήματα που ήταν ασφαλισμένα μέχρι το περσινό καλοκαίρι. Η μείωση στην ασφάλιση των οχημάτων οφείλεται, σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, στο γεγονός ότι ατόνησε ο φόβος των ελέγχων και της επιβολής υψηλών προστίμων για όσους διαθέτουν ανασφάλιστο όχημα.
Η απουσία ελέγχων είναι αυτή που δεν οδηγεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και στα ΚΤΕΟ προκειμένου να ελέγξουν το όχημά τους. «Πέραν του κόστους του ελέγχου ΚΤΕΟ, οι ιδιοκτήτες πλέον φοβούνται τι θα διαπιστωθεί από τον έλεγχο και τι θα σημάνει σε επίπεδο πρόσθετου κόστους αυτό για τους ίδιους», εξηγεί στην «Κ» ο πρόεδρος της ένωσης ιδιωτικών ΚΤΕΟ Κων. Βήκας. Σε περίπτωση, για παράδειγμα, που από τον τεχνικό έλεγχο διαπιστωθεί ότι ένα Ι.Χ. διαθέτει φθαρμένα λάστιχα, ο ιδιοκτήτης οφείλει να αντικαταστήσει τα ελαστικά και να προσέλθει σε δεύτερο χρόνο προκειμένου να περάσει εκ νέου από τον τεχνικό έλεγχο και να πάρει το πολυπόθητο πιστοποιητικό. «Είναι αντιληπτό λοιπόν ότι οποιαδήποτε επιδιόρθωση βλάβης σε ένα όχημα αποτελεί απειλή για τον ιδιοκτήτη λόγω του υψηλού κόστους», περιγράφει ο κ. Βήκας.
Τα ανέλεγκτα Ι.Χ. σε όλη τη χώρα υπολογίζεται ότι ανέρχονται σε 2,5 εκατ., ωστόσο η απουσία στοιχείων για τον αριθμό των αποσύρσεων οδηγεί στην εκτίμηση ότι περίπου 2 εκατ. είναι τα οχήματα που δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ.
Ελαφρώς μειωμένη παρατηρείται η κίνηση στα ΙΚΤΕΟ, η οποία όμως είναι πολύ κοντά στα περσινά επίπεδα, σύμφωνα με εκπροσώπους του κλάδου. Η περιοδικότητα προσέλευσης για έλεγχο ΚΤΕΟ παραμένει σταθερή, όπως επισημαίνουν. Οι εκπρόσωποι του κλάδου διευκρινίζουν ότι αυξάνεται η ζήτηση για ελέγχους ΚΤΕΟ πριν από τριήμερα, περιόδους διακοπών, Πάσχα, καλοκαίρι και γενικώς εποχές που συνηθίζονται μεγάλες οδικοί έξοδοι, γιατί οι οδηγοί είναι λίγο πιο ευσυνείδητοι όσον αφορά τα επίπεδα ασφάλειας του οχήματός τους. Γεγονός πάντως παραμένει ότι όσο δεν πραγματοποιούνται συστηματικά έλεγχοι από την Τροχαία, παρά το τσουχτερό πρόστιμο των 400 ευρώ που προβλέπει ο ΚΟΚ, δεν θα αυξηθεί η συχνότητα προσέλευσης των ιδιοκτητών Ι.Χ. στα ΚΤΕΟ.
Πλαστά πιστοποιητικά
Εκτός από τα Ι.Χ., ανέλεγκτες παραμένουν και περίπου 1 εκατ. μοτοσικλέτες, οι οποίες πλέον υποχρεούνται και αυτές να περνούν από ΚΤΕΟ. Ακόμη μια μάστιγα που πλήττει την εν λόγω αγορά είναι τα πλαστά πιστοποιητικά ΚΤΕΟ, τα οποία είτε δίδονται έναντι χαμηλότερης τιμής είτε εκδίδονται για λογαριασμό του ιδιοκτήτη Ι.Χ. εν αγνοία του. Ο καλύτερος τρόπος να γνωρίζει κάποιος οδηγός εάν ο έλεγχος είναι νόμιμος και πλήρης είναι να λαμβάνει παραστατικά κατά την πληρωμή.

Θέμα χρόνου η βάση δεδομένων 

Τη διασταύρωση των βάσεων δεδομένων του υπουργείου Μεταφορών και του υπουργείου Οικονομικών, ώστε να υπάρχει σαφής εικόνα των ανέλεγκτων οχημάτων, εξακολουθούν να επεξεργάζονται τα συναρμόδια υπουργεία με στόχο να μπορούν να επιβάλλονται πρόστιμα και να αποστέλλονται απευθείας στους ιδιοκτήτες ανέλεγκτων Ι.Χ. Ωστόσο, πρόκειται για μια πρόταση στην οποία είχαν προχωρήσει οι εκπρόσωποι των ΙΚΤΕΟ από το περασμένο φθινόπωρο και ακόμη δεν έχει καταστεί τεχνικά εφικτή η εφαρμογή της.

Μέχρι πρότινος το βασικότερο εμπόδιο στη διασταύρωση των βάσεων δεδομένων ήταν τα δημόσια ΚΤΕΟ, τα οποία προ μηχανογράφησής τους δεν διέθεταν στοιχεία για τα οχήματα που έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο. Οσα οχήματα πέρασαν από έλεγχο έως και τον Δεκέμβριο του 2012 δεν περιλαμβάνονται στην ηλεκτρονική βάση δεδομένων. Πληροφορίες αναφέρουν ότι αυτοί οι κατάλογοι πλέον έχουν συνταχθεί, με αποτέλεσμα να αποτελεί θέμα χρόνου η ολοκλήρωση της βάσης δεδομένων με τα διασταυρωμένα στοιχεία κυκλοφορούντων και ελεγχόμενων από ΚΤΕΟ οχημάτων.

Ωστόσο κύκλοι του υπουργείου Υποδομών επισημαίνουν ότι, εκτός από το πρόβλημα των βάσεων δεδομένων των δημόσιων ΚΤΕΟ που καθιστούσαν δύσκολη την αντιπαραβολή των στοιχείων, υπάρχει ακόμη ένα εμπόδιο, που ενδεχομένως μπορεί να ξεπεραστεί με νομοθετική ρύθμιση. Η εν λόγω παράβαση, όπως και κάθε παράβαση του ΚΟΚ, βεβαιώνεται από την Τροχαία. Ετσι τυπικά δεν γίνεται να αποστέλλεται απευθείας από το υπουργείο Υποδομών μια παράβαση χωρίς να έχει καταλογιστεί το πρόστιμο από την Τροχαία.

(Πηγή: Kathimerini.gr)

28 Απρ 2014

Φοβούνται μεγάλο κραχ στα ασφαλιστικά ταμεία και ετοιμάζουν νέο «μαχαίρι» στις συντάξεις

Άρον- άρον δανειστές και τρόικα ζητούν εδώ και τώρα νέες αλλαγές στο συνταξιοδοτικό σύστημα της κοινωνικής ασφάλισης, καθώς δεν πείθονται από τους εξωραϊσμούς που παρουσιάζει η κυβερνητική πλευρά σε σχέση με «νοικοκύρεμα» των ασφαλιστικών ταμείων.
Τα τεράστια ελλείμματα στα ασφαλιστικά ταμεία που επέτεινε η οικονομική κρίση , η αύξηση της ανεργίας , η ανασφάλιστη εργασία , η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών αποτελούν ένα εκρηκτικό μείγμα που οι δανειστές φοβούνται ότι θα προκαλέσει νέα μαύρη τρύπα στα δημόσια οικονομικά.
Προκειμένου να αποφευχθούν νέες ταμειακές απαιτήσεις θέτουν επιτακτικά την συρρίκνωση του δημόσιου τομέα των συντάξεων σε ένα και μοναδικό πυλώνα, αυτόν της κύριας ασφάλισης. Άμεσο διαχωρισμό των κλάδων υγείας και συντάξεων, ενώ φέρεται να θέτουν και μείωση των δαπανών για τις συντάξεις.
Στην πρώτη απαίτηση της τρόικας η κυβέρνηση είναι αναγκασμένη να προχωρήσει σε νέες ενοποιήσεις ασφαλιστικών ταμείων και κλάδων ασφάλισης , να περικόψει και να περιορίσει στο ελάχιστο τα χορηγούμενα εφάπαξ του δημόσιου τομέα , ενώ στον τομέα των επικουρικών συντάξεων μέσω αναλογιστικών μελετών που ετοιμάζονται θα προκύψει μη βιωσιμότητα του συστήματος, έτσι ώστε αυτοί οι φορείς να ενταχθούν στην κύρια ασφάλιση.
Από αυτές τις αλλαγές, όπως εκτιμούν ειδικοί στα θέματα της κοινωνικής ασφάλισης, θα προκύψουν πιο βιώσιμα ασφαλιστικά σχήματα με ένα ταμείο για μισθωτούς (δημόσιου και ιδιωτικού τομέα) στο ΙΚΑ, ένα για τους Ελεύθερους Επαγγελματίες (ΟΑΕΕ, ΕΤΑΑ , κλπ ) και ένα ταμείο για τους αγρότες ΟΓΑ.
Οι ενοποιήσεις αυτές θα επιφέρουν, σύμφωνα πάντα με εκτιμήσεις ειδικών , ενιαίο σύστημα εισφορών και παροχών που σημαίνει ότι θα σταματήσουν οι διαφοροποιήσεις που υπάρχουν σήμερα και επιπλέον μέσω της ανταποδοτικής σύνταξης θα καλύπτονται οι υπάρχουσες διαφορές σε εισφορές από τα παλιά ανεξάρτητα ασφαλιστικά ταμεία.
Στο θέμα των συντάξεων οι πιέσεις γίνονται προς νέες περικοπές στις πρόωρες συνταξιοδοτήσεις με ταυτόχρονη κατάργηση όλων των εξαιρέσεων για συνταξιοδότηση κάτω από τα 62 χρόνια. Αυτό σημαίνει, όπως εξηγούν οι ειδικοί, να περιοριστούν ακόμα και στο ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα συντάξεις που έχουν δοθεί ή θα δοθούν κάτω από τα νέα όρια ηλικίας για συνταξιοδότηση.
Παράλληλα τίθεται επιτακτικά και μέσα στο 2014 να ανοίξει το θέμα των επαγγελματικών και ιδιωτικών συντάξεων με την αναμόρφωση της σχετικής νομοθεσίας, με βάση μελέτη που υπάρχει στην Τράπεζα της Ελλάδος και στα πλαίσια σχετικής δέσμευσης που υπάρχει στο μνημόνιο.

(Πηγή: Asfalisinet.gr)