Ο Asfalistroulis σε καλωσορίζει!

Μέσα από το ιστολόγιο αναλαμβάνει να σε ενημερώσει για όλα τα νέα της ασφαλιστικής αγοράς, όλα τα ασφαλιστικά προγράμματα, καθώς και χρήσιμες συμβουλές και πληροφορίες για κάθε ασφαλιστικό θέμα.

Eurolife FFH: Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις

Αξία έχει να βλέπεις την επιχείρησή σου να μεγαλώνει με ασφάλεια - Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις από την Eurolife FFH

ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική: Νέες δωρεάν καλύψεις ασφαλιστηρίων συμβολαίων Κλάδου Αυτοκινήτου

Η Μινέττα Ασφαλιστική ανακοινώνει την ενσωμάτωση δύο νέων δωρεάν καλύψεων που προστίθενται άμεσα σε όλα τα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

5 Ανακαινίσεις για την Ενεργειακή Αναβάθμιση της κατοικίας σας και τα κόστη τους

5 ιδέες ανακαίνισης για την ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας σας

“Νοιάζομαι για το παιδί μου”: Πρόγραμμα για την ψυχική υγεία του παιδιού και της οικογένειας από NN Hellas και Ινστιτούτο Prolepsis

Το πρόγραμμα “Νοιάζομαι για το παιδί μου” από το Ινστιτούτο Prolepsis και την NN Hellas, αποσκοπεί στην προαγωγή της ψυχικής υγείας παιδιού και οικογένειας

Συνεταιριστική Ασφαλιστική: Στηρίζει το ερευνητικό έργο του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης

Η Συνεταιριστική Ασφαλιστική στηρίζει την ερευνητική ομάδα του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης (Democritus Racing Team-DRT) και την εξέλιξη του μονοθεσίου της

Ευρωπαϊκή Πίστη: Νέα προγράμματα “Future Plan” και “Smart Invest” συνδεδεμένα με επενδύσεις

Μια νέα γενιά προγραμμάτων Ασφάλισης Ζωής, συνδεδεμένα με επενδύσεις (Unit Linked), τα οποία ανταποκρίνονται αποτελεσματικά τόσο στις σύγχρονες ανάγκες των καταναλωτών, όσο και στις σύνθετες χρηματοοικονομικές προκλήσεις, σχεδίασε και διαθέτει η Ευρωπαϊκή Πίστη

Interamerican: Επεκτείνεται στο χώρο της πρωτοβάθμιας Υγείας με νέο Medifirst στο Περιστέρι

Ένα νέο κέντρο πρωτοβάθμιας φροντίδας έρχεται να προστεθεί στο δίκτυο Υγείας Interamerican, 20 χρόνια μετά τα εγκαίνια του 1ου Μedifirst στον Άλιμο

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Πεζοί. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Πεζοί. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

12 Ιαν 2018

Οδική Ασφάλεια: Οι πρώτες τρισδιάστατες διαβάσεις πεζών στη Νάουσα!

Οι πρώτες τρισδιάστατες διαβάσεις πεζών ήρθαν και στη χώρα μας και συγκεκριμένα στη Νάουσα! 

Σύμφωνα με το inoussa.gr, οι 3D διαβάσεις δημιουργήθηκαν στο δρόμο μπροστά από τα Λύκεια της Νάουσας ως ιδέα του δημάρχου κ. Νικόλαου Κουτσογιάννη και του αντιδημάρχου πολιτισμού και τουρισμού κ. Σταύρου Βαλσαμίδη. 

Την υλοποίηση του έργου ανέλαβαν οι καλλιτέχνες του Lobart Festival, Kostis Edi και Αλέξανδρος Τσάκωνας.  

Στα πλάνα του Δήμου Νάουσας και της Lobart είναι σύντομα οι τρισδιάστατες διαβάσεις να εξαπλωθούν και σε άλλα σημεία όπως μπροστά από το νοσοκομείο Νάουσας, τον χώρο Θυσίας και αλλά κεντρικά σημεία της πόλης της Νάουσας.

Η πρώτη χώρα που αποφάσισε να αποκτήσει 3D διαβάσεις ήταν η Ινδία στο Νέο Δελχί κι ακολούθησαν η Νότια Αφρική, η Κίνα, το Κιργιστάν και πρόσφατα η Ισλανδία.

Ωστόσο, πολλοί έχουν τις αμφιβολίες τους για το πως θα συμπεριφερθούν οι οδηγοί, καθώς αν πηγαίνεις αργά το αντιλαμβάνεσαι και κόβεις έγκαιρα ταχύτατα, ενώ όσοι κινούνται με αυξημένη ταχύτητα 
υπάρχει ο κίνδυνος φτάνοντας στην διάβαση να "ξαφνιαστούν", με ερωτηματικά στο πως θα αντιδράσουν.


10 Ιαν 2017

Παγωμένοι δρόμοι: Συμβουλές προς οδηγούς και πεζούς

Οι χαμηλές θερμοκρασίες και τα χιόνια των τελευταίων ημερών δημιουργούν πολλές παγίδες στους δρόμους για οδηγούς και πεζούς, ειδικά τις βραδυνές ώρες και νωρίς το πρωί.

Η Ελληνική Αστυνομία συμβουλεύει, σε περιπτώσεις δυσμενών καιρικών φαινομένων, να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί στις μετακινήσεις μας.

Στο πλαίσιο αυτό συστήνει στους πεζούς:
  • Να περπατούν με μεγάλη προσοχή ιδιαίτερα τις πρώτες πρωινές και νυκτερινές ώρες, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα οι δρόμοι να είναι παγωμένοι.
  • Να φροντίσουν να φορούν τα κατάλληλα υποδήματα όταν πρόκειται να μετακινηθούν.
  • Να  προτιμούν για τις μετακινήσεις τους τα μέσα μαζικής μεταφοράς.  
  • Να αποφεύγουν να περπατούν στα τμήματα των δρόμων και των πεζοδρομίων όπου υπάρχει παγετός.
Παράλληλα, οι οδηγοί:
  • Να φροντίζουν το όχημά τους να έχει αντιολισθητικές αλυσίδες.
  • Να χρησιμοποιούν πάντα τις αντιολισθητικές αλυσίδες όπου υπάρχουν ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας (παγετός, κ.λπ.).
  • Να φορούν πάντα τη ζώνη ασφαλείας.
  • Να ενημερώνονται για τον καιρό και την κατάσταση του οδικού δικτύου αν πρόκειται να ταξιδέψουν.
  • Να ελέγχουν την καλή λειτουργία των συστημάτων του αυτοκινήτου τους.
  • Να φροντίζουν ώστε να είναι εφοδιασμένοι με αρκετά καύσιμα.    
  • Να μειώνουν ταχύτητα και να αφήνουν αρκετή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα για να μπορούν να σταματήσουν με ασφάλεια.
  • Να μη φρενάρουν απότομα γιατί υπάρχει κίνδυνος να εκτραπούν της πορείας τους. Με τον ίδιο τρόπο να λειτουργούν και όταν πρόκειται να επιταχύνουν ή να στρίψουν.
  • Να έχουν αναμμένα τα φώτα πορείας για να γίνονται πιο εύκολα αντιληπτοί, ιδιαίτερα όπου δεν υπάρχει μεγάλη ορατότητα.
  • Να διατηρούν τα φώτα και τους υαλοκαθαριστήρες του οχήματός τους πάντα  καθαρούς.
  • Να οδηγούν με χαμηλή ταχύτητα για να έχουν τη δυνατότητα ελέγχου του οχήματός τους.
  • Να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν διασχίζουν γέφυρες, ανισόπεδες διαβάσεις και δρόμους που δεν είναι πολυσύχναστοι.
  • Αν οδηγούν σε επαρχιακό δρόμο, να αποφεύγουν τους χιονισμένους χωματόδρομους.
  • Να έχουν στο νου τους ότι ενδεχομένως να χρειαστεί πολύ μεγαλύτερος χρόνος για να ακινητοποιήσουν το όχημά τους όταν οδηγούν σε παγωμένο δρόμο.

- Εάν ακινητοποιηθεί το όχημά τους:

  • Να μην προσπαθήσουν να «γκαζώσουν» για να απεγκλωβιστούν, γιατί οι τροχοί κινδυνεύουν να εισχωρήσουν ακόμα πιο βαθιά ειδικά σε πολύ χιονισμένα σημεία.
  • Να μετακινήσουν δεξιά και αριστερά τους τροχούς μερικές φορές προκειμένου να διώξουν το χιόνι από τους τροχούς.
  • Να ειδοποιήσουν αμέσως τις αστυνομικές αρχές.
  • Να παραμείνουν στο αυτοκίνητό τους και να ανάβουν τη μηχανή για 10 λεπτά ανά ώρα, ελέγχοντας ώστε η εξάτμιση να είναι καθαρή από χιόνι.
Σε κάθε περίπτωση οι πεζοί και οι οδηγοί να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις και τις οδηγίες των τροχονόμων και να διατηρούν τη ψυχραιμία τους.

7 Σεπ 2016

Δοκιμές ADAC: Απογοήτευσε το σύστημα αυτόνομης πέδησης της BMW [Video]

Τα συστήματα αυτόνομης πέδησης τείνουν να αποτελούν εξοπλιστική σταθερά στα καινούρια αυτοκίνητα, με τις ανεξάρτητες αρχές δοκιμών αυτοκινήτων, όπως ο EuroNCAP, να θεωρούν την παρουσία τους προαπαιτούμενο για την εξασφάλιση μιας υψηλής βαθμολογίας.

Μια σημαντική παράμετρος της λειτουργίας των συστημάτων αυτών είναι η δυνατότητά τους να προβλέπουν και αν είναι δυνατόν να αποτρέπουν ενδεχόμενο ατύχημα με τις πλέον ευάλωτες ομάδες χρηστών του δρόμου, δηλαδή πεζούς και ποδηλάτες, μια λειτουργία την οποία ο γερμανικός οργανισμός ADAC αποφάσισε να βάλει στο μικροσκόπιο των δοκιμών του, επιλέγοντας έξι μοντέλα της μεσαίας κατηγορίας από premium και μη κατασκευαστές, τα οποία υπέβαλε σε έξι εξαντλητικές δοκιμασίες με αποτελέσματα που κάθε άλλο παρά αναμενόμενα θα μπορούσε να χαρακτηρίσει κανείς.

Τα μοντέλα που πήραν μέρος στο συγκεκριμένο κύκλο δοκιμών για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας του συστήματος αυτόνομης πέδησης που διαθέτουν, όταν βρεθεί «αντιμέτωπο» με πεζούς και ποδηλάτες ήταν τα Audi A4, Subaru Outback, Κia Optima, Mercedes-Benz C-Class, Volvo V60 και BMW Σειρά 3.

Το πλέον παράδοξο των δοκιμών ήταν η κατάληψη της τελευταίας θέσης από την BMW Σειρά 3, πίσω όχι μόνο από τους premium ανταγωνιστές της των Audi, Μercedes-Benz και Volvo αλλά και από μοντέλα των Subaru και KIA.

Σε ό,τι αφορά τις δοκιμασίες στις οποίες υποβλήθηκαν τα έξι μοντέλα απο τον ADAC, αυτές εστίασαν στις δυνατότητες ανίχνευσης και αποτελεσματικής παρέμβασης των συστημάτων αυτόνομης πέδησης σε έξι περιπτώσεις: ενδεχόμενο ατυχήματος με ενήλικο πεζό που κινείται παράλληλα στο δρόμο την ημέρα, ενδεχόμενο ατυχήματος με πεζό που κινείται κάθετα στο δρόμο την ημέρα, ενδεχόμενο ατυχήματος με πεζό που φορά  φωσφοριζέ γιλέκο την νύχτα, ενδεχόμενο ατυχήματος με πεζό με  σκουρόχρωμα ρούχα την νύχτα, ενδεχόμενο ατυχήματος με παιδί με σκούρα ρούχα και σε ενδεχόμενο ατυχήματος με ποδηλάτη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι δοκιμασίες πραγματοποιήθηκαν με ταχύτητες από 40 έως 60 χλμ./ώρα.



(Πηγή: auto.in.gr)

7 Ιουν 2016

Πόσο ενοχλείς τους ανθρώπους με προβλήματα όρασης όταν παρκάρεις παράνομα;

Εύκολο παρκάρισμα στο πεζοδρόμιο για ‘σένα. Πόσο δύσκολη κάνεις τη ζωή των άλλων όμως;

Ο οδηγός όδευσης τυφλών ή αλλιώς η κίτρινη διαγράμμιση στο πεζοδρόμιο είναι ο μοναδικός τρόπος για έναν άνθρωπο με προβλήματα όρασης να μπορέσει να κινηθεί στο πεζοδρόμιο με ασφάλεια.

Ο άνθρωπος με προβλήματα όρασης  χρησιμοποιεί το μπαστούνι του προκειμένου να μπορεί να «διαβάσει» τη διαδρομή και να κινηθεί με ασφάλεια στο πεζοδρόμιο. Οι ριγέ πλάκες που τοποθετούνται παράλληλα με τον άξονα κίνησης κατευθύνουν τα άτομα στην πορεία τους.

Οι φολιδωτές, με έντονες φολίδες ,πλάκες προειδοποιούν τον πεζό ότι τελειώνει το πεζοδρόμιο και ξεκινάει ο δρόμος ενώ οι ριγέ με πυκνές και στενές ρίγες, κάθετα στην πορεία όδευσης προειδοποιούν ότι ο πεζός πρέπει να αλλάξει πορεία.

Οι πλάκες αυτές τοποθετούνται χωρίς αρμό μεταξύ τους για να σχηματίζουν ενιαία επιφάνεια.

Σκέψου.

Ο οδηγός όδευσης τυφλών είναι ο μόνος τρόπος για να μπορέσει ένας άνθρωπος με πρόβλημα όρασης να κινηθεί.

Παρκάροντας το αυτοκίνητό σου στο πεζοδρόμιο τον καταδικάζεις να μην μπορεί να κινηθεί μόνος του στο δρόμο. Τον παγιδεύεις στο πεζοδρόμιο και κάνεις την μετακίνηση του επικίνδυνη.

Γιατί;

Γιατί δε θες να ψάξεις περισσότερο για να παρκάρεις ή ακόμα χειρότερα γιατί απλά δε σε νοιάζει.

Πώς θα σου φαινόταν όμως αν ήσουν εσύ εγκλωβισμένος;

(Πηγή: blog.hellasdirect.gr)


20 Μαΐ 2016

Νέα καινοτομία για την προστασία των πεζών στο αυτόνομο αυτοκίνητο της Google

Η Google εξελίσσοντας το δικό της αυτόνομο αυτοκίνητο, προχωράει σε μια νέα καινοτομία με στόχο την προστασία των πεζών. 

Η λύση δείχνει απλή και βάσει των ισχυρισμών της Google, θα περιορίσει τραυματισμούς πεζών σε περίπτωση που έχουν σύγκρουση με το αυτοκίνητο. Πολλές φορές όσους αισθητήρες και τεχνολογικά βοηθήματα και να έχει ένα αυτοκίνητο, όταν πεταχτεί μπροστά του ένας πεζός σε πολύ μικρή απόσταση, είναι σχεδόν αναπόφευκτη η σύγκρουση. Εκεί ακριβώς στοχεύει να δώσει λύση η νέα πατέντα της Google με το κολλώδες υπόστρωμα στο αμάξωμα.  

Συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο της Google θα φέρει ένα κολλώδες υπόστρωμα στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος, ώστε αν χτυπήσει ένα πεζό να μένει "κολλημένος" πάνω στο καπό για να μην εκτιναχθεί (είτε στον δρόμο, είτε σε άλλα αντικείμενα) και να περιοριστούν όσο γίνεται οι τραυματισμοί.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία με το κολλώδες υπόστρωμα θα είναι τοποθετημένη στο καπό, στον μπροστινό προφυλακτήρα και στα πλαϊνά φτερά του αυτοκινούμενου οχήματος της Google και θα καλύπτεται από μια άλλη επιφάνεια, η οποία θα σπάει μετά την πρόσκρουση και θα ενεργεί το κολλώδες υπόστρωμα.