Μέσα από το ιστολόγιο αναλαμβάνει να σε ενημερώσει για όλα τα νέα της ασφαλιστικής αγοράς, όλα τα ασφαλιστικά προγράμματα, καθώς και χρήσιμες συμβουλές και πληροφορίες για κάθε ασφαλιστικό θέμα.
Αξία έχει να βλέπεις την επιχείρησή σου να μεγαλώνει με ασφάλεια - Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις από την Eurolife FFH
Το πρόγραμμα “Νοιάζομαι για το παιδί μου” από το Ινστιτούτο Prolepsis και την NN Hellas, αποσκοπεί στην προαγωγή της ψυχικής υγείας παιδιού και οικογένειας
Η Συνεταιριστική Ασφαλιστική στηρίζει την ερευνητική ομάδα του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης (Democritus Racing Team-DRT) και την εξέλιξη του μονοθεσίου της
Μια νέα γενιά προγραμμάτων Ασφάλισης Ζωής, συνδεδεμένα με επενδύσεις (Unit Linked), τα οποία ανταποκρίνονται αποτελεσματικά τόσο στις σύγχρονες ανάγκες των καταναλωτών, όσο και στις σύνθετες χρηματοοικονομικές προκλήσεις, σχεδίασε και διαθέτει η Ευρωπαϊκή Πίστη
Πολλές πρακτικές ασκήσεις οδήγησης και θεωρητική εμβάθυνση σε μια σειρά από σημαντικά θέματα για την ασφαλή, τεχνική και οικονομική οδήγηση, συνέθεσαν την ημερίδα εκπαίδευσης που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 9 Ιουλίου από το Driving Academy προς τους πέντε νικητές-υπαλλήλους εσωτερικού διαγωνισμού της AXA.
Ο διαγωνισμός που υλοποιήθηκε στο πλαίσιο της Εβδομάδας Εταιρικής Υπευθυνότητας της AXA (23 – 28 Μαΐου 2016) βασίστηκε στο ερωτηματολόγιο www.kantososta.gr που η AXA έχει δημιουργήσει σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» και προέβλεπε πως οι πέντε εργαζόμενοι που θα είχαν την υψηλότερη βαθμολογία, θα κέρδιζαν από μία δωρεάν εκπαίδευση στο Driving Academy.
Η πρόληψη των τροχαίων συμβάντων μέσα από την εκπαίδευση αποτελεί για την AXA κύριο στρατηγικό άξονα, πάνω στον οποίο η Εταιρεία δραστηριοποιείται επί σειρά ετών, τόσο για το κοινωνικό σύνολο όσο και για τους ανθρώπους της. Η ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των εργαζομένων αποτελεί καίριο βήμα στη διάχυση της γνώσης και στη δημιουργία πρεσβευτών που θα περνούν σημαντικά μηνύματα προς το περιβάλλον τους.
Από τους συμμετέχοντες στην εκπαίδευση του Σαββάτου, ο Νάσος Παλασσόπουλος από τη Διεύθυνση Διαχείρισης Κινδύνων ανέφερε: «Πρωτίστως, θα ήθελα να ευχαριστήσω την AXA που μας έδωσε την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε το εν λόγω σεμινάριο ασφαλούς, τεχνικής και οικονομικής οδήγησης. Πρόκειται για μια άκρως επιμορφωτική, ενδιαφέρουσα και, συνάμα, ευχάριστη εμπειρία, μέσω τη οποίας αποκομίσαμε ουσιαστικές γνώσεις, θεωρητικές και κυρίως πρακτικές, από έμπειρους επαγγελματίες υπό απόλυτα ασφαλείς συνθήκες. Είναι μια εμπειρία που καλό είναι να βιώσουν όλοι οι οδηγοί, ώστε να γίνει αντιληπτή η υπευθυνότητα με την οποία πρέπει να συνοδεύεται η οδήγηση».
H Αγάθη Χουλιάρα από την Οικονομική Διεύθυνση είπε: «Η συμμετοχή μου στην εκπαίδευση του Driving Academy ήταν πραγματικά μια καταπληκτική εμπειρία. Πέρασα ένα πρωινό ευχάριστα με συναδέλφους, συνδυάζοντας τη διασκέδαση με τη μάθηση. Είδα και έμαθα μέσα από πρακτικές ασκήσεις, πώς με «απλούς χειρισμούς» μπορώ να έχω τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης. Έκανα πράγματα που ποτέ δεν πίστευα ότι θα καταφέρω χάρις στους εξαιρετικούς εκπαιδευτές της σχολής. Ευχαριστώ την Εταιρεία που μου έδωσε την δυνατότητα να παρακολουθήσω αυτό το “μάθημα ζωής” και εύχομαι όσο γίνεται περισσότεροι άνθρωποι να μπορέσουν να το παρακολουθήσουν».
Το Ίδρυμα για την Υπεύθυνη Οδήγηση Fondation VINCI Autoroutes δημοσιοποιεί, για 2η συνεχόμενη χρονιά στην Ελλάδα, τα αποτελέσματα μιας μεγάλης έρευνας που πραγματοποιήθηκε από το ινστιτούτο Ipsos σχετικά με τη συμπεριφορά και τη νοοτροπία περίπου 14.000 οδηγών σε 11 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Λίγο πριν τις πρώτες μαζικές εξόδους της καλοκαιρινής περιόδου, η εν λόγω έρευνα για την υπεύθυνη οδήγηση, που ξεκίνησε πριν από 6 χρόνια, εστιάζει κυρίως στα προβλήματα που σχετίζονται με την υπνηλία και την απροσεξία κατά την οδήγηση, που αποτελούν σημαντικούς κινδύνους οι οποίοι συχνά υποτιμούνται από τους οδηγούς.
Όσον αφορά την επιθετική οδική συμπεριφορά, στην Ελλάδα όπως και στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες κυριαρχεί η μοιρολατρία
Λιγότεροι από 1 στους 2 Ευρωπαίους (49%) πιστεύουν ότι ο αριθμός των θανάτων στους δρόμους μπορεί να μειωθεί ακόμα περισσότερο τα επόμενα χρόνια. Οι Έλληνες οδηγοί (33%) ανήκουν στους πιο απαισιόδοξους όσον αφορά το συγκεκριμένο ζήτημα και ακολουθούν οι Γερμανοί (36%) και οι Σλοβάκοι (32%).
Ωστόσο, όπως συμβαίνει και με όλους τους Ευρωπαίους, οι οδηγοί πιστεύουν ότι ο κίνδυνος προέρχεται από τους άλλους. Όταν οι οδηγοί ρωτήθηκαν σχετικά με τα θετικά χαρακτηριστικά τους, σε ποσοστό 95% χρησιμοποίησαν ένα θετικό επίθετο: «προσεκτικός» (79%), «ήρεμος» (42%) ή «ευγενικός» (20%) αντίθετα με μόνο το 22% που χρησιμοποίησε αρνητικά επίθετα (μόνο 16% των Ελλήνων ερωτηθέντων χαρακτήρισαν τους εαυτούς τους «αγχωμένους»). Και όταν καλούνται να χαρακτηρίσουν την οδηγική συμπεριφορά των συμπατριωτών τους, χρησιμοποιούν σε ποσοστό 98% ένα αρνητικό επίθετο και τις περισσότερες φορές τους κρίνουν «ανεύθυνους» (66%), «επικίνδυνους» (39%) «αγχωμένους» (33%) και «επιθετικούς» (32%).
Τηλέφωνο, SMS, email κατά την οδήγηση: πολύ συχνές πρακτικές των Ελλήνων οδηγών ειδικά των νέων κάτω των 35 ετών
Παρόλο που η απροσεξία θεωρείται η πρωταρχική αιτία των τροχαίων ατυχημάτων (59% των απαντήσεων), και ακολουθεί το αλκοόλ (55%) και η ταχύτητα (46%), η χρήση του τηλεφώνου κατά την οδήγηση είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη στους Έλληνες οδηγούς:
Πάνω από 1 στους 2 οδηγούς (55%) δηλώνει ότι πραγματοποιεί κλήσεις ενώ οδηγεί χωρίς τη χρήση hands free (32% ο μέσος όρος στην Ευρώπη). Σε αυτούς ανήκει το 62% είναι κάτω των 35 ετών
52% πραγματοποιούν κλήσεις ενώ οδηγούν με μικρό ακουστικό ψείρα ή ακουστικά (31% των Ευρωπαίων), εκ των οποίων το 56 % όσων είναι κάτω των 35 ετών
55% πραγματοποιούν κλήσεις ενώ οδηγούν με ένα σύστημα ανοιχτής συνομιλίας Bluetooth (42% των Ευρωπαίων), εκ των οποίων το 52 % κάτω των 35 ετών
31% των Ελλήνων οδηγών στέλνουν ή διαβάζουν SMS στο κινητό ή email ενώ οδηγούν, εκ των οποίων το 50 % κάτω των 35 ετών
25% των Ελλήνων οδηγών ενημερώνουν τους άλλους οδηγούς για κάποιο συμβάν μέσω μιας εφαρμογής smartphone ή μέσω ενός συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης ενώ οδηγούν.
Τα εν λόγω αποτελέσματα φέρνουν την Ελλάδα στην πρώτη θέση μεταξύ των χωρών στις οποίες παρατηρείται επικίνδυνη συμπεριφορά των οδηγών αναφορικά με τη χρήση συνδεδεμένων συσκευών. Επίσης, οι Γερμανοί συγκαταλέγονται μεταξύ του 48% των οδηγών που παραδέχονται ότι ρυθμίζουν το GPS κατά την οδήγηση συγκριτικά με το 30% των Ελλήνων που αντίθετα συγκαταλέγονται μεταξύ των καλύτερων μαθητών όσον αφορά το εν λόγω ζήτημα. Όσον αφορά τους Ιταλούς, βρίσκονται στην 1η θέση (34%) μεταξύ αυτών που δηλώνουν ότι στέλνουν ή διαβάζουν SMS στο κινητό ενώ οδηγούν.
Υπνηλία κατά την οδήγηση: υπάρχει συνείδηση του κινδύνου αλλά η συμπεριφορά χρειάζεται βελτίωση
Όπως συμβαίνει κατά μέσο όρο και στην Ευρώπη, πάνω από 1 στους 4 Έλληνες είχαν την εντύπωση ότι έχουν αποκοιμηθεί μερικά δευτερόλεπτα στο τιμόνι. Ακόμα, η υπνηλία κατά την οδήγηση βρίσκεται στη 2η θέση (34% των απαντήσεων) όσον αφορά τις πρωταρχικές αιτίες θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, μετά την ταχύτητα (56%) αλλά πριν από την απροσεξία (25%) και την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και ναρκωτικών ουσιών (25%). Το εν λόγω αποτέλεσμα είναι ίδιο με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Μόνο οι Γάλλοι, οι Βρετανοί και οι Πολωνοί οδηγοί θεωρούν την υπνηλία κατά τη οδήγηση ως την 1η αιτία θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων.
Ωστόσο, η συγκεκριμένη συνείδηση του κινδύνου δεν μεταφράζεται ακόμα σε αλλαγή συμπεριφοράς. Οι Έλληνες είναι αυτοί που παρουσιάζουν το μεγαλύτερη διαφορά στην έλλειψη ύπνου μεταξύ των καθημερινών και του Σαββατοκύριακου: 33% κοιμούνται λιγότερο από 6 ώρες κάθε βράδυ κατά τη διάρκεια της εβδομάδας και 9% το Σαββατοκύριακο, πράγμα που αντιστοιχεί σε διαφορά 27 μονάδων φέρνοντάς τους στην 1η θέση και ακολουθούν οι Σλοβάκοι (22 μονάδες διαφορά) και οι Γερμανοί (20 μονάδες διαφορά). Λόγω αυτής της χρόνιας έλλειψης ύπνου, οι Έλληνες συνεχίζουν πρακτικές που είναι αντίθετες με τους κανόνες ασφαλείας κυρίως πριν από μεγάλα ταξίδια:
87% ομολογούν ότι τελειώνουν τις προετοιμασίες του ταξιδιού αργά το προηγούμενο βράδυ (συγκριτικά με το 75% Ευρωπαίων)
85% δηλώνουν ότι κοιμούνται πιο αργά ή σηκώνονται πιο νωρίς την παραμονή του ταξιδιού (συγκριτικά με το 80% των Ευρωπαίων)
67% αναχωρούν κατά τη διάρκεια της νύχτας (ποσοστό που είναι αντίστοιχο με τον μέσο όρο των Ευρωπαίων)
Παρόλο που ακόμα βρίσκονται κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, η λήψη προληπτικών μέτρων για την υπνηλία παρουσιάζει μικρή πρόοδο: 37% των Ελλήνων (συγκριτικά με 56% των Ευρωπαίων) σταματούν κατά τη διάρκεια της διαδρομής για να κοιμηθούν για λίγη ώρα (+1 μονάδα/2015) και 67% των Ελλήνων (+5 μονάδες) αλλάζουν οδηγό κατά τη διάρκεια της διαδρομής (συγκριτικά με 70% των Ευρωπαίων).
Για αυτόν τον λόγο, λίγο πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές, το Ίδρυμα για την Υπεύθυνη Οδήγηση Fondation VINCI Autoroutes υπενθυμίζει κάποιες απλές συμβουλές που μας βοηθούν να ταξιδεύουμε με ασφάλεια:
Για την καταπολέμηση της υπνηλίας κατά την οδήγηση:
>> Κοιμόμαστε καλά την παραμονή του ταξιδιού μας,
>> αποφεύγουμε να ταξιδεύουμε κατά τη διάρκεια της νύχτας (μεταξύ 10 το βράδυ και 6 το πρωί),
>> κάνουμε συχνές στάσεις κατά τη διάρκεια της διαδρομής, τουλάχιστον κάθε δύο ώρες,
>> σταματάμε σε κάποιο μέρος όταν νιώσουμε τα πρώτα σημάδια κόπωσης,
>> δεν διστάζουμε να εναλλασσόμαστε συχνά στη θέση του οδηγού.
Για να αποφύγουμε την απόσπαση της προσοχής μας από το τηλέφωνο:
>> Προνοούμε, οργανωνόμαστε καλύτερα, κάνουμε στάσεις: Κάνουμε τα τηλεφωνήματά μας πριν να αναχωρήσουμε, κατά τη διάρκεια των στάσεων ή αφήνουμε κάποιον άλλο να οδηγήσει όταν αυτό είναι δυνατόν,
>> ενημερώνουμε τους πιθανούς συνομιλητές μας: πριν την αναχώρηση, ενεργοποιούμε ένα φωνητικό μήνυμα που ενημερώνει πως δεν μπορούμε να απαντήσουμε στις κλήσεις μας,
>> προστατεύουμε τους συνομιλητές μας: όταν ένα άτομο που καλούμε οδηγεί, του προτείνουμε συστηματικά να τον ξανακαλέσουμε αργότερα,
>> ως έσχατη λύση, αν η τηλεφωνική συνομιλία είναι απόλυτα απαραίτητη, μειώνουμε όσο το δυνατόν γίνεται τη διάρκειά της,
>> μπλοκάρουμε την αποστολή ή λήψη SMS και e-mail.
Μεθοδολογία: για την πραγματοποίηση αυτής της έρευνας συμπεριφορών κατά την οδήγηση σε ευρωπαϊκό επίπεδο το ινστιτούτο Ipsos ρώτησε, από την 1η Φεβρουαρίου μέχρι τις 7 Μαρτίου 2016, μέσω του διαδικτύου, περίπου 14.000 Ευρωπαίους, εκ των οποίων 3.613 Γάλλους, 1.002 Γερμανούς, 1.001 Βέλγους, 1.001 Ισπανούς, 1.002 Βρετανούς, 1.003 Ιταλούς και 1.001 Σουηδούς, 1.001 Πολωνούς, 1.001 Ολλανδούς, 1.004 Έλληνες, 1.005 Σλοβάκους. Η αντιπροσωπευτικότητα του δείγματος από κάθε χώρα εξασφαλίζεται με τη χρήση της μεθόδου των ποσοστώσεων.
Συνεπής ως προς την τακτική ανάληψη πρωτοβουλιών για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και την οδική ασφάλεια, η ΕΑΕΕ πραγματοποιεί μία νέα, ιδιαίτερη δράση για την αποτροπή της οδήγησης υπό την επήρεια οινοπνευματωδών ποτών.
Φέτος, η ΕΑΕΕ προχωρεί ένα βήμα μπροστά, ανανεώνοντας την ιδέα της επιτυχημένης δράσης των προηγούμενων ετών «ΜΗΝ ΓΡΑΦΕΙΣ ΤΗ ΖΩΗ» με μια νέα δημιουργική προσέγγιση, που στόχο έχει να εντυπωσιάσει και να προβληματίσει το κοινό – τους αποδέκτες του μηνύματος, χωρίς όμως να τους σοκάρει.
Η πρωτοβουλία θα υλοποιηθεί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, σε περιοχές όπου διασκεδάζουν τα βράδια οι νέοι, οι οποίοι αποτελούν την κύρια ομάδα - στόχο της δράσης. Η δράση θα ξεκινήσει την Παρασκευή, 24 Ιουνίου 2016 και θα διαρκέσει συνολικά 3 εβδομάδες.
Προωθητική ομάδα θα τοποθετεί στα παρμπρίζ των αυτοκινήτων (πάνω στο τζάμι, στην πλευρά του οδηγού), αλλά και στους καθρέφτες των μηχανών ένα τυπωμένο, μεγάλων διαστάσεων ποτήρι γεμάτο με ποτό (συνημμένη φωτογραφία). Λόγω μεγέθους, το ποτήρι θα κεντρίζει το ενδιαφέρον του οδηγού και θα τραβά την προσοχή του και την εστίαση στο μήνυμα που είναι τυπωμένο πάνω στο ποτήρι: «Ακόμα και με ένα ποτό, η όρασή σου στο δρόμο μειώνεται επικίνδυνα. Μην οδηγείς όταν πίνεις.»
Την πρωτοβουλία στηρίζουν εταιρίες - μέλη της ΕΑΕΕ. Χορηγοί είναι οι Εθνική Ασφαλιστική, Interamerican και Υδρόγειος. Υποστηρικτές οι A.G.A. International S.A., AIG, ΑΤΕ Ασφαλιστική, Ατλαντική Ένωση, ERGO, Ευρωπαϊκή Ένωσις – Ασφάλειαι Μινέττα, Ευρωπαϊκή Πίστη, Generali, Hellas Direct, NP Insurance και Συνεταιριστική.
Αναλυτικά το πρόγραμμα της δράσης
ΔΙΑΝΟΜΗ FLYER
ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΠΛΑΝΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ
AΘΗΝΑ- ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
ΗΜΕΡΑ
ΠΕΡΙΟΧΗ
ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΜΑΔΩΝ FLYER
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΦΥΛΛΑΔΙΩΝ
24-Ιουν
ΠΑΣΑΛΙΜΑΝΙ - ΤΟΥΡΚΟΛΙΜΑΝΟ - ΦΡΕΑΤΙΔΑ
22:30-01:30
1
2500
24-Ιουν
ΑΞΟΝΑΣ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ - ΜΑΡΙΝΑ ΦΛΟΙΣΒΟΥ - ΓΛΥΦΑΔΑ
22:30-01:30
1
2500
25-Ιουν
ΘΗΣΕΙΟ- ΓΚΑΖΙ- ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ
22:30-01:30
1
2500
25-Ιουν
ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ- ΧΑΛΑΝΔΡΙ - ΨΥΧΙΚΟ
22:30 - 01:30
1
2500
1-Ιουλ
ΜΠΟΥΡΝΑΖΙ
22:30-01:30
1
2500
1-Ιουλ
ΧΑΙΔΑΡΙ - ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ
22:30-01:30
1
2500
2-Ιουλ
ΙΛΙΣΙΑ- ΖΩΓΡΑΦΟΥ- ΠΑΓΚΡΑΤΙ
22:30-01:30
1
2500
2-Ιουλ
ΚΑΛΛΙΘΕΑ- Ν.ΣΜΥΡΝΗ
22:30-01:30
1
2500
8-Ιουλ
ΜΠΟΥΡΝΑΖΙ
22:30-01:30
1
2500
8-Ιουλ
ΠΑΣΑΛΙΜΑΝΙ - ΤΟΥΡΚΟΛΙΜΑΝΟ - ΦΡΕΑΤΙΔΑ
22:30-01:30
1
2500
9-Ιουλ
ΘΗΣΕΙΟ- ΓΚΑΖΙ- ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ
22:30-01:30
1
2500
9-Ιουλ
ΑΞΟΝΑΣ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ - ΜΑΡΙΝΑ ΦΛΟΙΣΒΟΥ - ΓΛΥΦΑΔΑ
22:30-01:30
1
2500
2-Ιουλ
ΑΠΌ ΧΑΝΘ ΕΩΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ
22:30-01:30
1
2500
2-Ιουλ
ΛΑΔΑΔΙΚΑ - ΒΑΛΑΩΡΙΤΟΥ- ΠΛ. ΕΜΠΟΡΙΟΥ - ΑΠΌ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ ΕΩΣ ΛΙΜΑΝΙ
Σε πόσα μέτρα θα σταματήσεις από τη στιγμή που θα πατήσεις φρένο;
Ένας πρακτικός τρόπος για να υπολογίσεις τα μέτρα που θα διανύσεις μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο είναι να πολλαπλασιάσεις το 1/10 της ταχύτητας με τον εαυτό του.
Αν δηλαδή τρέχεις με 80χλμ.ώρα θα χρειαστείς 8χ8=64 μέτρα.
Αυτό βέβαια ισχύει σε κανονικές συνθήκες. Αν ο δρόμος π.χ. είναι βρεγμένος η απόσταση μπορεί και να τριπλασιαστεί. Ενώ σε έναν παγωμένο δρόμο μπορεί και να εξαπλασιαστεί.
Ξέρεις με πόσα μέτρα ύψους πτώσης αναλογεί ένα τρακάρισμα;
Αν κινείσαι με 100χλμ/ώρα και τρακάρεις είναι σα να πέφτεις από 36μέτρα ύψος.
Τώρα μπορείς να καταλάβεις ακόμα καλύτερα πόσο χρήσιμη είναι η ζώνη ασφαλείας την ώρα που είσαι μέσα στο αυτοκίνητο είτε είσαι οδηγός είτε επιβάτης.
Είναι λογικό ότι ένας οδηγός που δεν ασχολείται και με κάτι άλλο τη στιγμή που οδηγεί , π.χ. μιλάει στο κινητό θα αργήσει ακόμα περισσότερο να φρενάρει σε περίπτωση που χρειαστεί.
Φρενάρισμα Πανικού ή αλλιώς έκτακτης ανάγκης. Πως πρέπει να γίνεται;
Πάτησε το φρένο χωρίς κάποιον ενδοιασμό.
Μην μπλοκάρεις τους τροχούς.
Κοίτα εκεί που θέλεις να πάει το αυτοκίνητο. Η πορεία ενός αυτοκινήτου ακολουθεί την κατεύθυνση της ματιάς του οδηγού.
Κράτησε την ψυχραιμία σου.
Τι να κάνεις σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης;
Αυτή είναι μία εξαιρετικά επικίνδυνη περίπτωση και θα πρέπει να είσαι ιδιαίτερα προσεκτικός.
Κατέβασε τη μικρότερη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων ώστε να χρησιμοποιήσεις το φρενάρισμα που δημιουργεί ο κινητήρας.
Στη συνέχεια χρησιμοποιείσαι το χειρόφρενο πατώντας συνεχώς το μπουτόν απασφάλισης και κάνοντας αλλεπάλληλες έλξεις.
Κοίτα στο σημείο που θέλεις να σταματήσει το αυτοκίνητο. Καλό είναι να υπάρχει αρκετός ελεύθερος χρόνος.
Καθόλη τη διάρκεια συνέχισε να πιέζεις το φρένο με το πόδι σου.
Ποιος είναι όμως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να φρενάρεις;
Ο συνδυασμός φρένου με κατέβασμα της ταχύτητας σταματά πιο ομαλά και αποτελεσματικά το αυτοκίνητο σε περίπτωση που θέλουμε να σταματήσουμε ξαφνικά.
Ταλαιπωρούμε λίγο περισσότερο το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά είναι τα πλεονεκτήματα είναι πολλά περισσότερα.
Δεν ξεχνάμε ποτέ ότι τη στιγμή που οδηγούμε πρέπει όλη η προσοχή μας να είναι στο δρόμο. Η χρήση κινητού, η κατανάλωση αλκοόλ, ακόμα και αν έγινε την προηγούμενη μέρα, και οποιοσδήποτε παράγοντας μας αποσπά την προσοχή μπορεί να προκαλέσει πολύ σοβαρά ατυχήματα.
Αυτό το Πάσχα μετακινούμαστε με ασφάλεια! Tο Ι.Ο.ΑΣ. εύχεται καλό Πάσχα και δίνει συμβουλές για ένα ασφαλές ταξίδι:
Πριν από κάθε ταξίδι, ελέγχουμε το όχημά μας ώστε να πληροί όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας (έλεγχος πίεσης ελαστικών, στάθμης υγρών, συμπλέκτη, φρένων κ.α.).
Έχουμε εύκολα προσβάσιμο όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό (πυροσβεστήρα, προειδοποιητικό τρίγωνο, πρώτες βοήθειες, ανακλαστικό γιλέκο, φακό) σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Τοποθετούμε βαριές βαλίτσες και μεγάλα αντικείμενα στο χώρο αποσκευών με τρόπο που να εφάπτονται στην πλάτη των πίσω καθισμάτων και δένουμε με δίχτυ πρόσδεσης.
Φροντίζουμε να έχουμε κοιμηθεί καλά, να μην έχουμε καταναλώσει αλκοόλ ενώ απέχουμε από το τιμόνι σε περίπτωση λήψης φαρμάκων με απαγόρευση οδήγησης.
Προσέχουμε να μην υπάρχουν ελεύθερα αντικείμενα μέσα στην καμπίνα του αυτοκινήτου διότι υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού των επιβατών.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού φροντίζουμε να κάνουμε -κάθε δύο ώρες-στάσεις για ξεκούραση στους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) ή σε ειδικούς χώρους στάθμευσης.
Διατηρούμε τις αναγκαίες αποστάσεις ασφαλείας, σεβόμαστε την προτεραιότητα, οδηγούμε αμυντικά και συμπεριφερόμαστε με ευγένεια.Κινούμαστε με κατάλληλη – βάσει των εξωτερικών συνθηκών και των νόμιμων ορίων – ταχύτητα.
Παραμένουμε συγκεντρωμένοι στο δρόμο καθώς η απόσπαση της προσοχής του οδηγού αποτελεί σοβαρό κίνδυνο πρόκλησης τροχαίου (χρήση κινητού τηλεφώνου, δυνατή μουσική, έντονες συζητήσεις κ.ά.).
Στο πλαίσιο του Προγράμματος Εταιρικής Υπευθυνότητας, η COSMOTE με σκοπό την ευαισθητοποίηση του κοινού, μεταφέρει ένα μήνυμα ζωής που πρέπει να γίνει συνείδηση σε όλους τους Έλληνες,
"Η ασφάλεια σου και η ασφάλεια των άλλων, είναι σημαντικότερη από ένα μήνυμα SMS ή ένα τηλεφώνημα."
Κινητό και αυτοκίνητο δεν πάνε μαζί. Όλοι το γνωρίζουμε, αλλά δεν το ακολουθούμε.
Όλοι παραδέχονται ότι η χρήση του κινητού κατά τη διάρκεια της οδήγησης, βάζει σε κίνδυνο τη δική του ζωή, αλλά και τις ζωές άλλων. Όμως, μόνο το 54%, συνεχίζει να χρησιμοποιεί το κινητό όταν οδηγεί. Μήπως κι εσύ ανήκεις σε αυτό το ποσοστό;
Ο κ. Τάσος Μαρκουίζος, ο γνωστός σε όλους μας Ιαβέρης, ειδικός σε θέματα οδικής ασφαλείας συμβουλεύει : «Ας μην προσθέσουμε την επικοινωνία με τα αγαπημένα μας πρόσωπα σε μια σειρά παραγόντων και προβλημάτων που ευθύνονται για τα ατυχήματα στους ελληνικούς δρόμους. Ας σκεφτούμε πόσοι περιμένουν να μας αγκαλιάσουν στο τέλος της ημέρας ή να περάσουν μαζί μας αυτές τις γιορτές».
Η προσπάθεια μας για την ενημέρωση του κοινού σε ό,τι αφορά την ασφαλή χρήση του κινητού και την οδική ασφάλεια είναι συνεχής. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται η πολύχρονη συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», η υποστήριξη για τη δημιουργία του εκπαιδευτικού app του Ι.Ο.ΑΣ. «O Kόσμος της Ασφάλτου», διαθέσιμο σε Google Play & iTunes, καθώς και η στήριξη πρωτοβουλιών και δράσεων της Σχολής Οδικής Συμπεριφοράς «Ιαβέρης», σταθερά από το 2009 μέχρι σήμερα.
Η Prime Insurance δίνει ορισμένα χρήσιμα tips για ασφαλή οδήγηση σε δυνατό άνεμο.
Αρχικά, οδηγούμε μόνον αν είναι εντελώς αναγκαίο αφού ενημερωθούμε από τα δελτία για τον καιρό και την κατάσταση των δρόμων. Όταν η οδήγηση δυσκολέψει, σταματάμε σε ασφαλές σημείο του δρόμου και τηλεφωνούμε σε κάποιον δικό μας για να ενημερώσουμε.
Οδηγούμε αργά γιατί οι ριπές του ανέμου που μπαίνουν κάτω από το αυτοκίνητο δυσκολεύουν το φρενάρισμα και τον έλεγχο του οχήματος.
Να είμαστε προετοιμασμένοι ότι σε ανοιχτές τοποθεσίες το όχημα θα χτυπηθεί από ριπές ανέμου (π.χ. πάνω σε γέφυρες).
Κρατάμε γερά το τιμόνι γιατί συχνά ο άνεμος χτυπά απροσδόκητα.
Προσέχουμε ιδιαίτερα τους μοτοσυκλετιστές, τους ποδηλάτες, τα φορτηγά και τα λεωφορεία δίνοντάς τους περισσότερο χώρο, μιας και παρασύρονται πιο εύκολα από τον δυνατό άνεμο. Ειδικά οι μοτοσυκλετιστές πρέπει να αποφεύγουν την οδήγηση σε δυνατό άνεμο που μπορεί να προκαλέσει την απώλεια ελέγχου της μηχανής.
Κρατάμε πολύ μεγαλύτερη από την απαιτούμενη απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα.
Παρκάρουμε σε προστατευμένο μέρος, μακριά από δέντρα, στύλους.
Δεν τοποθετούμε φορτίο στην οροφή του αυτοκινήτου μιας και οι πλάγιοι άνεμοι εύκολα μπορούν να το παρασύρουν δημιουργώντας αστάθεια στο όχημα.
Η οδήγηση, εκτός από την ευχαρίστηση που προσφέρει, είναι κατά βάση μια πρακτική ευκολία που μας εξυπηρετεί στην καθημερινότητά μας. Ας την κρατήσουμε λοιπόν μια θετική εμπειρία.
Την εβδομάδα 21-27 Μαρτίου 2016 γιορτάζεται για 9η χρονιά η Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας.
Κανονικά τέτοιες μέρες δεν θα έπρεπε να γιορτάζονται και δεν θα έπρεπε να ενημερωνόμαστε για τους κανόνες οδικής ασφάλειας από την στιγμή που είμαστε ήδη οδηγοί αλλά τα στοιχεία δείχνουν ξεκάθαρα ότι...μυαλό δεν βάζουμε. Κάθε χρόνο χάνονται 1500 άτομα από τροχαία δυστυχήματα ενώ είναι ιδιαίτερα εύκολο να αντιληφθεί κανείς ότι η ανομία είναι αυτή που κυριαρχεί στους ελληνικούς δρόμους. Οι λόγοι για τα δυστυχήματα επαναλαμβάνονται: Αλκοόλ, υπερβολική ταχύτητα, απόσπαση προσοχής (πχ. χρήση κινητού), ανυπαρξία ζώνης, ανυπαρξία παιδικού καθίσματος, ανυπαρξία κράνους κοκ.
Τα τροχαία δυστυχήματα κατά πολλούς θεωρούνται εγκλήματα καθώς ο οδηγός φέρει ευθύνη για την οδική και οδηγική του συμπεριφορά. Μη λαμβάνοντας σοβαρά την ευθύνη του αυτή, οι πράξεις του μπορεί να έχουν επιπτώσεις και σε άλλα άτομα.
Η πρόληψη των τροχαίων θεωρητικά είναι μια εύκολη υπόθεση κάτι που κάνει ακόμα πιο περίεργο γιατί καμία τεχνική και τακτική δεν έχει αποτέλεσμα. Κάποιοι φτάνουν ακόμα και στο σημείο να προτείνουν ιδιαίτερα σκληρές εικόνες από δυστυχήματα ώστε να σοκάρουν τον παραλήπτη του μηνύματος και να τον ωθήσουν να προσέχει περισσότερο.
Χωρίς να είναι ανάγκη να προχωρήσουμε σε ακραίες λύσεις, μπορούμε να φτιάξουμε τις...10 οδηγικές εντολές για ασφαλή και απολαυστική οδήγηση!
1. Φοράμε πάντα τη ζώνη ασφαλείας μας. Ας είναι το πρώτο πράγμα που κάνουμε μπαίνοντας στο αμάξι μας, μια ιεροτελεστία που θα διατηρούμε ευλαβικά.
2. Φοράμε πάντα κράνος στο δίκυκλό μας. Ακόμα και για απόσταση πέντε λεπτών.
3. Δεν καταναλώνουμε ποτέ αλκοόλ αν έχουμε να οδηγήσουμε. Δεν έχει σημασία αν είναι ένα ποτηράκι, αν έχουμε φάει καλά ή αν θεωρούμε ότι αντέχουμε το ποτό. Έστω και ελάχιστη ποσότητα είναι ικανή να θολώσει τα αντανακλαστικά μας.
4. Χρησιμοποιούμε πάντα παιδικό καθισματάκι για τα παιδιά. Το κατάλληλο για την ηλικία του κάθε παιδιού.
5. Σεβόμαστε τα σήματα και τα φανάρια. Ακόμα και όταν είμαστε μόνοι μας στο δρόμο, ακολουθούμε τη σήμανση.
6. Τηρούμε τα όρια ταχύτητας. Δεν μεταφερθήκαμε ξαφνικά σε πίστα της Formula 1 για να δοκιμάσουμε πόσο γρήγορα πιάνουμε τα 100.
7. Δεν μιλάμε στο κινητό. Αν είναι κάτι επείγον, σταματάμε στην άκρη του δρόμου και απαντούμε στο τηλέφωνο ή στέλνουμε το μήνυμά μας.
8. Έχουμε την προσοχή μας αφιερωμένη στον δρόμο. Όχι, δεν χρειάζεται να δοκιμάσετε αν μπορείτε ταυτόχρονα να ανάψετε τσιγάρο, να αλλάξετε ταχύτητα και να ψάξετε τον αγαπημένο σας ραδιοφωνικό σταθμό.
9. Το φλας δεν είναι διακοσμητικό. Το χρησιμοποιούμε όπου χρειάζεται και ποτέ δεν είναι περιττό.
10. Έχουμε υπομονή. Όλοι θέλουν να πάνε στις δουλειές τους, δεν μπορούμε να πετάξουμε από πάνω τους. Επίσης, δεν «παίρνουμε φωτιά» με το παραμικρό. Η ευγένεια πάντα μας βγάζει από την δύσκολη θέση.
Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι στην οδήγηση δείχνουμε τον πολιτισμό μας. Και ακόμα πιο σημαντικό είναι να είμαστε ζωντανοί για να εξακολουθήσουμε να το κάνουμε. Με προσοχή λοιπόν στους δρόμους.
Με τη νέα υπηρεσία Weather Alert, οι πελάτες της Hellas Direct ενημερώνονται από την προηγούμενη ημέρα για έντονα καιρικά φαινόμενα ώστε να μπορέσουν να προγραμματίσουν τις διαδρομές τους και να οδηγήσουν με ασφάλεια.
Τα Weather Alerts αποστέλλονται για κάθε νομό ξεχωριστά, με γραπτό μήνυμα και είναι εντελώς δωρεάν.
Η συγκεκριμένη υπηρεσία χρησιμοποιείται με επιτυχία από πολλές ασφαλιστικές του εξωτερικού και αποτελείτο πρώτο βήμα προς πιο ειδικευμένες παροχές για τους οδηγούς. Στόχος της Hellas Direct είναι η δημιουργία ασφαλέστερων δρόμων μέσα από την εκπαίδευση πιο ευσυνείδητων οδηγών. Η υπηρεσία Weather Alerts μπορεί να βοηθήσει στη σωστή αντιμετώπιση και πρόληψη των ακραίων και μη καιρικών συνθηκών που πλήττουν συχνά τη χώρα.
Σε ότι αφορά την Αττική, για παράδειγμα, τα συχνότερα ατυχήματα λόγω καιρικών συνθηκών οφείλονται σε πλημμύρες. Οι πιο καταστροφικές ζημιές – όπως η πλημμύρα του 2014 – συμβαίνουν κατά μέσο όρο κάθε τρία χρόνια ενώ το 57% των ζημιών παρουσιάζονται τους μήνες Οκτώβριο και Νοέμβριο.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Hellas Direct, παρακαλούμε επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.hellasdirect.gr
Όσο έμπειρος οδηγός κι αν είναι κάποιος, η οδηγική συμπεριφορά το χειμώνα χρειάζεται προσαρμογές.
Το αυτοκίνητο χρειάζεται περισσότερη προσοχή και μηχανικά και σε επίπεδο οδήγησης, καθώς τόσο το κρύο, όσο και οι ολισθηροί δρόμοι, είτε λόγω βροχής είτε λόγω χιονιού, δυσχεραίνουν τις συνθήκες.
Υπάρχουν ωστόσο 8 μικρά μυστικά που μπορούν να κάνουν την οδήγηση πιο ασφαλή και τις μετακινήσεις σας χωρίς απρόοπτα:
1. Καταρχήν, οι χαμηλές θερμοκρασίες απαιτούν διαφορετική συντήρηση του αυτοκινήτου. Προετοιμάστε το, ελέγχοντας εάν διαθέτει αντιψυκτικό (παραφλού για το ψυγείο και αντιψυκτικό για το παρμπρίζ σε περίπτωση που μένετε σε υψόμετρο). Ελέγξτε τη μπαταρία, τα υγρά φρένων και την πίεση των ελαστικών (τα οποία αν είναι πολύ φθαρμένα φροντίστε να τα αντικαταστήσετε άμεσα με καινούρια, ελέγχοντας και την ημερομηνία κατασκευής που αναγράφεται πάνω τους).
Βεβαιωθείτε ότι όλα τα φώτα είναι σε κατάσταση λειτουργίας και καλού κακού τσεκάρετε τη ρεζέρβα και τα είδη πρώτης ανάγκης (σχοινί ρυμούλκησης, καλώδια βραχυκύκλωσης, προειδοποιητικό τρίγωνο και κουτί πρώτων βοηθειών).
2. Για να κάνετε τη δύσκολη οδήγηση με κακό καιρό, λιγότερη δυσμενή χρειάζεται να φοράτε άνετα και στεγνά παπούτσια. Ένα βρεγμένο από κάτω παπούτσι, μπορεί να ολισθήσει από το πεντάλ και να προκαλέσετε ατύχημα. Καλό θα ήταν πάντα να έχετε έξτρα παπούτσια οδήγησης μαζί σας.
3. Αφιερώστε λίγο χρόνο και κάντε τις απαραίτητες ενέργειες μέχρι το παρμπρίζ να καθαρίσει πλήρως πριν ξεκινήσετε για τη διαδρομή σας. Ειδικά μάλιστα, σε περιοχές όπου έχει χιόνι, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να απομακρύνετε το χιόνι που έχει απομείνει ενδεχομένως στην οροφή και στα τζάμια του αυτοκινήτου σας.
4. Οδηγείτε με προσοχή και με απαλές κινήσεις στο τιμόνι και στα πεντάλ, με όσο το δυνατόν πιο ομαλούς ελιγμούς στο δρόμο, ελέγχοντας σε όσο πιο μακρινή απόσταση επιτρέπει η ορατότητα για τυχόν κινδύνους ώστε να μειώσετε έγκαιρα και ομαλά ταχύτητα αν χρειαστεί και να ανταποκριθούν τα φρένα σας. Στην περίπτωση που οδηγείτε σε άγνωστο δρόμο, βάλτε χαμηλή ταχύτητα και συνεχίστε προσεκτικά.
5. Αποφύγετε να έχετε δυνατά τη μουσική για να μπορείτε να αντιλαμβάνεστε τι συμβαίνει έξω στο δρόμο. Αν η επιφάνεια του δρόμου γίνεται παράξενα σιωπηλή ενδεχομένως να οδηγείτε σε πάγο, όπου θα χρειαστεί να κόψετε σταδιακά και ομαλά ταχύτητα, χωρίς απότομες κινήσεις.
6. Εάν ακολουθείτε ανηφορικό δρόμο, κατεβάστε ταχύτητα για να μπορείτε να οδηγείτε πιο σταθερά και να έχετε επαρκείς στροφές στον κινητήρα. Με μικρή ταχύτητα πρέπει να οδηγήσετε και όταν κατεβαίνετε μία κατηφόρα, ειδικά στην περίπτωση που ο δρόμος είναι ολισθηρός, για να μπορέσετε να αποφύγετε το φρενάρισμα.
7.Στην περίπτωση που χρειάζεται να πατήσετε φρένο, κάντε το πριν τη στροφή. Οι ειδικοί λένε ότι για να μη χάσετε τον έλεγχο πάνω στη στροφή, καλό είναι να μειώνετε ταχύτητα μέχρι πριν το μέσο της στροφής και να δίνετε γκάζι απαλά αμέσως μετά.
8.Στην περίπτωση που βρεθείτε στο μέσο καταιγίδας και οι υαλοκαθαριστήρες σας δε μπορούν να είναι τόσο ισχυροί, ώστε να ακολουθήσουν την έντονη ροή της βροχής, με αποτέλεσμα να μην έχετε καλή ορατότητα, καλό είναι να σταματήσετε στην άκρη και να περιμένετε μέχρι να ηρεμήσει.
