Keraboss Super K: Ποια ασφαλιστική ανέλαβε την ασφάλιση του πρώτου πιστοποιημένου ελληνικού αυτοκινητού

Ιδιαίτερα θετική ήταν η ανταπόκριση του κόσμου στην επίσημη παρουσίαση του Keraboss Super K, αποτελώντας το  πρώτο ελληνικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε και κατάφερε επίσημα με όλες τις εγκρίσεις και πιστοποιήσεις να βγάλει άδεια κυκλοφορίας και να αποκτήσει ελληνικές πινακίδες.

Από τη στιγμή που ταξινομήθηκε και μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους, ένα από τα ερωτήματα που προέκυψαν ήταν το ποια ασφαλιστική ανταποκρίθηκε στο να το ασφαλίσει.

Έχει διαπιστωθεί αρκετές φορές στα καινούρια μοντέλα που μόλις έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά και δεν έχουν ξανασφαλιστεί, να υπάρχει σε αρκετές περιπτώσεις μια δυσχέρεια στη διαδικασία.

Πόσο μάλλον για ένα μοντέλο σαν το Super K, που στην άδεια κυκλοφορίας αναγράφει ως κατασκευαστή την KERABOSS και όχι κάποια γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, φαίνεται να ξεπεράστηκε και αυτό το εμπόδιο καθώς το αυτοκίνητο εμφανίζεται κανονικά ασφαλισμένο μέσα στο σύστημα.

Αναζητώντας την ασφαλιστική που ανέλαβε την ασφάλιση του Keraboss Super K,  η απάντηση ήρθε μέσω του Κέντρου Πληροφοριών (HIC), πληκτρολογώντας τα στοιχεία πινακίδας των 2 Keraboss (σε Μαύρο και Λευκό χρώμα). Το αποτέλεσμα της αναζήτησης έδειξε και τα δύο οχήματα να είναι ασφαλισμένα στην NP Ασφαλιστική.

Οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές του Keraboss Super K, θα μπορούν να το αποκτήσουν μόνο κατόπιν παραγγελίας, με την τιμή να ανέρχεται στα 22.000 ευρώ (χωρίς στο ποσό αυτό να συμπεριλαμβάνεται το φπα). Οπωσδήποτε η τιμή απόκτησης είναι σε υψηλότερο επίπεδο από ότι θα περίμενε κανείς, αλλά στον αντίποδα αποτελεί ένα ειδικό χειροποίητο όχημα, που συνεπάγεται μεγαλύτερο κόστος κατασκευής καθώς δεν προέρχεται από κάποια γραμμή μαζικής παραγωγής. Εκείνο που έχει σημασία ωστόσο, είναι ότι κατασκευάζεται από ελληνικά χέρια και είναι ένα σημαντικό βήμα που μπορεί να οδηγήσει μακροπρόθεσμα σε πιο εξελιγμένα μοντέλα.

Ας ελπίσουμε λοιπόν αυτή να είναι η αρχή για να δούμε και άλλα "ελληνικά αυτοκίνητα" από ελληνικά χέρια και Έλληνες κατασκευαστές, όπως ΚΟΡΡΕΣ, ΝΑΜΚΟ, Replica Cars Hellas κ.α.,  να καταφέρνουν να πάρουν την πολυπόθητη έγκριση και πιστοποίηση για κυκλοφορία και βέβαια την αντίστοιχη ανταπόκριση από τις ασφαλιστικές εταιρίες για την ασφάλισή τους.

Σε ενδιαφέρουν:
- KERABOSS SUPER K: Το πρώτο ελληνικό αυτοκίνητο εγκεκριμένο και πιστοποιημένο από το κράτος
- Κάρτα Καυσίμων: Πως λειτουργεί και ποιοι είναι δικαιούχοι επιδότησης βενζίνης & diesel
- Υποχρεωτικό το «μαύρο κουτί» στα αυτοκίνητα από τον Ιούλιο 2022
- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;

- Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!

Read More

KERABOSS SUPER K: Το πρώτο ελληνικό αυτοκίνητο εγκεκριμένο και πιστοποιημένο από το κράτος

Το πρώτο Ελληνικό αυτοκίνητο εγκεκριμένο και πιστοποιημένο από το ελληνικό κράτος είναι γεγονός. Πρόκειται για το "KERABOSS SUPER K", που κατασκευάζει η ελληνική καινοτόμος εταιρεία KERABOSS CARS MANUFACTURING. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο, που αναφέρεται ως όχημα Μ.Ο.Ι.Κ (Μεμονωμένα Οχήματα Ιδιαίτερης Κατασκευής) γεγονός που το καθιστά σε μια ειδική κατηγορία οχημάτων.

"Aνοιξε ο δρόμος για ένα εγκεκριμένο πιστοποιημένο ελληνικό αυτοκίνητο" δήλωσε ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Μιχάλης Παπαδόπουλος στην εκδήλωση για την πρώτη παρουσίαση του πρώτου αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα και έλαβε πινακίδες κυκλοφορίας, μετά από συντονισμένες δράσεις του αρμόδιου υπουργείου και της Περιφέρειας.

Επ' ευκαιρία της σημερινής εκδήλωσης ο υφυπουργός Μεταφορών έστειλε ανοικτή πρόσκληση και στους Ελληνες του εξωτερικού οι οποίοι ασχολούνται με την κατασκευή αυτοκινήτου να επιστρέψουν στην Ελλάδα και να επιχειρήσουν, τώρα που το υπουργείο έχει δημιουργήσει το νομοθετικό πλαίσιο για αντίστοιχες πρωτοβουλίες. "Εμείς στηρίζουμε τέτοιες πρωτοβουλίες και θα είμαστε δίπλα σε όποια προσπάθεια υπάρξει", ανάφερε ο υφυπουργός.

Από την πλευρά του ο περιφερειάρχης Αττικής Γιώργος Πατούλης σημείωσε ότι η σημερινή ημέρα είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας της περιφέρειας και του αρμόδιου υπουργείου.

"Σήμερα μετά απο πολλά χρόνια δόθηκαν πινακίδες κυκλοφορίας, καθώς πλέον η περιφέρεια έχει δημιουργήσει όλα τα εργαλεία ώστε να μην ταλαιπωρείται ο πολίτης, είτε σε ό,τι αφορά τις πινακίδες, είτε τις άδειες οδήγησης", επεσήμανε ο κ. Πατούλης.

Όπως το αναφέρει και η νομοθεσία του ΜΟΙΚ, το "KERABOSS SUPER K", δεν είναι μαζικής παραγωγής αυτοκίνητο, αλλά και ούτε και οικονομοτεχνικής ανάλυσης εργοστάσιο μαζικής παραγωγής. Μάλιστα αυτό το εγχείρημα έγινε πρώτη φορά στην Ελλάδα, όπως τονίστηκε στη σημερινή παρουσίαση στην Γενική Δ/νση Μεταφορών της Περιφέρειας Αττικής (Λεωφόρος Μεσογείων 156, Χολαργός, 15510) παρουσία του υφυπουργού Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλου και του Περιφερειάρχη Γιώργο Πατούλη.

Μάλιστα είναι το πρώτο ελληνικό αυτοκίνητο που πήρε το 2022 πήρε πινακίδες για να κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους και με τον τρόπο αυτό ανοίγει το δρόμο και για νέες πρωτοβουλίες Ελλήνων επιχειρηματιών. Αναφορικά τώρα με τα στάδια που πέρασαν, μέχρι να έλθει η ώρα της κυκλοφορίας για το πρώτο αυτοκίνητο ελληνικής κατασκευής τονίζονται τα εξής:

Το 2008 ξεκινήσε και ολοκλήρωσε την κατασκευή, των πλήρως λειτουργικών πρωτοτύπων οχημάτων.

Το 2014 εκδόθηκε το ΦΕΚ του υπουργείου Μεταφορών για την κατασκευή μας. Με την υπογραφή του υφυπουργού κυρίου Μιχάλη Παπαδόπουλου.

Το 2014 επίσης αιτήθηκε στο υπουργείο Οικονομικών, για κατάλληλη νομοθετική - φορολογική ρύθμιση για τα οχήματα, ώστε να μπορεί να εκδώσει το υπουργείο Μεταφορών τις πινακίδες κυκλοφορίας.

Αυτό το αίτημα από το 2014, ολοκληρώθηκε στις 23/09/2021, με την δημοσίευση των κατάλληλων διατάξεων και στις 31/12/2021, με την έκδοση της απόφασης του υπουργείου οικονομικών.

Τέλος η Περιφέρεια Αττικής εξέδωσε τις πινακίδες το 2022.

Αναφορικά με το "KERABOSS SUPER K", προσφέρεται σε εκδόσεις 2 και 4 θέσεων. Μάλιστα φέρει κινητήρα 1000 κυβικών εκατοστών απόδοσης 72 ίππων. Εχει μήκος 3375mm, πλάτος 1560mm και ύψος 1590mm και είναι διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας.

Ο κατασκευαστικός του τρόπος και τα υλικά του, το καθιστούν κατάλληλο όχημα για τα νησιά και τους επαγγελματίες των rent a car, όπως τονίστηκε. Τα υλικά κατασκευής, όπως π.χ το πολυεστερικό αμάξωμα, το γαλβανιζε σασί, μένουν σχεδόν αλώβητα από το αλάτι της θάλασσας και ζουν σχεδόν για πάντα, με μια μικρή συντήρηση, αναφέρει η εταιρία.

Αγωνία τώρα των κατασκευαστών είναι να καταφέρουν να μπουν σε πρόγραμμα του αναπτυξιακού, προκειμένου η ελληνική εταιρία να μπορέσει να έχει κονδύλια εξέλιξης, αλλά και να μπορέσει να περιορίσει τα μεγάλα κόστη που συνεπάγονται στην κατασκευή του. Σε κάθε περίπτωση, όπως τονίστηκε στόχος της εταιρίας είναι οι πωλήσεις 70 και πλέον οχημάτων το χρόνο.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σε ενδιαφέρουν:
- HomeCare: Κατ' οίκον Υπηρεσίες Υγείας με το κύρος του Hellenic HealthCare Group
- Κάρτα Καυσίμων: Πως λειτουργεί και ποιοι είναι δικαιούχοι επιδότησης βενζίνης & diesel

- Υποχρεωτικό το «μαύρο κουτί» στα αυτοκίνητα από τον Ιούλιο 2022

- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;

- Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!

Read More