Αναλυτικά το πόρισμα για το δυστύχημα στο Άδενδρο- Έγινε με 144,3 χλμ/ώρα! [Pdf]

Η ταχύτητα που είχε αναπτύξει ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη, η οποία κατά τη στιγμή του εκτροχιασμού και στη συνέχεια της πρόσκρουσης έδειχνε 144,3 km/h, είναι η κύρια αιτία του δυστυχήματος στο Άδενδρο.

Αυτό αναφέρεται στο πόρισμα της επιτροπής για τα αίτια του δυστυχήματος. Σημειώνεται ότι η τριμελής Επιτροπή των Εμπειρογνωμόνων συνεχίζει εντατικά το έργο της και το τελικό πόρισμα θα κατατεθεί στις αρμόδιες Αρχές το επόμενο διάστημα.

Όσον αφορά τις εργασίες αποκατάστασης του δικτύου στην περιοχή του Αδένδρου, το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών επιβεβαιώνει ότι προχωρούν εντατικά όλες οι απαραίτητες εργασίες, σύμφωνα με τη σχετική εντολή που είχε δώσει από την πρώτη στιγμή ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών, κ. Χρήστος Σπίρτζης.

Το τραγικό συμβάν

Ήταν το βράδυ του περασμένου Σαββάτου, και ώρα 21:45 όταν η αμαξοστοιχία I/C 58 η οποία μετέφερε 70 επιβάτες και 5 άτομα προσωπικό και εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη, εκτροχιάστηκε λίγο έξω από το Άδενδρο Θεσσαλονίκης, ενώ στη συνέχεια το κινητήριο βαγόνι καρφώθηκε σε κτίριο του ΟΣΕ το οποίο και διαπέρασε. Από τη σφοδρή πρόσκρουση σκοτώθηκε ο μηχανοδηγός και ακόμη δύο άτομα ενώ τραυματίστηκαν άλλα 6 άτομα.

Αναλυτικά το πόρισμα και οι διαπιστώσεις για τα αίτια του δυστυχήματος:

Σε ενδιαφέρουν:
- Προσφορές και Εκπτώσεις ασφάλισης - Μάιος 2017
- Ανασφάλιστα οχήματα: Έρχεται η σειρά τους μέσα στον Μάιο

- Τι γίνεται αν λήξει η ασφάλεια του αυτοκινήτου και δεν ανανεωθεί έγκαιρα;
- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;
- Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!

Read More

Τα αίτια για το δυστύχημα στο Άδενδρο - Τι έφταιξε

Η υπερβολική ταχύτητα που είχε αναπτύξει ο έμπειρος μηχανοδηγός εμφανίζεται ως η κυριότερη αιτία για τον εκτροχιασμό της αμαξοστοιχίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο Άδενδρο Θεσσαλονίκης, το περασμένο Σάββατο. Την ίδια στιγμή, δεν υπάρχουν ενδείξεις φρεναρίσματος. 

Αν και το επίσημο πόρισμα δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί, ασφαλείς πληροφορίες κάνουν λόγο για ανθρώπινο λάθος. Ο μηχανοδηγός είχε αναπτύξει ταχύτητα άνω των 140 χλμ, πιθανά να πλησίασε τα 145 χλμ., σε σημείο που η επιτρεπόμενη είναι 60, ενώ έχει επίσης αναφερθεί πως στο σημείο εκείνο το τρένο εισέρχεται σε παρακαμπτήρια γραμμή.

Μάλιστα, πηγές αναφέρουν ότι δεν υπάρχουν σημάδια πέδησης (φρεναρίσματος), παρά το γεγονός ότι ο χειριστής ήταν έμπειρος και γνώριζε τη διαδρομή. Δεν υπάρχει επίσης ένδειξη τεχνικής βλάβης είτε στα συστήματα, είτε στη μηχανή. 

Η αμαξοστοιχία Ιντερσίτι - I/C 58 με πέντε βαγόνια, εβδομήντα επιβάτες και πέντε άτομα προσωπικό εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Εκτροχιάστηκε το βράδυ του Σαββάτου 13/5 σε παρακαμπτήριο του σταθμού Αδένδρου, με αποτέλεσμα το κινητήριο βαγόνι να βγει εντελώς εκτός των γραμμών και να  προσκρούσει με σφοδρότητα σε παρακείμενο διώροφο κτίριο. Από τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης έχασαν τη ζωή τους τρεις άνθρωποι.

Σε ενδιαφέρουν:
- Προσφορές και Εκπτώσεις ασφάλισης - Μάιος 2017
- Ανασφάλιστα οχήματα: Έρχεται η σειρά τους μέσα στον Μάιο

- Τι γίνεται αν λήξει η ασφάλεια του αυτοκινήτου και δεν ανανεωθεί έγκαιρα;
- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;
- Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!

Read More

Έρχεται Εθνική σύνταξη 360 ευρώ και αλλαγές για όλους στο ασφαλιστικό

Μεγάλες ανατροπές φέρνει στο ασφαλιστικό – συνταξιοδοτικό το πόρισμα της Επιτροπής Σοφών το οποίο παραδόθηκε χθες στον υπουργό Εργασίας Γιώργο Κατρούγκαλο.

Από το “τσεκούρι” στις συντάξεις, τις αυξήσεις στις εισφορές και τις αλλαγές στα όρια ηλικίας δεν θα γλιτώσει καμία κατηγορία ασφαλισμένων.

Πιο αναλυτικά, το πόρισμα κάνει λόγο για αυξήσεις των ορίων ηλικίας και πέραν των 67 ετών, μεσοσταθμικές άμεσες περικοπές  στις κύριες – επικουρικές συντάξεις 11%, διπλασιασμό εισφορών π.χ. στον ΟΓΑ αλλά και μακροπρόθεσμες περικοπές έως 30% λόγω της μείωσης του ποσοστού αναπλήρωσης που προβλέπουν ήδη οι μνημονιακοί νόμοι, ακόμα και συνυπολογισμό της ατομικής περιουσίας για τη διαμόρφωση της σύνταξης.

Οι μειώσεις των συντάξεων θα υπολογίζονται με βάση την αρχική σύνταξη, πριν τις πρώτες μειώσεις το 2009. Αυτό σημαίνει πως το όριο δεν μπαίνει στα 1.000 ευρώ, αλλά στα 700. Οι περικοπές θα ξεκινούν από το 3% και θα φτάνουν ως και το 7%.

Αποφασίζεται, επίσης, η παροχή βασικής εθνικής σύνταξης, η οποία ορίζεται μεταξύ 360 και 420 ευρώ – ανάλογα με τα έτη ασφάλισης και το οικογενειακό εισόδημα – και θα χορηγείται στα 67 έτη.

(Πηγή: Insurancedaily.gr)

Read More