Τραγικό τροχαίο Θήβας: Οι πιθανότερες εκδοχές στο τι έφταιξε και τι πρέπει να συγκρατήσουμε [photos]

Έχουν περάσει λίγα 24ωρα και το πολύνεκρο τροχαίο στο 83ο χιλιόμετρο της Εθνικής οδού στην Θήβα, βρίσκει όλη την Ελλάδα να συζητά ακόμα συγκλονισμένη για το απίστευτο συμβάν που κόστισε τη ζωή σε τέσσερα άτομα. 

Το τραγικό τροχαίο που λίγες ώρες μετά το άκουσμα της είδησης, είδαμε όλοι από κάμερα ασφαλείας τα τρομακτικά και σοκαριστικά πλάνα, στα οποία ο νεαρός οδηγός της μαύρης Porsche GT2 χάνει τον έλεγχο της και εκείνη με μεγάλη ταχύτητα, μπαίνει σαν βολίδα στο χώρο στάθμευσης και πέφτει πάνω στο ασημί Honda Civic Type R της άτυχης οικογένειας, με αποτέλεσμα να ακολουθήσει μια τρομακτική έκρηξη και να γεμίσει ο τόπος συντρίμμια, με την τραγική φιγούρα του άτυχου πατέρα ο οποίος βγήκε κυριολεκτικά μέσα από μια πύρινη κόλαση καθώς η φωτιά πέρασε μέσα από τις τουαλέτες, αδυνατώντας να συνειδητοποιήσει τι έχει συμβεί.

Τα ερωτήματα στο τι έφταιξε και ο νεαρός οδηγός της Porsche έχασε εντελώς τον έλεγχο του αυτοκινήτου και καρφώθηκε στο αυτοκίνητο της άτυχης οικογένειας με την τραγική κατάληξη, αρχίζουν σιγά σιγά να βρίσκουν τις απαντήσεις τους. 

Σίγουρα δεν πρόκειται να φέρει πίσω τα χαμένα άτομα, αλλά οι απαντήσεις στα ερωτήματα αρκούν για να παραδειγματίσουν και να μας υπενθυμίσουν σε όλους μας πως μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα μπορεί να αλλάξουν όλα, από μια λάθος επιλογή, μια άτυχη στιγμή, έναν απρόβλεπτο συμβάν (π.χ. λάστιχο).

Από τα μέχρι στιγμής δεδομένα, όλοι εστιάζουν σε δύο κυρίως στοιχεία που φαίνεται ότι είναι οι πιθανότερες αιτίες που οδήγησαν στο τραγικό συμβάν.

Τα χειμερινά ελαστικά

Το πρώτο είναι τα χειμερινά ελαστικά που σύμφωνα και με τις εκτιμήσεις της αστυνομίας φορούσε το μοιραίο Porsche. Τα συγκεκριμένα ελαστικά είναι κατασκευασμένα για ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες (έως -20 βαθμούς) και διαφορετικό και πιο περιορισμένο όριο ταχύτητας (συνήθως όχι άνω των 150-170χλμ/ώρα) σε σχέση με ένα συμβατικό ελαστικό.

Αυτό σημαίνει ότι αν βρεθούν σε θερμοκρασίες άνω των 15 βαθμών (που είχε εκείνη τη μέρα) και με πολύ υψηλές ταχύτητες, αρχίζουν και υπερθερμαίνονται και είναι ιδιαίτερα πιθανό να φύγουν κομμάτια, να αρχίσουν να καίγονται και να καταστραφούν εντελώς προκαλώντας απώλεια ελέγχου (που από ότι φαίνεται κάτι αντίστοιχο έχει συμβεί στο συγκεκριμένο τροχαίο).

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι τα συγκεκριμένα χειμερινά ελαστικά ήταν παραγωγής του 2006 το ένα, ενώ ένα δεύτερο ήταν του 2007 (όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες του zougla.gr), προκαλώντας πρόσθετους προβληματισμούς για την αντοχή τους.

Ταχύτητα άνω των 250χλμ/ώρα

Ακόμα πιο καθοριστικός παράγοντας όμως, φαίνεται ότι υπήρξε η υπερβολικά υψηλή ταχύτητα που είχε αναπτύξει η Πόρσε. Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, με τις ενδείξεις και όλες τις εκτιμήσεις, ο νεαρός οδηγός της Porsche σε μεγάλο μέρος της διαδρομής είχε αναπτύξει ταχύτητες ίσες ή και άνω των 250χλμ/ώρα, ενώ υπάρχουν και μαρτυρίες για ελιγμούς με αλλαγή λωρίδων σε προηγούμενα σημεία της διαδρομής.

Άλλωστε, στο συγκεκριμένο σημείο που έγινε το ατύχημα υπάρχει η μεγάλη ευθεία που ευνοεί την ανάπτυξη ιδιαίτερα υψηλών ταχυτήτων, ενώ βάσει υπολογισμών αποστάσεων και χρόνου κάλυψης, κάποιοι μιλούν πλέον ανοιχτά και για ταχύτητα 280χλμ/ώρα κατά την στιγμή που είχε αρχίσει να χάνει τον έλεγχο.

Η ταχύτητα εισόδου του αυτοκινήτου στο πάρκινγκ, παρά την επαφή με το στηθαίο, φαίνεται να είναι εξωπραγματική (από τις φωτογραφίες του zougla.gr φαίνεται χαρακτηριστικά και η πινακίδα πως εκσφενδονίστηκε από την νησίδα στα αριστερά στη δεξιά πλευρά του δρόμου) και στη συνέχεια, εκτός ελέγχου, πέφτει με το πίσω μέρος του με τρομακτική φόρα πάνω στο σταθμευμένο όχημα, κάτι που επιβεβαιώνει την πολύ μεγάλη ταχύτητα που είχε αναπτύξει, και γίνεται λόγος για πρόσκρουση με 230χλμ/ώρα.

Τα δύο αυτά στοιχεία (ταχύτητα άνω των 250χλμ/ώρα και τα χειμερινά ελαστικά) δείχνουν και τα ευρύματα ότι είναι οι πιθανότεροι λόγοι για ότι συνέβη, καθώς 120-150 μέτρα πριν το πάρκινγκ έχουν βρεθεί τόσο κομμάτια από ελαστικό όσο και σπασμένα πλαστικά από τον πίσω προφυλακτήρα.

Αυτό δείχνει ότι κατά πάσα πιθανότητα υπήρξε κλατάρισμα σε κάποιο από τα ελαστικά της πόρσε, που σε συνδυασμό με την ταχύτητα άνω των 250 χλμ/ώρα προκάλεσε απώλεια ελέγχου και το αυτοκίνητο να "κλειδώνει" σε μια πλαγιαστή θέση με μηδενικά περιθώρια αντίδρασης. 

Τραγικό είναι και το γεγονός στο πως συνέβη το όλο περιστατικό, και στο πως συντέλεσαν όλοι οι παράγοντες ώστε ένα αυτοκίνητο με αυτά τα χιλιόμετρα να περάσει σφήνα την σχετικά μικρή είσοδο του πάρκινγκ με κατεύθυνση προς το σταθμευμένο Honda, κάτι που όλοι μιλούν για εξαιρετικά σπάνια περίπτωση, καθώς η μοιραία Porsche αν είχε χτυπήσει σε μπαριέρα λίγο πιο πριν το πάρκινγκ, ή λίγο μετά θα είχε απορροφήσει ενέργεια και θα είχε αποκτήσει άλλη κατεύθυνση το αυτοκίνητο. 

Το γκρι σκούρο Audi R8

Ερωτηματικά προκύπτουν και για το γκρι σκούρο Audi R8 που σύμφωνα με τον άτυχο πατέρα εμφανίστηκε λίγο μετά το συμβάν στο πάρκινγκ και τον ρώτησε αν είναι εντάξει και αν χρειάζεται κάτι. Πολλοί έκαναν τη σκέψη μήπως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει κάποια εμπλοκή στο συγκεκριμένο τροχαίο ή μήπως έκανε κόντρες πιο πριν με τη μοιραία Porsche. Με βάση τις κάμερες τη στιγμή που μπαίνει η Porsche μέσα στο πάρκινγκ δεν φαίνεται να υπήρχε άλλο αυτοκίνητο είτε μπροστά της είτε πίσω, ωστόσο η τροχαία εξετάζει και άλλες κάμερες αν υπήρξε σε άλλο προγενέστερο σημείο κάποια κόντρα ή εμπλοκή των δύο οχημάτων, χωρίς να φαίνεται όμως τόσο πιθανό αυτό το σενάριο.

Το πρώτο αυτοκίνητο που εμφανίζεται στο βίντεο λίγα δευτερόλεπτα μετά το συμβάν, είναι ένα μπλέ σκούρο Mercedes ο οδηγός του οποίου έχει καταθέσει ήδη στην τροχαία, αναφέροντας ότι είχε δει στο βάθος το συμβάν και αντίκρισε στο οδόστρωμα κομμάτια από ελαστικά, αναφέροντας ότι η μοιραία Porsche τον είχε προσπεράσει λίγο πιο πριν με ιλιγγιώδη ταχύτητα, επιβεβαιώνοντας και ο ίδιος ότι τη στιγμή του ατυχήματος δεν πρέπει να υπήρχε άλλο όχημα που να συμβάδιζε ή να είχε κάποια εμπλοκή.

Σαν συμπέρασμα, αρκεί μια λέξη που είπε και ο Ιαβέρης. Σεβασμός. Σεβασμός στον εαυτό μας και στην ασφάλειά μας, σεβασμός στα άλλα άτομα που είτε είναι μέσα στο αυτοκίνητο μας, είτε είναι στο δρόμο γύρω μας, σεβασμός στο αυτοκίνητο, στα όρια ταχύτητας, στις συνθήκες του δρόμου, στις υπόλοιπες παραμέτρους που πρέπει να έχουμε πάντα υπόψη μας όταν οδηγούμε. Στην οδήγηση χρειάζεται να είμαστε συνεχώς σε εγρήγορση και να προβλέπουμε το οτιδήποτε μπορεί να συμβεί και να είμαστε σε θέση να το αντιμετωπίσουμε. Γιατί το σημαντικότερο από όλα, είναι να φτάνουμε όλοι στον προορισμό μας με ασφάλεια.

Σε ενδιαφέρουν:
- Προσφορές και εκπτώσεις ασφαλιστικών - Φεβρουάριος 2017
- Τι γίνεται αν λήξει η ασφάλεια του αυτοκινήτου και δεν ανανεωθεί έγκαιρα;
- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;
- Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!

Read More

Τα νέα στοιχεία που αλλάζουν τα δεδομένα στο ατύχημα με την Porsche του Μαυρίκου

Νέα δεδομένα στην υπόθεση του θανάτου του εκδότη Παναγιώτη Μαυρίκου στην Αττική οδό, δημιουργούν τα στοιχεία που βρήκαν οι έρευνες στο αυτοκίνητό του. Συγκεκριμένα φαίνεται να βρέθηκε μια περίεργη τρύπα στο δάπεδο της μαύρης Porsche Cayenne στο ύψος του καθίσματος του οδηγού, διαπιστώθηκε επίσης η θραύση της δεξιάς εξάτμισης, αλλά και μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Όπως εκτιμούν οι ειδικοί πραγματογνώμονες σ' αυτά τα στοιχεία οφείλεται η ανάφλεξη του πολυτελούς SUV που οδήγησε στον θάνατο τον εκδότη Παναγιώτη Μαυρίκο.

Μάλιστα, την περασμένη Πέμπτη οι ειδικοί πραγματογνώμονες κατέθεσαν αίτημα στο Τμήμα Ανθρωποκτονιών της Ασφάλειας Αττικής προκειμένου να αφαιρέσουν από το καμένο όχημα το κιβώτιο ταχυτήτων για περαιτέρω έρευνα, ενώ παράλληλα ζητούν από το Εργαστήριο Πυροβόλων Οπλων και Ιχνών Εργαλείων της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών της ΕΛ.ΑΣ. να προσδιορίσει από πού προήλθε η οπή στο δάπεδο, όπως και η θραύση στην εξάτμιση. Σύμφωνα με το Πρώτο Θέμα, η υπόθεση αποκτά και πάλι διαστάσεις θρίλερ, καθώς κανείς δεν είναι σε θέση να πει γιατί υπήρξε αυτή η τρύπα στο πάτωμα του πανάκριβου αυτοκινήτου και φυσικά αν έπαιξε ρόλο στην ανάφλεξή του και στην αδυναμία του οδηγού να βγει από την πόρτα του συνοδηγού για να σώσει τη ζωή του. Όπως επίσης γιατί έσκασε η δεξιά εξάτμιση και αν αυτό είχε συνέπειες στην πυρκαγιά.

Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να ολοκληρωθούν και οι τοξικολογικές εξετάσεις που θα δώσουν την εικόνα της κατάστασης στην οποία βρισκόταν ο 43χρονος εκδότης της εφημερίδας «Ακρόπολη» το μεσημέρι της 9ης Ιουνίου στη μοιραία διαδρομή στην Αττική οδό. Και αυτό γιατί δεν είναι ακόμα ξεκάθαρο αν και σε ποιον βαθμό ήταν επιβαρυμένη η κατάσταση της υγείας του Μαυρίκου που δεν του επέτρεψε να αντιδράσει άμεσα και να ανοίξει τη δεξιά πόρτα για να σωθεί από το φλεγόμενο Cayenne.

Τα αποτελέσματα θα ρίξουν φως στην υπόθεση, καθώς οι απόψεις αναφορικά με την κατάσταση στην οποία βρισκόταν ο Παναγιώτης Μαυρίκος διίστανται, καθώς στις καταθέσεις τους η μητέρα του εκδότη υποστήριξε ότι του χορηγούσαν χάπια που του έριχναν την πίεση στο 5, την ίδια ώρα που η σύζυγός του έκανε λόγο για σχετικά καλή ψυχολογία, με εξαίρεση κάποια αγχολυτικά τύπου Xanax που έπαιρνε για να ξεπεράσει μια ελαφρά κατάθλιψη και το στρες που είχε προκύψει από τη δικαστική του περιπέτεια.

Το πόρισμα των τεχνικών συμβούλων 

Τρεις και πλέον εβδομάδες από το μοιραίο μεσημέρι της 9ης Ιουνίου οι αναλυτές της Ασφάλειας υποστηρίζουν ότι, για κάποιον λόγο που δεν έχει ακόμη εξηγηθεί, υπήρξε πρόβλημα στο σασμάν το οποίο πιθανόν να έχασε λάδια, με αποτέλεσμα να εκτιναχθούν πυρωμένα γρανάζια και να επηρεάσουν άμεσα το σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου. Μάλιστα, διευκρινίζουν ότι είναι σε θέση να διαπιστώσουν αν η φωτιά φούντωσε από τα λάδια του κινητήρα, του σασμάν ή του τιμονιού, αφού διαφέρουν σε χρώμα και στα υπολείμματα που αφήνουν μετά την καύση. 

Στο ίδιο ακριβώς συμπέρασμα φαίνεται ότι κατέληξαν και οι ειδικοί πραγματογνώμονες που διόρισε η οικογένεια του εκδότη. Ο Γιώργος Ραυτογιάννης και ο Νικόλαος Διαμαντής, όπως φαίνεται και στο έγγραφο που παρουσιάζει το «ΘΕΜΑ», ενημερώνουν το Τμήμα Ανθρωποκτονιών της Ασφάλειας Αττικής που ερευνά την υπόθεση ότι «θα λάβει χώρα αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων του επίμαχου οχήματος προκειμένου αυτό να εξεταστεί για να προσδιοριστεί, ει δυνατόν, αν η πρόκληση των φθορών που φέρει οφείλεται σε τυχόν μηχανολογικά ή άλλα αίτια». Με απλά λόγια, στο πόρισμά τους οι τεχνικοί σύμβουλοι κατέληξαν ότι στο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκίνησε το πρόβλημα και ζητούν να αφαιρεθεί και να εξεταστεί ενδελεχώς για να διαπιστωθεί τι ακριβώς έχει συμβεί. 

Αν δηλαδή πρόκειται για μηχανική βλάβη ή για δολιοφθορά, καθώς ακόμα παραμένει ανοιχτό αυτό το ενδεχόμενο. Και όλα αυτά ενώ προσπαθούν να δώσουν απαντήσεις και στο ζήτημα της μυστηριώδους τρύπας στο δάπεδο του θηριώδους SUV η οποία δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να δικαιολογηθεί από τη φωτιά που ξέσπασε στο όχημα. Παράλληλα, ένα δεύτερο μυστήριο, σύμφωνα πάντα με το πόρισμα των πραγματογνωμόνων, έχει να κάνει με τη θραύση της δεξιάς εξάτμισης του οχήματος. 

Τι ακριβώς συνέβη και έσκασε η μία από τις δύο εξατμίσεις ενός αυτοκινήτου η αξία του οποίου ανέρχεται σε πολλές δεκάδες χιλιάδες, δεν υπάγεται φυσικά στην κατηγορία των συμβατικών οχημάτων, ενώ σε καμία περίπτωση δεν έχει καταγραφεί ανάλογο συμβάν; 

Μάλιστα, για τον λόγο αυτό οι πραγματογνώμονες ζητούν «να διενεργηθεί εξέταση της προκληθείσας στο δάπεδο του οχήματος θραύσης-οπής από το Εργαστήριο Πυροβόλων Οπλων και Ιχνών Εργαλείων της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, προκειμένου να προσδιοριστούν τυχόντα αξιοποιήσιμα ίχνη στις λαμαρίνες του οχήματος περιμετρικά της οπής, ώστε πέραν λοιπόν εξετάσεων-αναλύσεων να προσδιοριστεί το μέσο με το οποίο προκλήθηκε η φθορά-οπή στο δάπεδο του επίμαχου οχήματος, καθώς και η θραύση της δεξιάς εξάτμισης ισοϋψώς με τις ανωτέρω φθορές». Αν τα εργαστήρια καταφέρουν να απαντήσουν σε αυτά τα δύο ερωτήματα, τότε, σύμφωνα με τις πληροφορίες, θα λυθεί το μυστήριο της πρόκλησης πυρκαγιάς στη μαύρη Porsche Cayenne. Δηλαδή αν υπήρξε όντως μηχανική βλάβη ή κάποιοι φρόντισαν να ανατινάξουν το αυτοκίνητο για να βγάλουν από τη μέση τον Παναγιώτη Μαυρίκο. 

Ένα ακόμη ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί είναι γιατί το αυτοκίνητο ενώ κινούνταν με 110 χιλιόμετρα εμφανίζει το πρόβλημα και παρ’ όλα αυτά συνεχίζει να κινείται στην αριστερή και όχι στη δεξιά μεριά του δρόμου. «Αν υπήρξε πρόβλημα στο τιμόνι, ενδεχομένως απ’ το να χάθηκαν τα λάδια από το υδραυλικό τιμόνι ή να έσπασε κάποιο εξάρτημα, τότε είναι πολύ δύσκολο κάποιος να ελέγξει το όχημα. Ακόμη και στην πιο απλή εκδοχή, το τιμόνι γίνεται εξαιρετικά βαρύ, χρειάζεται πολλή δύναμη για να το κουμαντάρεις και να το στρίψεις και αν αυτό συνδυαστεί με το γεγονός ότι η καμπίνα του οχήματος είχε πνιγεί σε αναθυμιάσεις και καπνούς, είναι εύκολο να αντιληφθεί κάποιος γιατί ο Μαυρίκος σύρθηκε στ' αριστερά του δρόμου και χτύπησε στο τοιχίο», τονίζει αξιωματικός της Ασφάλειας.

Ο Παναγιώτης Μαυρίκος από τις αναθυμιάσεις των λαδιών που εισήλθαν από το σύστημα εξαερισμού στην καμπίνα του αυτοκινήτου, αλλά και λόγω της κατάσταση στην οποία ενδεχομένως βρισκόταν,  άρχισε να χάνει τις δυνάμεις του και δεν είχε το κουράγιο να βγει από τη δεξιά πόρτα. Κάηκε ζωντανός, ευρισκόμενος σε ημιλιπόθυμη κατάσταση, πιθανότατα με τη ζώνη ασφαλείας δεμένη (βρέθηκε κουμπωμένη, αλλά δεν μπορεί να διαπιστωθεί αν τη φορούσε ή την είχε απλώς, όπως λένε στη γλώσσα τους οι αστυνομικοί, «πατημένη» για να μη χτυπάει το προειδοποιητικό σύστημα). Το μόνο που κατάφερε να κάνει είναι να ανάψει τα αλάρμ και να κάνει μια προσπάθεια να ανοίξει την πόρτα του οδηγού στα 34 δευτερόλεπτα που μεσολάβησαν από τη στιγμή που εμφανίστηκε το πρόβλημα μέχρι να λαμπαδιάσει η μαύρη Porsche. 

(Πηγή: Imerisia.gr)

Σε ενδιαφέρουν:
- Πάρε προσφορά ασφάλισης αυτοκινήτου και εξασφάλισε άτοκες μηνιαίες δόσεις!
- Τι γίνεται αν λήξει η ασφάλεια του αυτοκινήτου και δεν ανανεωθεί έγκαιρα;
- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;
- 10 λάθη που σου κοστίζουν ακριβά στην ασφάλιση του αυτοκινήτου!
- Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!

Read More

Μήνυση στην Porsche για το ατύχημα των Paul Walker και George Rodas

Μήνυση στην Porsche Cars North America κατέθεσε η γυναίκα του George Rodas, του φίλου του ηθοποιού Paul Walker, για το τραγικό ατύχημα που είχαν οι δύο φίλοι στα τέλη του 2013.

Το Νοέμβριο οι δύο φίλοι άφησαν την τελευταία τους πνοή όταν η Porsche Carrera Gt στην οποία επέβαιναν, μετά από σύγκρουση με δέντρο πήρε φωτιά. Στη μοιραία βόλτα οδηγούσε ο George Rodas παλιός οδηγός αγώνων ταχύτητας και διαχειριστής των οικονομικών του Paul Walker.

Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει στα μέσα επικοινωνίας οι δύο άντρες έκαναν βόλτα με το όχημα καθώς πίστευαν ότι υπάρχει μηχανική βλάβη και ήθελαν να το δοκιμάσουν, ωστόσο σύμφωνα με την αστυνομία η σύγκρουση προκλήθηκε από υπερβολική ταχύτητα που πιθανώς να οδήγησε στην απώλεια ελέγχου του οχήματος.

Στη μήνυση που έχει κατατεθεί γίνεται αναφορά για ατέλειες στο σχεδιασμό του πολυτελούς αυτοκινήτου.

(Πηγή: Insuranceworld.gr)

Read More