Μέσα από το ιστολόγιο αναλαμβάνει να σε ενημερώσει για όλα τα νέα της ασφαλιστικής αγοράς, όλα τα ασφαλιστικά προγράμματα, καθώς και χρήσιμες συμβουλές και πληροφορίες για κάθε ασφαλιστικό θέμα.
Αξία έχει να βλέπεις την επιχείρησή σου να μεγαλώνει με ασφάλεια - Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις από την Eurolife FFH
Το πρόγραμμα “Νοιάζομαι για το παιδί μου” από το Ινστιτούτο Prolepsis και την NN Hellas, αποσκοπεί στην προαγωγή της ψυχικής υγείας παιδιού και οικογένειας
Η Συνεταιριστική Ασφαλιστική στηρίζει την ερευνητική ομάδα του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης (Democritus Racing Team-DRT) και την εξέλιξη του μονοθεσίου της
Μια νέα γενιά προγραμμάτων Ασφάλισης Ζωής, συνδεδεμένα με επενδύσεις (Unit Linked), τα οποία ανταποκρίνονται αποτελεσματικά τόσο στις σύγχρονες ανάγκες των καταναλωτών, όσο και στις σύνθετες χρηματοοικονομικές προκλήσεις, σχεδίασε και διαθέτει η Ευρωπαϊκή Πίστη
Η Εθνική Ασφαλιστική, ανταποκρινόμενη άμεσα στην ανάγκη στήριξης των πληγέντων από το σεισμό της 12ης Ιουνίου, 2017 στα νησιά των Νομών Λέσβου και Χίου, προχωρεί σε μία σειρά ενεργειών ανακούφισης των κατοίκων των περιοχών:
Απόλυτη προτεραιότητα θα δοθεί από την Εταιρία στην καταβολή αποζημιώσεων που αφορούν σε ζημιές στις πληγείσες περιοχές.
Τα ασφάλιστρα των εν ισχύ συμβολαίων, όλων των κλάδων, που αφορούν μόνιμους κατοίκους των Νομών Λέσβου & Χίου ή κατοικίες και επιχειρήσεις με έδρα τις εν λόγω περιοχές και τα οποία πρέπει να καταβληθούν από 12/06/2017 έως 31/08/2017 μπορούν να εξοφληθούν έως 31/10/2017 χωρίς καμία επιβάρυνση ή οποιαδήποτε κύρωση και ασφαλώς με απόλυτη ισχύ των συμβολαίων για το διάστημα αυτό.
Δημιουργία της ειδικής γραμμής επικοινωνίας 210-9099600 για την εξυπηρέτηση των ανωτέρω περιπτώσεων 24 ώρες το 24ωρο.
Οι ενδιαφερόμενοι για τη χρήση των μέτρων στήριξης μπορούν να απευθυνθούν άμεσα στην παραπάνω γραμμή επικοινωνίας που θα παρέχει συμπληρωματικές πληροφορίες και θα υποδέχεται τα αιτήματα των πληγέντων.
Με μήνυμα «Ενώνουμε δυνάμεις, ζούμε καλύτερα» η ΑΧΑ υλοποιεί για έβδομη συνεχόμενη χρονιά την ετήσια Εβδομάδα Εταιρικής Υπευθυνότητας. Από τις 6 έως τις 9 Ιουνίου οι 166.000 εργαζόμενοι στις 64 χώρες, όπου βρίσκεται ο Όμιλος θα συμμετάσχουν σε ενέργειες με κεντρικό άξονα την πρόληψη και την εκπαίδευση για τη μείωση κινδύνων.
Η ΑΧΑ στην Ελλάδα έχει επιλέξει ως θέματα επιμόρφωσης τους τομείς της οδικής ασφάλειας, πρόληψης φυσικών καταστροφών και της υγείας, σε ευθυγράμμιση με τη στρατηγική της Εταιρείας να ενεργοποιείται επιχειρηματικά στους άξονες του αυτοκινήτου, της ασφάλισης κατοικίας και εγκαταστάσεων και της υγείας.
Για τις ενέργειες της Εβδομάδας, η ΑΧΑ έχει ενώσει τις δυνάμεις της με σημαντικούς εταίρους. Συγκεκριμένα:
Τρίτη 6 Ιουνίου – Επίσημη έναρξη της Εβδομάδας: Ο ηθοποιός Λευτέρης Ελευθερίου, πρεσβευτής της βραβευμένης εκστρατείας “AseTisVlakeies” που υλοποίησε η ΑΧΑ το 2016, υπενθυμίζει με το δικό του μοναδικό τρόπο τις μικρές και μεγάλες βλακείες που κάνουμε όλοι καθημερινά, καθώς και τρόπους για να τις αποφεύγουμε. (www.asetisvlakeies.gr)
Τρίτη 6 Ιουνίου – Πέμπτη 8 Ιουνίου, Βιωματική εκπαίδευση στην οδική ασφάλεια: Ο εξοπλισμός προσομοιωτών του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» έχει τοποθετηθεί στις εγκαταστάσεις της Εταιρείας, ώστε οι εργαζόμενοι να έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν ένα μοναδικό πρόγραμμα εκπαίδευσης.
Τετάρτη 7 Ιουνίου – Πρόληψη Φυσικών Καταστροφών: Ο Δρ. Ράλλης Κουρκουλής, Διευθυντής του τομέα Προσομοίωσης Συστημάτων Εδάφους – Ανωδομής, Εργαστήριο Εδαφομηχανικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, θα πραγματοποιήσει συζήτηση με τους ανθρώπους της ΑΧΑ, εμβαθύνοντας σε θέματα κινδύνων που προκύπτουν από φυσικές καταστροφές.
Πέμπτη 8 Ιουνίου – Πρόληψη της Υγείας μέσω εξετάσεων και checkup: Ο Δρ. Στέργιος Τασιόπουλος, Παθολόγος, Αναπληρωτής Διευθυντής Α’ Παθολογικής Κλινικής του Ομίλου «Υγεία» θα πραγματοποιήσει παρουσίαση σχετικά με τις ασθένειες που μπορούν να προλαμβάνονται μέσω εξετάσεων πρόληψης και checkup.
Παρασκευή 9 Ιουνίου – AXABusinessDay: Για 3η συνεχή χρονιά η ΑΧΑ φιλοξενεί στα κεντρικά της γραφεία 40 φοιτητές από πανεπιστήμια όλης της Ελλάδας. Στη διάρκεια της ημέρας οι φοιτητές θα συνομιλήσουν με στελέχη της Εταιρείας προκειμένου να ενημερωθούν για τον κλάδο των ασφαλίσεων, την Εταιρεία και τις προοπτικές εξέλιξης που μπορεί να έχουν.
Στο πλαίσιο της Εβδομάδας, οι άνθρωποι του Ομίλου παγκοσμίως θα επιλέξουν μέσω ηλεκτρονικής ψηφοφορίας μία νεοφυή εταιρεία που έχει ως αποστολή να «βοηθά τους ανθρώπους να ζουν καλύτερα». Η εταιρεία αυτή θα λάβει χρηματοδότηση από τον Όμιλο και καθοδήγηση από ανώτατα στελέχη της ΑΧΑ.
Στόχος της Εβδομάδας Εταιρικής Υπευθυνότητας είναι να ενισχύει συνεχώς τη γνώση και την εξειδίκευση των ανθρώπων της ώστε να αποτελούν πρεσβευτές μιας καλύτερης ζωής προς τους οικείους, τους πελάτες και το σύνολο της κοινωνίας.
Το πιθανότερο είναι να έχεις βρεθεί κάποια στιγμή μπροστά σε τροχαίο ατύχημα. Το σημαντικότερο σε αυτές τις περιπτώσεις είναι να διατηρήσεις την ψυχραιμία σου και να κάνεις τις απαραίτητες ενέργειες. Η Ελληνική Αστυνομία μας δίνει ουσιαστικές και πολύτιμες συμβουλές για τις ενέργειες που χρειάζονται όταν βρεθούμε μπροστά σε ένα τροχαίο ατύχημα.
Τι κάνουμε σε ένα τροχαία ατύχημα:
Τι ορίζει ο Κ.Ο.Κ.
Αν συμβεί ένα οδικό τροχαίο ατύχημα ο οδηγός που εμπλέκεται σε αυτό θα πρέπει:
α) Να σταματήσει αμέσως στον τόπο του ατυχήματος, χωρίς όμως να δημιουργήσει πρόσθετους κινδύνους στην κυκλοφορία. β) Να λάβει μέτρα κυκλοφοριακής ασφάλειας και να ειδοποιήσει την πλησιέστερη Αστυνομική Αρχή γ) Να ανταλλάξει τα στοιχεία της ταυτότητάς του, καθώς και κάθε χρήσιμη πληροφορία. Σε περίπτωση μόνον υλικών ζημιών και όταν ο ζημιωθείς δεν είναι παρών, πρέπει μέσα σε 24 ώρες να τον ενημερώσει για όλες τις σχετικές πληροφορίες με τον πιο κατάλληλο τρόπο ή μέσω του πλησιέστερου Αστυνομικού Τμήματος.
Αν από το Τροχαίο ατύχημα προκλήθηκε θάνατος ή σωματική βλάβη, κάθε οδηγός και οποιοσδήποτε άλλος που ενεπλάκη θα πρέπει:
Να προσφέρει την αναγκαία βοήθεια και συμπαράσταση στους παθόντες.
Να ειδοποιήσει την πλησιέστερη αστυνομική αρχή και να παραμείνει στον τόπο του ατυχήματος έως ότου φθάσουν εκεί οι αρμόδιες αρχές.
Να εμποδίσει οποιαδήποτε μεταβολή των στοιχείων (μετακίνηση οχημάτων, εξαρτημάτων κ.α) στον τόπο του ατυχήματος, που θα μπορούσε να δυσχεράνει το έργο της Αστυνομίας.
Βοηθήστε τους συνανθρώπους και την Τροχαία στο έργο της. Κρατήστε τα στοιχεία ταυτότητας αυτοπτών μαρτύρων, η οποιαδήποτε στοιχεία μπορείτε (όπως φυσιογνωμικά χαρακτηριστικά, αριθμό κυκλοφορίας, τύπο και χρώμα οχήματος κ.α,), όσων εγκαταλείπουν τον τόπο του ατυχήματος.
Η ΑΧΑ έχει αναλάβει μία σειρά από ενέργειες για την κλιματική αλλαγή.
H ΑΧΑ έχει ξεκάθαρες και μακροχρόνιες δεσμεύσεις για να συνεισφέρει ενεργά στην πρόληψη περιβαλλοντικών κινδύνων
Το Ταμείο Ερευνών της έχει υποστηρίξει 150 έρευνες για την κλιματική αλλαγή και θα έχει επενδύσει περισσότερα από 35 εκατομμύρια ευρώ μέχρι το 2018.
Μόνο το 2014, η ΑΧΑ υποστήριξε 193 έργα σε 50 χώρες, σε συνεργασία με την παγκόσμια Μη Κερδοσκοπική Οργάνωση CARE.
Το COP21 (Cooperation of Partners) για την κλιματική αλλαγή ξεκίνησε πριν λίγες μέρες στο Παρίσι με συμμετοχή εταίρων από κυβερνήσεις, οργανισμούς και ιδιωτικές εταιρείες σε ανώτατο επίπεδο. Στόχος της συνάντησης κορυφής είναι να επιτευχθεί μια νέα παγκόσμια συμφωνία που θα προβλέπει διατήρηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη κάτω από τους 2oC. Η ΑΧΑ συμμετέχει ενεργά και έχει ήδη αναλάβει μία σειρά από ενέργειες για την κλιματική αλλαγή.
Η άμεση και έμμεση επίδραση της κλιματικής αλλαγής στον παγκόσμιο πληθυσμό και την οικονομία κλιμακώνεται
Τα πιο πρόσφατα επιστημονικά δεδομένα έχουν ενισχύσει το μήνυμα για την υπερθέρμανση του πλανήτη και θεωρούν πιθανή την αύξηση της θερμοκρασίας πάνω από 2οC, γεγονός που θα πυροδοτήσει απρόβλεπτες εξελίξεις. Σήμερα είναι ήδη αντιληπτές οι άμεσες συνέπειες.
Η αλλαγή του κλίματος έχει άμεσο αντίκτυπο στα καιρικά συστήματα και συνδέεται με ακραία φαινόμενα, όπως καταιγίδες, πλημμύρες, τυφώνες και ξηρασίες. Τα τελευταία 50 χρόνια, η συχνότητα των καταστροφών που συνδέονται με καιρικά φαινόμενα έχει αυξηθεί πάνω από 5 φορές και το κοινωνικό κόστος έχει αυξηθεί πάνω από 10 φορές. Το συνολικό κόστος των κινδύνων που συνδέονται με την αλλαγή του κλίματος έχει υπολογιστεί στο 5% του παγκόσμιου ΑΕΠ, το οποίο αυξάνεται σε 20% αν υπολογιστούν και οι παράπλευρες απώλειες.
Οι παράπλευρες απώλειες της κλιματικής αλλαγής συμπεριλαμβάνουν ένα πλήθος κινδύνων που σχετίζονται με την οικονομία, την κοινωνία, την υγεία, τις μετακινήσεις πληθυσμών και τη γεωπολιτική. Σχετικά παραδείγματα έχουν να κάνουν με τη διασπορά ασθενειών, καθώς οι καιρικές συνθήκες και οι πανδημίες γίνονται πιο απρόβλεπτες. Αντίστοιχα, μπορεί να προκληθεί αύξηση της μετακίνησης των πληθυσμών εντός και εκτός συνόρων (;) εξαιτίας των ακραίων καιρικών φαινομένων, αύξηση του επιπέδου της θάλασσας και περιβαλλοντική υποβάθμιση. Όλα δε τα παραπάνω θα έχουν μεγάλο αντίκτυπο στην ποιότητα των προϊόντων σίτισης.
Στο σύνδεσμο https://www.youtube.com/watch?v=XNeiw_OTZPA μπορείτε να δείτε video, στο οποίο η Valerie Masson-Delmotte (παλαιο-κλιματολόγος) και ο Jean Jouzel (κλιματολόγος, Nobel Ειρήνης 2007) μιλούν σχετικά με την κλιματική αλλαγή.
Στηρίζοντας την ακαδημαϊκή έρευνα κατανοούμε καλύτερα τι συμβαίνει και τι μπορούμε να κάνουμε για να το αντιμετωπίσουμε
Στο πλαίσιο της αποστολής του να «προστατεύει» τόσο την κοινωνία ευρύτερα όσο και την οικονομία, ο κλάδος των ασφαλίσεων έχει σημαντικό ρόλο να διαδραματίσει στην πρόβλεψη και τη μείωση αυτών των κινδύνων. Συγκεκριμένα, η ΑΧΑ θεωρεί ότι ο ρόλος της ασφάλισης είναι να αντιλαμβάνεται τι συμβαίνει και να μοιράζεται τη γνώση αυτή για υπάρχοντες και αναδυόμενους κινδύνους, με στόχο την οικοδόμηση μίας εύρωστης κοινωνίας.
Η ΑΧΑ στηρίζει έρευνες που σχετίζονται με κινδύνους κοινωνικο-οικονομικούς,υγείας και περιβάλλοντος, μέσα από το Ταμείο Ερευνών της. Μέχρι σήμερα είναι αρωγός 150 ακαδημαϊκών έργων που στοχεύουν στην καλύτερη κατανόηση και στην πιο αποτελεσματική αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών και κλιματικών κινδύνων, επενδύοντας πάνω από 35 εκατομμύρια ευρώ έως το 2018.
Επιπρόσθετα, φιλοδοξία του Ταμείου Ερευνών της ΑΧΑ είναι να υποστηρίζει την εμπλοκή της ακαδημαϊκής κοινότητας στον δημόσιο διάλογο. Η ενίσχυση της φωνής των ερευνητών είναι κρίσιμη στις τρέχουσες διαπραγματεύσεις για την κλιματική αλλαγή, καθώς στιβαρά στοιχεία που αποδεικνύουν το μέγεθος του προβλήματος, είναι εξαιρετικά κρίσιμα για να θεμελιωθούν οι μελλοντικές παγκόσμιες συμφωνίες.
Τον Ιούνιο του 2014 στο 6ο Ασιατικό Υπουργικό Συνέδριο για τη Μείωση του Κινδύνου καταστροφών στην Ταϊλάνδη, το Ταμείο Ερευνών της ΑΧΑ διοργάνωσε μία συζήτηση στρογγυλής τραπέζης στο οποίο συμμετείχαν ερευνητές, άνθρωποι της Εταιρείας και εκπρόσωποι δημοσίων οργανισμών. Εκεί συζητήθηκαν τα τελευταία ερευνητικά ευρήματα για τη μείωση των κινδύνων από τις καταστροφές.
Την ίδια ώρα το Ταμείο Ερευνών έχει αναλάβει ρόλο ενημέρωσης προς το ευρύ κοινό για την ανάγκη να αναλάβουμε δράση σχετικά με την κλιματική αλλαγή. Σε συνεργασία με επιστήμονες σχεδιάστηκε ένα ειδικό εργαστήριοπροσομοίωσης διαπραγματεύσεων για το COP21, στο οποίο συμμετείχαν μαθητές, ώστε να γνωρίσουν βιωματικά τα θέματα που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή.
Τέλος, σε συνεργασία με το National Geographic τρεις ερευνητές που υποστηρίζονται από το Ταμείο Ερευνών της ΑΧΑ μοιράστηκαν τη γνώση τους σχετικά με το «πώς μπορούν να προστατευθούν οι άνθρωποι από τα ακραία καιρικά φαινόμενα». Η διάχυση της γνώσης έγινε μέσα από συζήτηση με τον ερευνητή του NatGeo Jon Waterman, στη βάση των αποτελεσμάτων του τυφώνα Κατρίνα που έπληξε τη Νέα Ορλεάνη.
Όλες οι χώρες δεν έχουν το ίδιο επίπεδο ετοιμότητας για να αντιμετωπίσουν τις καιρικές αλλαγές
Οι αυξομειώσεις των βροχοπτώσεων, το λιώσιμο των πάγων και η αύξηση της συχνότητας και της έντασης των ακραίων καιρικών φαινομένων αποτελούν ήδη πραγματικότητα για πολλούς πληθυσμούς. Όλες οι χώρες, όμως, δεν είναι το ίδιο έτοιμες να διαχειριστούν αυτές τις καταστάσεις. Όπως φάνηκε από τις πρόσφατες καταστροφές του τυφώνα Haiyan στις Φιλιππίνες και τις πλημμύρες στην Ινδία και το Πακιστάν, οι πολίτες που έχουν τη μικρότερη οικονομική δύναμη είναι αυτοί που επηρεάζονται περισσότερο από τα ακραία καιρικά φαινόμενα.
Το 2014, στο πλαίσιο της στρατηγικής συνεργασίας που έχει ο Όμιλος ΑΧΑ με την παγκόσμια ΜΚΟ CARE - αποστολή της οποίας είναι να υποστηρίζει πολίτες και οικογένειες στις πιο φτωχές περιοχές του κόσμου - ξεκίνησαν 193 έργα με στόχο τη μείωση των επώδυνων αποτελεσμάτων από ακραία καιρικά φαινόμενα σε 50 χώρες. Στόχος είναι μέχρι το 2020 να προστατευθούν 50 εκατομμύρια ευάλωτοι πολίτες του κόσμου, θωρακίζοντας τις οικίες τους από τα έντονα καιρικά φαινόμενα.
Για να γίνουν εύκολα αντιληπτά τα θέματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν σε σχέση με την κλιματική αλλαγή, ο Όμιλος ΑΧΑ και η ΜΚΟ CARE δημιούργησαν μία Μαζική Ανοικτή Πλατφόρμα Εκπαίδευσης (Massive Open Online Course – MOOC). Εκεί ορίζεται με ακρίβεια η έννοια της κλιματικής αλλαγής, εξηγούνται οι συνέπειές της στην πράξη και εντοπίζονται πρωτοβουλίες που αφορούν ευάλωτους πολίτες σε όλο τον κόσμο.
Τέλος, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΑΧΑ, κ. Henri De Castries, δεσμεύτηκε να επενδύσει ακόμα περισσότερο στην πράσινη ενέργεια και να αποδεσμεύσει την Εταιρεία από επενδύσεις σε πηγές ενέργειας που είναι επιβλαβείς προς το περιβάλλον.
Παραθέτουμε ένα χρήσιμο άρθρο από το News247.gr με ποια βήματα πρέπει να ακολουθήσει ένας οδηγός σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, τι κάνουμε σε περίπτωση τραυματισμού ή θανάτου, τι ισχύει για τα ανασφάλιστα οχήματα, τι αλλάζει εάν εμπλακούν περισσότεροι από δύο οδηγοί καθώς και η διαδικασία που ακολουθείται από την κλήση στην οδική βοήθεια μέχρι την αποζημίωση:
Καθημερινά, στους δρόμους και τα στενά των μεγαλουπόλεων, στις εθνικές οδούς και τις οδικές αρτηρίες της περιφέρειας, μεταξύ βιασύνης και απροσεξίας, σημειώνονται τροχαία ατυχήματα. Κάποια από αυτά, με πολύ μικρές υλικές ζημιές, κάποια άλλα όμως, με σοβαρούς τραυματισμούς ή και θανάτους.
Από την πιο απλή μέχρι την πιο σοβαρή περίπτωση, είναι απαραίτητο κάθε οδηγός, τόσο για τη δική του, όσο και για την ασφάλεια των άλλων εμπλεκόμενων μερών και διερχομένων οδηγών, να γνωρίζει τι πρέπει να κάνει, εφόσον εμπλακεί σε τροχαίο.
Μιλήσαμε με τον κ. Στάθη Κωστάντη, Υπεύθυνο Αποζημιώσεων Κλάδων Προσωπικού Κινδύνου της AIG, για τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει κανείς, από την ανταλλαγή στοιχείων μεταξύ οδηγών και την κλήση σε Τροχαία και οδική βοήθεια, μέχρι την αποζημίωση του οδηγού που δεν φέρει ευθύνη.
Τι κάνουμε σε περίπτωση εμπλοκής μας σε τροχαίο ατύχημα
Διασφάλιση ομαλής διεξαγωγής της κυκλοφορίας χωρίς να αλλοιωθούν τα στοιχεία στον τόπο του ατυχήματος.
Αυτό που πρώτα από όλα πρέπει να γίνει σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, είναι, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί να σταματήσουν στο σημείο και να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα προειδοποίησης των άλλων οδηγών πχ με την χρήση τριγώνου, ότι έχει γίνει κάποιο ατύχημα, ώστε να μπορέσει να διεξαχθεί ομαλά η κυκλοφορία των λοιπών οχημάτων.
Επειδή η μετακίνηση των οχημάτων είναι πιθανό να αλλάξει κάποια δεδομένα στον τόπο του ατυχήματος και να επηρεαστεί το θέμα της υπαιτιότητας συνιστάται να μην μετακινούνται τα οχήματα.
Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων, τυχαίνει τα οχήματα να είναι σε τέτοιο σημείο, ώστε να πρέπει να μετακινηθούν, τόσο για να διευκολύνουν την κυκλοφορία, όσο και γενικότερα για θέμα ασφάλειας. Σε αυτές τις περιπτώσεις προτείνεται πριν την μετακίνηση οι εμπλεκόμενοι οδηγοί να τραβήξουν κάποιες φωτογραφίες χρησιμοποιώντας το κινητό τους τηλέφωνο διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο ότι διατηρούν στο αρχείο τους την αρχική θέση των οχημάτων για μελλοντική χρήση από την ασφαλιστική τους εταιρία ή τις Αστυνομικές Αρχές
Κλήση στην φροντίδα ατυχήματος και δήλωση ευθύνης
Αφού διασφαλιστεί η ομαλή κυκλοφορία των διερχομένων οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί πρέπει να καλέσουν την βοήθεια ατυχήματος για να καταγράψει το συμβάν. Σε κάθε ασφαλιστήριο, κάθε οχήματος, υπάρχουν τα αντίστοιχα τηλέφωνα.
Η φροντίδα ατυχήματος θα φωτογραφίσει το σημείο του ατυχήματος και τα εμπλεκόμενα οχήματα και θα καλέσει τους οδηγούς, να συμπληρώσουν το έγγραφο δήλωσης ατυχήματος ή της φιλικής δήλωσης εάν υπάρχει, όπου θα αναφέρονται οι ακριβείς συνθήκες του ατυχήματος και το θέμα της υπαιτιότητας η αποδοχή ευθύνης από τον υπαίτιο οδηγό.
Το έντυπο της Φιλικής Δήλωσης είναι ένα έντυπο που υπογράφουν και οι δύο πλευρές τη στιγμή του ατυχήματος. Αν υπάρχει (έντυπο Φιλικής Δήλωσης), είναι καλό να υπογράφεται από τους εμπλεκόμενους οδηγούς, ακόμη και χωρίς την παρουσία της βοήθειας, η οποία ωστόσο φέρει το δικό της έντυπο, το οποίο συμπληρώνει και του οποίου αντίγραφο παίρνει η κάθε πλευρά.
Ανταλλαγή στοιχείων οδηγών και μαρτύρων
Επιτακτική ανάγκη είναι πάντως, τα εμπλεκόμενα μέρη να ανταλλάσσουν μεταξύ τους στοιχεία, ενώ, πολύ σημαντικό είναι, σε περίπτωση που υπάρχουν μάρτυρες, να κρατηθούν και τα στοιχεία των μαρτύρων, καθώς μπορεί στο μέλλον, να διαφωτίσουν ως προς τις συνθήκες του ατυχήματος.
Σε κάθε περίπτωση, η φροντίδα ατυχήματος καταγράφει από τη μεριά της, τα στοιχεία του πελάτη της, των άλλων εμπλεκόμενων μερών, καθώς και των μαρτύρων εάν είναι παρόντες.
Πότε επιβάλλεται η κλήση στην Τροχαία
Συχνά η πρώτη κίνηση ενός οδηγού, που έχει εμπλακεί σε τροχαίο, είναι να καλέσει την Τροχαία. Στην περίπτωση βέβαια, που οι ζημιές είναι πολύ μικρές, πολύ συχνά οι οδηγοί αποχωρούν από τον τόπο του ατυχήματος, χωρίς να περιμένουν να γίνει η καταγραφή.
Ωστόσο, καλό θα είναι πάντα, πέρα από την βοήθεια ατυχήματος να γίνεται και η αντίστοιχη κλήση στον σταθμό της Τροχαίας της περιοχής, ώστε να καταγραφεί το συμβάν. Το απόσπασμα της Τροχαίας είναι βασικό στοιχείο για την αποζημίωση του οδηγού που δεν φέρει ευθύνη, εφόσον είναι υπογεγραμμένο από τα εμπλεκόμενα μέρη και η μία πλευρά δέχεται την υπαιτιότητα.
Στο απόσπασμα της καταγραφής της Τροχαίας καλούνται να υπογράψουν οι εμπλεκόμενοι οδηγοί και να περιγράψουν στο αστυνομικό όργανο τις πορείες τους.
Με βάση το υπογεγραμμένο έντυπο της Τροχαίας είναι εύκολο για την ασφαλιστική εταιρία να διεξαχθεί συμπέρασμα, ως προς το πώς εκινείτο ο ένας και ο άλλος οδηγός, και το ποιος φέρει την ευθύνη. Μάλιστα, στην καταγραφή της Τροχαίας αναφέρονται σε ειδικό σημείο οι υπάρχουσες σημάνσεις, όπως μία σήμανση ΣΤΟΠ, οπότε αν ένας οδηγός υπογράψει το σχετικό έγγραφο, ότι είχε πορεία στην οποία υπήρχε ΣΤΟΠ, εξάγονται και τα ανάλογα συμπεράσματα.
Τι κάνουμε σε περίπτωση τραυματισμού ή θανάτου
Στις περιπτώσεις, όπου έχουμε τραυματισμό ή και θάνατο, θα πρέπει να κληθεί άμεσα η αρμόδια αστυνομική αρχή, για να καταγράψει το συμβάν, τα εμπλεκόμενα μέρη να καλέσουν άλλες Αρχές όπως το ΕΚΑΒ, πυροσβεστική και να φροντίσουν για την διασφάλιση της ασφάλειας του τραυματία.
Οι τραυματίες δεν πρέπει ποτέ να μετακινούνται. Εάν τραυματίας είναι ένας μοτοσικλετιστής που φοράει κράνος και είναι στο οδόστρωμα, μία προσπάθεια βοήθειας ώστε να βγάλουμε το κράνος του, μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά ή να επιδεινώσει τον τραυματισμό του. Οι οδηγοί θα πρέπει να περιμένουν το ΕΚΑΒ, κάνοντας όσες ενέργειες απαιτούνται, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια του τραυματία, μέχρι να επιληφθούν οι αρμόδιες Αρχές.
Μεταφορά στο συνεργείο
Από το σημείο αυτό και μετά, αναλαμβάνει η οδική βοήθεια, να μεταφέρει το όχημα σε συνεργείο της επιθυμίας του πελάτη ή συνεργαζόμενο συνεργείο που διατηρεί η ασφαλιστική εταιρεία.
Αποζημίωση
Η δήλωση γίνεται από την πλευρά του κάθε εμπλεκόμενου μέρους τη στιγμή του ατυχήματος στην βοήθεια ατυχήματος ή και στην Τροχαία. Εάν υπάρχει αποδοχή ευθύνης, στην δήλωση ατυχήματος τότε διευκολύνεται η διαδικασία αποζημίωσης. Συχνό όμως φαινόμενο είναι να υπάρχει αντιδικία μεταξύ των οδηγών.
Σε αυτήν την περίπτωση η διαδικασία αποζημίωσης δυσχεραίνεται και ενδεχομένως να καθυστερήσει.
Στη συνέχεια, πρέπει να διαχωριστούν οι διάφορες περιπτώσεις. Εάν υπάρχει ομολογούμενη αποδοχή ευθύνης, τότε οι δύο οδηγοί μπορούν να συμπληρώσουν ένα έντυπο φιλικής δήλωσης και να προχωρήσει η διαδικασία της αποζημίωσης. Μεταξύ των περισσοτέρων ασφαλιστικών εταιρειών, εφαρμόζεται η συμφωνία του Φιλικού Διακανονισμού, σύμφωνα με την οποία η κάθε αναίτια πλευρά αποζημιώνεται από την ασφαλιστική εταιρεία της. Η προϋπόθεση πάντως, για να ισχύσει ο φιλικός διακανονισμός, είναι να υπάρχει αποδοχή ευθύνης από την υπαίτια πλευρά. Η πλειοψηφία των εταιρειών ακολουθεί τον Φιλικό Διακανονισμό, υπάρχουν όμως και εταιρείες που δεν μετέχουν.
Απαραίτητη προϋπόθεση για την αποζημίωση Υλικών Ζημιών των οχημάτων είναι η διενέργεια πραγματογνωμοσύνης.
Ο πελάτης κανονίζει ένα ραντεβού με πραγματογνώμονα της ασφαλιστικής του εταιρείας, ο οποίος θα επισκεφτεί το συνεργείο που έχει επιλέξει ο ίδιος ή του έχει υποδείξει η εταιρεία του και θα πραγματοποιήσει την αυτοψία του οχήματος και θα συντάξει την έκθεσή του. Με το που θα ολοκληρωθεί η επισκευή του οχήματος και θα προσκομιστούν στην εταιρεία τα τιμολόγια επισκευής μαζί με τα υπόλοιπα δικαιολογητικά (πχ καταγραφή τροχαίας) ολοκληρώνεται η διαδικασία αποζημίωσης του πελάτη.
Περισσότερα του ενός οχήματα και ανασφάλιστοι οδηγοί
Στην περίπτωση, που τα εμπλεκόμενα μέρη δεν είναι δύο αλλά περισσότερα, η διαδικασία είναι η ίδια, ωστόσο αυτό που διαφέρει, είναι ότι θα πρέπει η υπαίτια πλευρά να αποδεχθεί ευθύνη και για όλα τα υπόλοιπα μέρη. Συνήθως, όταν οι εταιρείες ανήκουν στη συμφωνία του Φιλικού Διακανονισμού, κάθε αναίτια πλευρά αποζημιώνεται από τη δική της ασφαλιστική εταιρεία. Εάν δεν ισχύσει ο φιλικός διακανονισμός ή δεν γίνει αποδοχή ευθύνης, η υπαίτια εταιρεία είναι εκείνη η οποία θα πρέπει να αναλάβει να εξετάσει την αποζημίωση όλων των εμπλεκόμενων μερών.
Στις περιπτώσεις όπου στο ατύχημα έχει εμπλακεί ανασφάλιστο όχημα και φέρει την υπαιτιότητα, πρέπει να κληθεί η Τροχαία, ώστε να γίνει σχετική καταγραφή από δημόσια Αρχή, και να γίνει αποδοχή ευθύνης. Υποχρέωση αποζημίωσης υλικών ζημιών που προκλήθηκαν από ανασφάλιστο όχημα φέρει το Επικουρικό Κεφάλαιο.
Ωστόσο, εάν ο υπαίτιος ανασφάλιστος οδηγός, αποδεχθεί ευθύνη, ο αναίτιος οδηγός μπορεί να απευθυνθεί στην ασφαλιστική του εταιρεία με την ασφαλιστική του εταιρεία, για την αποζημίωσή του και στη συνέχεια η ασφαλιστική εταιρεία θα ζητήσει να επανεισπράξει τα χρήματα της αποζημίωσης από το Επικουρικό Κεφάλαιο.
Λιγότερες περιπτώσεις είναι αυτές, που ο πελάτης πηγαίνει απευθείας στο Επικουρικό Κεφάλαιο και αυτό γίνεται, όταν δεν υπάρχει αποδοχή ευθύνης από τον ανασφάλιστο οδηγό ή ο ανασφάλιστος οδηγός έχει εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος. Σε αυτές τις περιπτώσεις οι ασφαλιστικές εταιρίες δεν μπορούν να αποζημιώσουν τον πελάτη τους, αφού διακυβεύεται το θέμα επανείσπραξης του ποσού αποζημίωσης από το Επικουρικό Κεφάλαιο. Το παραπάνω βέβαια μπορεί να αντιμετωπιστεί εάν ο πελάτης έχει στο συμβόλαιό του την κάλυψη των ιδίων ζημιών οπότε κάνοντας χρήση αυτής της κάλυψης μπορεί να επισκευάσει το όχημά του και να αποζημιωθεί από την ασφαλιστική του εταιρία.
