Insurance Europe: Ποιος θα έχει πρόσβαση στα δεδομένα του αυτοκινήτου σας;

Οι οδηγοί πρέπει να είναι σε θέση να γνωρίζουν ποιος θα έχει πρόσβαση σε στοιχεία του οχήματός τους και για ποιους σκοπούς.

Πρέπει να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες που θα επιτρέπουν στους οδηγούς να μοιράζονται τα δεδομένα από το όχημά τους με τον πάροχο υπηρεσιών που επέλεξαν, χωρίς περιττούς περιορισμούς, σύμφωνα με μια εσωτερική ενημέρωση που δημοσιεύθηκε σήμερα από την Insurance Europe, την European insurance και το reinsurance federation.

Η ανάγκη να εξασφαλιστεί μια ενιαία, ασφαλής και ανοικτής πρόσβασης πλατφόρμα για τις μελλοντικές εφαρμογές του οχήματος ή των υπηρεσιών, έχει ήδη αναγνωριστεί από τον κανονισμό eCall της ΕΕ που εγκρίθηκε το 2015.

Οι οδηγοί που συναινούν να μοιραστούν τα δεδομένα του οχήματος τους με τους ασφαλιστές θα είναι σε θέση να απολαύσουν μια σειρά από οφέλη με βάση τα ασφαλιστικά προϊόντα αλλά και τις tailor-made πολιτικές.

Θα επιτρέψει επίσης στους ασφαλιστές να προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα νέων υπηρεσιών, πέρα ​​από το σημερινό πεδίο εφαρμογής τους, όπως η καθοδήγηση του οδηγού, οδικό περιστατικό ή / και κοινοποίηση της κλοπής και ανάκτησης των οχημάτων, πληροφορίες για την κυκλοφορία και location-based services, (π.χ. να κατευθύνουν τον οδηγό στο πλησιέστερο ξενοδοχείο ή γκαράζ).

Ο Nicolas Jeanmart, επικεφαλής των προσωπικών ασφαλίσεων, τομέας ασφαλειών γενικού κλάδου και μακροοικονομίας της Insurance Europe, δήλωσε: «Για να διασφαλιστεί ότι οι οδηγοί θα αποκτήσουν το μέγιστο όφελος από την διαχείριση των δεδομένων του οχήματος τους, πρέπει να υπάρχει ένα σαφές πλαίσιο για την ασφαλή, δίκαιη και ίση πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα από όλους τους παρόχους υπηρεσιών. Συγκεκριμένα, αυτό απαιτεί οι πολιτικές της ΕΕ να διασφαλίζουν ότι οι οδηγοί θα αποφασίζουν ποιος θα έχει πρόσβαση στα δεδομένα του οχήματος τους και για ποιους σκοπούς. «

Κοιτάζοντας στο μέλλον, η πρόσβαση σε δεδομένα του οχήματος θα είναι επίσης απαραίτητη για εξαιρετικά αυτοματοποιημένη οχήματα – χωρίς οδηγούς αυτοκινήτων – προκειμένου να κατανοήσουν οι ασφαλιστές τον κίνδυνο που αντιπροσωπεύουν, και να ετοιμάσουν πολιτικές προσαρμοσμένες κατάλληλα διασφαλίζοντας ότι θα μπορούν να συνεχίσουν να προσφέρουν πολύτιμη κάλυψη παράλληλα με την εισαγωγή αυτής της νέας τεχνολογίας.

Ο κ. Jeanmart πρόσθεσε: «Η αύξηση της αυτοματοποίησης των οχημάτων παρέχει μια εξαιρετική ευκαιρία για την αύξηση της οδικής ασφάλειας. Ανεξάρτητα από το μελλοντικό επίπεδο της αυτοματοποίησης των αυτοκινήτων, η ασφάλιση θα συνεχίσει να διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην παροχή ουσιαστικής προστασίας στα θύματα των ατυχημάτων που σχετίζονται με αυτοματοποιημένα οχήματα».

(Πηγή: Insurancedaily.gr)

Σε ενδιαφέρουν:
- Πάρε προσφορά ασφάλισης αυτοκινήτου και εξασφάλισε άτοκες μηνιαίες δόσεις!
- Τι γίνεται αν λήξει η ασφάλεια του αυτοκινήτου και δεν ανανεωθεί έγκαιρα;
- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;
- Ποιες ασφαλιστικές παρέχουν Τρίμηνη ασφάλεια αυτοκινήτου
- Προσφορές - Εκπτώσεις ασφαλιστικών εταιριών

Read More

Υποχρεωτικό από το 2018 το σύστημα ειδοποίησης eCall σε περίπτωση τροχαίου

Το πράσινο φως για την υποχρεωτική, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, χρήση του eCall, του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος, έδωσε το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο.

Η εγκατάσταση του ειδικού συστήματος που θα ειδοποιεί άμεσα και αυτόματα τις αρμόδιες υπηρεσίες για τροχαία ατυχήματα θα καταστεί υποχρεωτική σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα από τις 31 Μαρτίου του 2018.

Η συσκευή θα ειδοποιεί τις υπηρεσίες διάσωσης αυτόματα σε περίπτωση ατυχήματος, χρησιμοποιώντας τον αριθμό έκτακτης ανάγκης. Τα βασικά στοιχεία που αφορούν στο ατύχημα θα αποστέλλονται στις αρμόδιες υπηρεσίες. Αυτά θα είναι α) ο τύπος του οχήματος, β) το καύσιμο που χρησιμοποιεί, γ) ο χρόνος του ατυχήματος και δ) ο τόπος του συμβάντος.

Η καινοτόμος αυτή τεχνολογία έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή της το 2012, όμως η ψήφιση ενός ευρωπαϊκού νόμου καθυστέρησε λόγω των ανησυχιών που εκφράστηκαν αναφορικά με θέματα ιδιωτικής προστασίας και προσωπικών δεδομένων. Τα στοιχεία που θα επικοινωνεί το eCall αποφασίστηκαν μετά από διαβούλευση μεταξύ των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων.

Σύμφωνα με την Κομισιόν, η εγκατάσταση της συσκευής θα αυξάνει την τιμή ενός καινούριου αυτοκινήτου κατά περίπου 100 ευρώ.

Η επικεφαλής της ομάδας διαπραγμάτευσης του ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το συγκεκριμένο ζήτημα, Olga Sehnalova, δήλωσε ότι η Ευρώπη χρειάζεται ένα σύστημα ειδοποίησης ατυχήματος καθώς όταν περνάει τα σύνορα της χώρας του έχει πρόβλημα με τη γλώσσα και συχνά δεν ξέρει που ακριβώς βρίσκεται.

Στόχος της τεχνολογίας αυτής είναι η ταχύτερη ανταπόκριση των υπηρεσιών διάσωσης με απώτερο σκοπό τον περιορισμό των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών, ενώ μελέτες δείχνουν ότι η εφαρμογή του συστήματος θα μπορούσε να μειώσει κατά 50% το χρόνο παροχής βοήθειας, κυρίως σε αγροτικές περιοχές.

Στο ίδιο πλαίσιο, η κ. Sehnalova τόνισε ότι η ιδιωτικότητα θα προστατευτεί, καθώς οι πληροφορίες θα μεταδίδονται μόνο στην περίπτωση σοβαρών ατυχημάτων και όταν ανοίγουν οι αερόσακοι.

(Πηγή: Insurancedaily.gr)

Read More

Ένα βήμα πιο κοντά στην υποχρεωτική χρήση του eCall

Ένα βήμα πιο κοντά στην υποχρεωτική χρήση πανευρωπαϊκού συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (γνωστό και ως eCall) στα επιβατικά αυτοκίνητα έγινε με τη συμφωνία που πέτυχε η Ελληνική Προεδρία. 

Σύμφωνα με τον νέο Κανονισμό κάθε νέο επιβατικό αυτοκίνητο αλλά και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα θα πρέπει να εξοπλίζονται με σύστημα το οποίο σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα παρέχει τη δυνατότητα αυτόματης ή χειροκίνητης κλήσης του αριθμού έκτακτης ανάγκης 112.

Η εφαρμογή του νέου Κανονισμού, που άπτεται θεμάτων βιομηχανίας και τεχνικής εναρμόνισης αναμένεται, σύμφωνα με μελέτες της Κομισιόν και άλλων εμπειρογνωμόνων, να συμβάλει σε:

α. μείωση των θανατηφόρων δυστυχημάτων έως 10%,

β. μείωση της σοβαρότητας των τραυματισμών έως 15%,

γ. μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης λόγω τροχαίων ατυχημάτων,

δ. διευκόλυνση των υπηρεσιών διάσωσης και αυξημένη ασφάλεια των σωστικών συνεργείων.

Υπογραμμίζεται ότι στο κείμενο του Κανονισμού ορίζεται σαφώς η υποχρέωση των κατασκευαστών να συμμορφώνονται με τους ευρωπαϊκούς κανόνες περί προστασίας των προσωπικών δεδομένων.

Όπως αναφέρεται σε σχετικό δελτίο τύπου του Υπουργείου Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας, με τη συμβιβαστική πρόταση που κατέθεσε η Ελληνική Προεδρία πέτυχε να κάμψει τις διαφωνίες μεταξύ των εκπροσώπων των Κρατών Μελών και πλέον το κείμενο του Κανονισμού θα τεθεί σε διαπραγμάτευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αμέσως μετά τις ευρωεκλογές. Σημειώνεται ότι ο Κανονισμός θα τεθεί σε εφαρμογή 3 χρόνια μετά τη θέση του σε ισχύ, δηλαδή κατά πάσα πιθανότητα στα τέλη του 2017 ή στις αρχές του 2018. 

Ο Υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, κ. Κωστής Χατζηδάκης, ως Πρόεδρος του Συμβουλίου Ανταγωνιστικότητας της ΕΕ, τόνισε ότι «κάθε χρόνο, σε όλη την Ευρώπη, και δυστυχώς και στην Ελλάδα, θρηνούμε δεκάδες χιλιάδες νεκρούς και εκατομμύρια τραυματίες. Σε αρκετές περιπτώσεις ένα λεπτό, λίγα δευτερόλεπτα είναι καθοριστικά για να σωθεί μια ζωή, για να αποφευχθούν βαρύτεροι τραυματισμοί. Τεχνολογικά βοηθήματα όπως το eCall σώζουν, κυριολεκτικά, ζωές. Ως Ελληνική Προεδρία, καταβάλαμε κάθε δυνατή προσπάθεια για την επιτυχή προώθηση του συγκεκριμένου κανονισμού για τον πρόσθετο λόγο ότι το πρόβλημα των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων στη χώρα μας είναι δυστυχώς ιδιαίτερα οξύ. Ελπίζουμε, τα βήματα που θα ακολουθήσουν για την πλήρη εφαρμογή του Κανονισμού να ολοκληρωθούν το συντομότερο».

(Πηγή: Ασφαλιστική Αγορά)

Read More

Με υπηρεσία κινδύνου eCall όλα τα νέα αυτοκίνητα από το 2017

Μια νέα υπηρεσία εκπομπής σήματος κινδύνου για αυτοκίνητα, με την ονομασία eCall, θα πρέπει να βρίσκεται εγκατεστημένη υποχρεωτικά, σύμφωνα με εντολή της E.E., σε όλα τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν από το 2017 κι έπειτα.

Το σύστημα eCall, που αποτελείται από ένα πομποδέκτη κινητής τηλεφωνίας, θα ενεργοποιείται αυτόματα κατά τη πιθανή σύγκρουση, παράλληλα με το άνοιγμα των αερόσακων ή και χειροκίνητα και θα μεταδίδει μεταξύ άλλων τη γεωγραφική θέση, τον τύπο, τον αριθμό πλαισίου του οχήματος στο Τηλεφωνικό Κέντρο Εξυπηρέτησης Έκτακτης Ανάγκης (τηλ. 112).

Η άμεση ενεργοποίηση του e-call σημαίνει ότι κερδίζεται πολύτιμος χρόνος για τη διάσωση τραυματιών, αφού μειώνεται ο χρόνος μετακομιδής τους σε νοσοκομεία και η παροχή βοήθειας. H δράση του eCall Στα πλαίσια παρουσίασης του νέου συστήματος, το οποίο σχεδίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατά τη διάρκεια της ελληνικής Προεδρίας, ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος, δήλωσε ότι “το σύστημα αποσκοπεί στη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, μέσω της έγκαιρης άφιξης και παροχής εξειδικευμένης βοήθειας στους οδηγούς που εμπλέκονται σε σύγκρουση ή ατύχημα, οπουδήποτε στην Ευρωπαική Ένωση”.

Έκθεση του ευρωκοινοβουλιού σχετικά με το eCall, το οποίο θα ήταν υποχρεωτικό από φέτος αλλά η οριστική εφαρμογή του αναβλήθηκε για την 1η Οκτωβρίου του 2017, αναφέρει ότι θα μπορούσε να σώσει πάνω από 2.500 ανθρώπινες ζωές το χρόνο, μειώνοντας την σοβαρότητα των τραυματισμών κατά 10% έως 15%.

(Πηγή: Asfalisinet.gr)

Read More

Tο νέο σύστημα eCall για την οδική ασφάλεια

Συνέδριο θα πραγματοποιηθεί με θέμα «Ευφυή συστήματα μεταφορών, eCall και οδική ασφάλεια» στο υπουργείο Μεταφορών την Παρασκευή 25/4.

Tο eCall, το πιλοτικό σύστημα αυτόματης αποστολής πληροφοριακού μηνύματος προς τις υπηρεσίες εκτάκτου ανάγκης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, το οποίο περιλαμβάνει και την ακριβή θέση του συμβάντος, θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια διεθνούς συνεδρίου που θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη Παρασκευή στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Το Διεθνές Συνέδριο έχει θέμα «Ευφυή συστήματα μεταφορών, eCall και οδική ασφάλεια» και διοργανώνεται σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον οργανισμό ERTICO-ITS Europe, ο οποίος είναι ο συντονιστής του ευρωπαϊκού έργου HeERO. Η διοργάνωση γίνεται στο πλαίσιο της ελληνικής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της συμμετοχής του υπουργείου στο έργο HeERO, που αφορά την πιλοτική εφαρμογή του eCall στην Ευρώπη.

(Πηγή: Asfalisinet.gr)

Read More