Ποιος είναι ο πιο... "ζημιάρης" James Bond;

Ο Sean Connery ήταν ο πιο τολμηρός, ο Pierce Brosnan ο πιο θανατηφόρος, ο Timothy Dalton ο πιο σοβαρός και ο Daniel Craig ίσως ο καλύτερος μέχρι στιγμής, αλλά ο Roger Moore είναι ο πιο καταστροφικός James Bond όλων των εποχών, σύμφωνα με δημοσίευμα του scotsman.com!

Ειδικοί της MORE TH>N Insurance υπολόγισαν ότι ο James Bond - Roger Moore "προκάλεσε" ζημιές ύψους £4,6 δισ. σε οχήματα, σε κτίρια, σε διάφορα αντικείμενα, σε περιουσίες και στο περιβάλλον κατά τη διάρκεια της 12χρονης σταδιοδρομίας του ως πράκτορας 007. Μάλιστα, η ταινία Moonraker (1979) είναι η πλέον ενδεικτική του χάους που προκάλεσε ο James Bond (Roger Moore), ο οποίος συμμετέχει στην καταστροφή 5 διαστημικών λεωφορείων και ενός ολόκληρου διαστημικού σταθμού, ζημιά αξίας £4,1 δισ.

Οι ασφαλιστές της MORE TH>N Insurance, μελέτησαν σχολαστικά κάθε ζημιά που προκλήθηκε στις 24 ταινίες του γοητευτικού πράκτορα 007, από το σπασμένο τασάκι των £3 μέχρι τα υποβρύχια του £1 δισ., και υπολόγισαν (σε σημερινά χρήματα) το πραγματικό κόστος των ζημιών που προκάλεσε ο James Bond και οι αντίπαλοί του. Το ποσό αστρονομικό, ξεπέρασε τις £8 δισ.

Ιδού οι πιο καταστροφικοί James Bond όλων των εποχών:

• Roger Moore: £4,630,196,134 (£661,456,590 μέσος όρος ανά ταινία)
• Pierce Brosnan: £1,905,765,384 (£476,441,346 μέσος όρος ανά ταινία)
• Sean Connery: £1,297,087,560 (£216,181,260 μέσος όρος ανά ταινία)
• Daniel Craig: £449,183,670 (£132,582,275 μέσος όρος ανά ταινία)
• Timothy Dalton: £80,058,778 (£70,082,275 μέσος όρος ανά ταινία)
• George Lazenby: £36,417,110 (£36,417,110 μέσος όρος ανά ταινία)

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ασφαλιστών της MORE TH>N Insurance, το μέσο κόστος της καταστροφής που προκλήθηκε ανά ταινία του James Bond, εάν ήταν αληθινή, θα ανερχόταν σήμερα στις £349.165.782!

(Πηγή: Nextdeal.gr)

Read More

Γενιά του 2000: Θα μοιραζόταν τα πάντα με τους ασφαλιστές, όχι όμως τζάμπα

Φαίνεται πως οι λεγόμενοι millennials, δηλαδή η γενιά του 2000, δεν έχουν πρόβλημα να αποκαλύψουν σχεδόν τα πάντα, αν είναι να κερδίσουν έκπτωση στα ασφάλιστρα!

Αυτό προκύπτει από πρόσφατη έρευνα της εταιρείας Decode (για λογαριασμό των Pegasystems και Capgemini) σε δείγμα 1.000 Βρετανών ηλικίας 18 έως 34 ετών, αναφορικά με τη στάση τους απέναντι στην ασφάλιση.

Αναλυτικότερα, το 1/4 των ερωτηθέντων που σχεδιάζουν να αγοράσουν ασφάλιση θα δέχονταν να δίνουν τακτικά δείγμα αίματος ή ούρων σε μια ασφαλιστική για να αποδείξουν ότι είναι υγιείς και να διεκδικήσουν χαμηλότερα ασφάλιστρα. Επιπλέον, το 22% των μεγαλύτερων σε ηλικία millennials θα δέχονταν για τον ίδιο λόγο να εμφυτευτεί στο σώμα τους ένα τσιπ ή άλλη παρόμοια συσκευή που θα κατέγραφε τη συμπεριφορά τους.

Η ίδια μελέτη διαπίστωσε ότι η νέα γενιά των Βρετανών δεν ανησυχεί για θέματα εμπιστευτικότητας, εφόσον εξασφαλίζουν κάποια ανταμοιβή. Οι 3 στους 10 βλέπουν θετικά την τοποθέτηση συσκευών παρακολούθησης στο σπίτι και στο αυτοκίνητό τους, ενώ σε ποσοστό 25% προτίθενται να φορέσουν κάποια συσκευή όπως το Apple Watch για να παρέχουν προσωπικές πληροφορίες. Γενικώς, ο 1 στους 3 είναι έτοιμος να μοιραστεί ακόμη περισσότερα προσωπικά δεδομένα προκειμένου να πληρώσει λιγότερα ασφάλιστρα.

Όπως σημειώνει o Nigel Walsh, αντιπρόεδρος της Capgemini, η έρευνα δείχνει ότι τα πειράματα τηλεματικής και άλλων παρόμοιων τεχνολογιών έχουν βάση, και επιπλέον τεράστια σημασία για το μέλλον της ασφαλιστικής βιομηχανίας. Μπορεί οι προηγούμενες γενιές να έδιναν τα προσωπικά τους δεδομένα δωρεάν, η νέα γενιά όμως αντιλαμβάνεται ξεκάθαρα την αξία αυτών των πληροφοριών και περιμένει αντάλλαγμα για να τις μοιραστεί.

(Πηγή: Nextdeal.gr)

Read More

Τρέμουν το Brexit οι Βρετανοί ασφαλιστές!

O κίνδυνος ενός Brexit από την Ευρωπαϊκή Ένωση προκαλεί έντονη πολιτική αβεβαιότητα για την ασφαλιστική βιομηχανία κι αυτό επιδεινώνεται από τον κίνδυνο διάλυσης της Βρετανίας, αν η Σκωτία στο μέλλον ψηφίσει υπέρ της ανεξαρτησίας της.

Αυτά δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ένωσης Βρετανών Ασφαλιστών (ABI) Huw Evans, μιλώντας σε κλειστό συνέδριο για τις ευρωπαϊκές ασφάλειες το οποίο διοργάνωσε η JP Morgan. «Μόλις 5 χρόνια πριν, η πιθανότητα και των δύο θα φαινόταν πολύ πιο αμυδρή απ’ ό,τι σήμερα, οπότε σίγουρα δεν μπορούμε να εφησυχάζουμε» πρόσθεσε ο ίδιος.

Την ίδια μέρα η πρώτη υπουργός της Σκωτίας Νίκολα Στάρτζον είπε στον Βρετανό πρωθυπουργό Ντέιβιντ Κάμερον ότι θα διενεργήσει νέο δημοψήφισμα για την ανεξαρτησία της χώρας, αν εκείνος δεν καταφέρει να εξασφαλίσει την παραμονή της Βρετανίας στην ΕΕ, καθώς το Εδιμβούργο θεωρεί πως το μέλλον του βρίσκεται στην Ευρώπη.

Οι ασφαλιστές ανησυχούν ότι μια ενδεχόμενη έξοδος της Βρετανίας από την ΕΕ θα έκανε πιο δύσκολη και ακριβή την πώληση των προϊόντων τους στην Ευρώπη, ενώ οι ίδιοι έχουν παραδοσιακά ισχυρή παρουσία στη Σκωτία.

Η διευθύνουσα σύμβουλος των Lloyd’s Inga Beale και η International Underwriting Association εξέφρασαν την περασμένη εβδομάδα επίσης την ανησυχία τους για το Brexit, ενώ ο πρόεδρος της Standard Life Gerry Grimstone τον Μάρτιο είχε χαρακτηρίσει ένα τέτοιο ενδεχόμενο «καταστροφικό για το Λονδίνο και το Ηνωμένο Βασίλειο».

Στο συνέδριο ο Ηuw Evans επισήμανε ότι η (ασφαλιστική) βιομηχανία θα βρίσκεται «υπό πίεση για να πάρει συλλογικά θέση» και ο ίδιος περιμένει πως «αυτό θα απασχολήσει αρκετά τις συζητήσεις της ABI τους επόμενους μήνες».

(Πηγή: Nextdeal.gr)

Read More

Βρετανία: Έρχονται πρόστιμα σε ασφαλιστικές, διαμεσολαβητές και σάιτ σύγκρισης!

Αντιμέτωποι με σωρεία προστίμων οι Βρετανοί ασφαλιστές και διαμεσολαβητές, καθώς η εποπτική αρχή FCA διαπίστωσε ελλιπή ενημέρωση των πελατών για τις διαφορετικές επιλογές πληρωμής που έχουν όσον αφορά τις γενικές ασφαλίσεις.

Συγκεκριμένα, νέα έκθεση της αρχής, για 13 ασφαλιστικές και 30 εταιρείες διαμεσολαβούντων, συμπεριλαμβανομένων μάλιστα 4 ιστότοπων σύγκρισης τιμών, διαπιστώνει ότι δεν παρέχουν πάντα σαφείς και κατανοητές πληροφορίες για το συνολικό κόστος της ασφάλισης.

Η FCA μεταξύ άλλων αναφέρει:

• Δεν δίνονται πάντα επαρκείς εξηγήσεις από τα πρώτα στάδια της συναλλαγής με τον πελάτη, ώστε αυτός να ενημερωθεί κατάλληλα και να πάρει τις σωστές αποφάσεις.
• Εταιρείες που λειτουργούν ως μεσίτες πιστώσεων δεν αποκαλύπτουν πάντα το όνομα του παρόχου της πίστωσης ή λεπτομέρειες για τη σχέση τους με αυτόν.
• Σε κάποιες περιπτώσεις δεν γινόταν σαφές στον πελάτη ότι θα υπάρξει επιπλέον χρέωση.
• Η εποπτική αρχή περιμένει όλες οι εταιρείες να αναλογιστούν τα συμπεράσματα της έκθεσης και να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα.
• Η FCA θα έχει περαιτέρω επαφές με συγκεκριμένες εταιρείες όπου διαπίστωσε αστοχίες και ελλιπείς πρακτικές.

(Πηγή: Nextdeal.gr)

Read More

Να επιλέγουν τις σωστές ασφαλιστικές εταιρίες οι Ηρακλειώτες, προτείνουν οι αστυνομικοί

Ιδιαίτερα προσεκτικοί με την επιλογή των ασφαλιστικών εταιριών στις οποίες θα ασφαλίσουν τα οχήματά τους πρέπει να είναι οι Ηρακλειώτες, καθώς ολοένα και παρατηρείται το φαινόμενο πολίτες που έχουν τακτοποιήσει τις υποχρεώσεις και έχουν πληρώσει ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αυτό να μην εμφανίζεται στους υπολογιστές της αστυνομίας κατά τη διάρκεια του ελέγχου.

Ηρακλειώτες που μίλησαν στην «Π» ανέφεραν ότι έπεσαν από τα σύννεφα όταν ενημερώθηκαν από τροχονόμους που τους έλεγξαν πως το αυτοκίνητό τους φαινόταν ανασφάλιστο, ενώ οι ίδιοι λίγες εβδομάδες πριν είχαν πληρώσει για ετήσια ασφάλεια του αυτοκινήτου τους.

Αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ που ρωτήθηκαν σχετικά απάντησαν ότι δυστυχώς υπάρχουν ασφαλιστικές εταιρείες μη φερέγγυες ακόμα και ασφαλιστές που αμελούν να ενημερώσουν ώστε σε έναν ενδεχόμενο έλεγχο να μην υπάρξουν παρατράγουδα και να μην βρεθεί προ δυσάρεστων εκπλήξεων ο κάτοχος του αυτοκινήτου.

«Η νομοθεσία προβλέπει ότι η ασφαλιστική επιχείρηση θα πρέπει να ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο το κέντρο πληροφοριών της Αστυνομίας για την έναρξη και διάρκεια ισχύος κάθε νέας ασφαλιστικής σύμβασης και ανανέωσης αυτής» ανέφεραν αστυνομικοί, οι οποίοι τόνισαν ότι η μόνη προστασία είναι η επιλογή μιας σοβαρής ασφαλιστικής εταιρείας.

(Πηγή: Prismanews.gr)

Read More

Ημέρα Ασφάλισης - Πώς η ασφάλιση τονώνει την ανάπτυξη

Πώς οι ασφαλιστές τονώνουν την οικονομική ανάπτυξη και προασπίζουν την χρηματοπιστωτική σταθερότητα;

Οι ασφαλιστές επιτελούν μια σειρά σημαντικών ρόλων στην κοινωνία μας:

• Προωθούν την καλύτερη διαχείριση κινδύνων στην κοινωνία και προστατεύουν τους ασφαλισμένους όταν συμβεί το χειρότερο.
• Αυτή η προστασία παρέχει σε ιδιώτες και επιχειρήσεις τη σιγουριά ώστε να δραστηριοποιηθούν οικονομικά, κι έτσι οδηγεί στην ανάπτυξη.
• Οι ασφαλιστές τονώνουν επίσης την οικονομική ανάπτυξη και σταθερότητα κάνοντας μακροπρόθεσμες επενδύσεις, οι οποίες ανήλθαν σε περίπου 8.500 δισ. ευρώ το 2013.

Μια υγιής ασφαλιστική βιομηχανία αποτελεί, συνεπώς, προϋπόθεση για την οικονομική ανάπτυξη. Και για να παραμείνει υγιής η ασφαλιστική βιομηχανία χρειάζονται αποτελεσματικοί και κατάλληλοι κανονισμοί.

Για να βοηθήσουν στην ανάπτυξη οι ασφαλιστικοί κανονισμοί πρέπει να είναι αρκετά ισχυροί ώστε να προστατεύουν τους ασφαλισμένους, αλλά όχι τόσο περιοριστικοί ώστε να μην επιτρέπουν στις ασφαλιστικές εταιρείες να υποστηρίξουν την οικονομική δραστηριότητα μέσω των προϊόντων που παρέχουν και των επενδύσεών τους.

Μπορούν οι κανονισμοί πράγματι να προαγάγουν την οικονομική ανάπτυξη και σταθερότητα;

Ναι, εφόσον…

… οι διαμορφωτές πολιτικής καταρτίζουν κανονισμούς που προστατεύουν τους ασφαλισμένους και ταυτόχρονα δίνουν στις ασφαλιστικές εταιρείες τη δυνατότητα να αυξήσουν την οικονομική συνεισφορά τους.

Πρέπει επίσης να μην προσπαθούν να επιβάλουν προκρούστειες λύσεις στους ασφαλιστές και στους ασφαλισμένους τους:

• Οι ασφαλισμένοι διαφορετικών χωρών έχουν και διαφορετικές ανάγκες.
• Οι ασφαλιστές, επομένως, πρέπει να είναι ελεύθεροι να προσφέρουν καινοτόμες λύσεις που ταιριάζουν στις εκάστοτε ιδιαίτερες ανάγκες.

Οι διαμορφωτές πολιτικής πρέπει να εξασφαλίζουν ότι οι όποιες πιθανές ανεπιθύμητες επιπτώσεις των νέων κανόνων γίνονται κατανοητές και ελαχιστοποιούνται, καθώς και ότι οι νέοι κανόνες επιτρέπουν στους ασφαλιστικές εταιρείες να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των ασφαλισμένων και να αυξήσουν τη συνεισφορά τους στην κοινωνία, αντί να τις περιορίζουν.

Μπορούν οι νέοι κανονισμοί να απειλήσουν την οικονομική ανάπτυξη και σταθερότητα;

Ναι, αν…

… οι επιπτώσεις των νέων κανονισμών δεν έχουν ληφθεί πλήρως υπόψη, μπορεί να επιδράσουν αρνητικά σε καταναλωτές, ασφαλιστικές εταιρείες και στην ευρύτερη ευρωπαϊκή οικονομία.

Για παράδειγμα, παρότι χαιρετίζουν πολλά σημεία της Solvency II, οι ασφαλιστές ανησυχούν ότι θα κάνει τις μακροπρόθεσμες επενδύσεις τους να φαίνονται πιο ριψοκίνδυνες απ’ ό,τι είναι πραγματικά. Ως αποτέλεσμα, οι ασφαλιστές θα πρέπει να διακρατούν δυσαναλόγως υψηλά κεφάλαια για τις εν λόγω επενδύσεις.

• Αυτό κάνει ακόμη πιο ακριβές για τους ασφαλιστές τις επενδύσεις σε κρατικά ομόλογα, επιχειρήσεις και έργα υποδομών.
• Αυτό αποτρέπει τους ασφαλιστές από τέτοιες επενδύσεις – οι οποίες σήμερα αντιστοιχούν σε πάνω από το 50% όλων των θεσμικών επενδύσεων στην ΕΕ.

Προς το παρόν δεν είναι σαφές πώς επηρεάζουν οι υφιστάμενοι ασφαλιστικοί κανονισμοί την ανάπτυξη και τη σταθερότητα, καθώς δεν έχουν διενεργηθεί αξιολογήσεις για να υπολογιστούν οι επιπτώσεις των κανονισμών που ήδη ισχύουν.

Δεδομένου του μεγάλου αριθμού των νέων ρυθμιστικών πρωτοβουλιών που προτείνονται, το λογικό είναι να διερευνηθεί η αποτελεσματικότητα όσων υπάρχουν ήδη, καθώς και οι επιπτώσεις που έχουν για την ανάπτυξη στην ΕΕ.

Τι επιπτώσεις μπορεί να έχουν οι νέοι κανονισμοί για τους καταναλωτές;

Κανόνες που θεσπίστηκαν για να προστατέψουν τους καταναλωτές ενός κλάδου μπορούν, εντελώς απροσδόκητα, να επιδράσουν αρνητικά στους καταναλωτές ενός άλλου κλάδου.

Για παράδειγμα, ενώ η προστασία των προσωπικών δεδομένων οφείλει να είναι θέμα υψίστης σημασίας για κάθε οργανισμό, οι νέοι κανόνες για την προστασία δεδομένων που εξετάζει σήμερα η ΕΕ μπορεί να καταστήσουν δυσκολότερη την καταπολέμηση της απάτης για τους ασφαλιστές και κατ’ αναλογία ακριβότερα τα προϊόντα για τους καταναλωτές. Κι αυτό επειδή οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν θα έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης στα δεδομένα πελατών και επεξεργασίας τους στον βαθμό που χρειάζεται για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά.

Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι οι ασφαλιστικές είτε θα πρέπει να ανεβάσουν κατά πολύ τις τιμές των προϊόντων τους είτε να σταματήσουν να παρέχουν συγκεκριμένα είδη κάλυψης. Έτσι, οι καταναλωτές θα πρέπει να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη ή να μείνουν χωρίς οικονομική προστασία.

Ένα άλλο παράδειγμα αφορά τη νομοθεσία κατά των διακρίσεων. Τα ανθρώπινα δικαιώματα για δίκαιη και ισότιμη αντιμετώπιση είναι, βεβαίως, θεμελιώδες στοιχείο της ευρωπαϊκής κοινωνίας. Κάποιοι όμως από τους νέους κανόνες που αποσκοπούν στην προάσπιση των εν λόγω δικαιωμάτων μπορεί εμμέσως να μην επιτρέπουν στις ασφαλιστικές εταιρείες να τιμολογήσουν σωστά τα ασφαλιστήρια συμβόλαια, σύμφωνα με τους κινδύνους που παρουσιάζει ο εκάστοτε καταναλωτής.

Αυτό δεν μπορεί παρά να σημαίνει υψηλότερο κόστος για όλους, το οποίο δεν συμφέρει κανέναν.

Πηγή: Insurance Europe

Η Insurance Europe είναι η ευρωπαϊκή ασφαλιστική και αντασφαλιστική ομοσπονδία. Μέσω των 34 ενώσεων μελών της –τις εθνικές ενώσεις ασφαλιστών– η Insurance Europe εκπροσωπεί όλους τους τύπους ασφαλιστικών και αντασφαλιστικών επιχειρήσεων, π.χ. πανευρωπαϊκές εταιρείες, εταιρείες ασφάλισης ομολόγων, αλληλασφαλιστικές και ΜμΕ. Η Insurance Europe, με έδρα τις Βρυξέλλες, εκπροσωπεί επιχειρήσεις που τους αντιστοιχεί περίπου το 95% της ευρωπαϊκής παραγωγής ασφαλίστρων. Οι ασφάλειες συνεισφέρουν σημαντικά στην οικονομική μεγέθυνση και ανάπτυξη της Ευρώπης. Οι ευρωπαϊκές ασφαλιστικές έχουν παραγωγή ασφαλίστρων που ξεπερνά τα 1.110 δισ. ευρώ, απασχολούν σχεδόν 1 εκατ. ανθρώπους και επενδύουν πάνω από 8.500 δισ. ευρώ στην οικονομία.

(Πηγή: Nextdeal.gr)

Read More

Χρήσιμες συμβουλές αν εμπλακείς σε τροχαίο ατύχημα

Ο Σύνδεσμος Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Χανίων (Σ.Α.Δ.Χ.), δίνει μερικές χρήσιμες συμβουλές για ασφαλέστερη οδήγηση και καλύτερη διευθέτηση της ζημιάς σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος:

Πριν το ατύχημα:

• Φροντίστε να οδηγείτε έχοντας θεωρημένη την άδεια οδήγησης για την κατηγορία του οχήματός σας. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν καλύπτουν ατυχήματα εφόσον διαπιστωθεί ότι το δίπλωμα οδήγησης είτε έχει λήξει είτε δεν είναι κατάλληλο για τον τύπο του οχήματος που οδηγείτε.
• Το να οδηγεί κάποιος νηφάλιος, έχοντας δεμένη τη ζώνη ασφαλείας και φορώντας το κράνος όσον αφορά τους μοτοσικλετιστές, πέραν της ασφάλειας που είναι το κυρίως ζητούμενο, εξασφαλίζει ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα με τη διευθέτηση της ζημιάς του

Μετά το ατύχημα:

• Λάβετε μέτρα διευκόλυνσης της κυκλοφορίας προς αποφυγή δεύτερου ατυχήματος. Μετακινείστε τα εμπλεκόμενα οχήματα σε ασφαλές μέρος
• Βγάλετε φωτογραφίες της αρχικής θέσης των οχημάτων πριν τα μετακινήσετε, έστω και με το κινητό σας τηλέφωνο. Βοηθά τους εκκαθαριστές ζημιών να αποφανθούν για την υπαιτιότητα και την έκταση της ζημιάς
• Καλέστε αμέσως την φροντίδα ατυχήματος για καταγραφή της δήλωσης ατυχήματος και μεταφορά του οχήματος στο συνεργείο της επιλογής σας, εφόσον εξαιτίας της σύγκρουσης το όχημά σας δεν μπορεί να μετακινηθεί. Το τηλέφωνο της φροντίδας ατυχήματος αναγράφεται σε εμφανές σημείο στο ασφαλιστήριο του οχήματός σας
• Αν υπάρχει διαφωνία για τις συνθήκες του ατυχήματος ή/και τραυματισμός, ή εφόσον το άλλο εμπλεκόμενο όχημα είναι ανασφάλιστο καλέστε την τροχαία οπωσδήποτε, ούτως ώστε να γίνει καταγραφή του συμβάντος και καταγραφή υπαιτιότητας. Σε διαφορετική περίπτωση δεν ισχύει η κάλυψη από ανασφάλιστο όχημα
• Αν δεν επιληφθεί η Φροντίδα Ατυχήματος, ενημερώστε οπωσδήποτε τον ασφαλιστή σας το συντομότερο δυνατόν για το ατύχημα
• Ανταλλάξτε στοιχεία με τον/τους άλλους εμπλεκόμενους στο ατύχημα όπως ονοματεπώνυμο, αριθμό κυκλοφορίας, σταθερό και κινητό τηλέφωνο, ασφαλιστική εταιρεία
• Αν υπάρχουν μάρτυρες που μπορούν να περιγράψουν πως έγινε το συμβάν, κρατείστε τα στοιχεία τους
• Πριν την επισκευή του αυτοκινήτου σας επικοινωνήστε με τον ασφαλιστή σας για κλείσιμο ραντεβού με πραγματογνώμονα

Όπως επισημαίνει ο Σύνδεσμος Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Χανίων (Σ.Α.Δ.Χ.): «η ουσιώδης διαφορά του να έχει κάποιος στο πλευρό του τον προσωπικό του ασφαλιστή αντί να είναι ασφαλισμένος μέσω ίντερνετ ή τράπεζας, φαίνεται από τη στιγμή του ατυχήματος μέχρι την αποζημίωση του παθόντα. Ο ασφαλιστής μπορεί να σας συμβουλέψει ούτως ώστε να αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξεις λόγω παραμέτρων του ασφαλιστηρίου που αγνοείτε, να διαμεσολαβήσει μεταξύ του ασφαλισμένου και της ασφαλιστικής εταιρείας, να σας γλυτώσει από δικαστικά έξοδα και χρονοβόρες διαδικασίες αποζημίωσης».

Read More

Για αυτοκίνητα χωρίς… οδηγό ετοιμάζονται οι ασφαλιστές

Συνέδριο για τα αυτόνομα αυτοκίνητα ή αλλιώς αυτοκίνητα χωρίς οδηγό (driverless cars) έλαβε χώρα πριν από λίγες μέρες στο Μπέρκσαϊρ της Αγγλίας, στην έδρα του ερευνητικού κέντρου Thatcham Research –που χρηματοδοτείται από ασφαλιστές αυτοκινήτου– και υπό την αιγίδα της κοινοβουλευτικής επιτροπής για την ασφάλεια των μεταφορών (PACTS).

Το συνέδριο είχε τίτλο «Driverless vehicles: from technology to policy» και συνέπεσε με την αναθεώρηση της νομοθεσίας για τα αυτόνομα αυτοκίνητα από τη βρετανική κυβέρνηση.

Οι κεντρικοί ομιλητές –ανάμεσά τους και ο Scott Pendry, ειδικός της ΑΒΙ σε θέματα οδικής ασφάλειας– ανέλυσαν νομικά, ασφαλιστικά και τεχνικά ζητήματα που προκύπτουν σε σχέση με τα αυτόνομα αυτοκίνητα.

Οι επιδείξεις που έγιναν έδωσαν στους συνέδρους την ευκαιρία να οδηγήσουν τα αυτοκίνητα που έχoυν κατασκευάσει οι ερευνητές του Thacham Research. Τα εν λόγω οχήματα ενσωματώνουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS), όπως αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης –τόσο για άλλα οχήματα όσο και για πεζούς–, αυτόματη ακινητοποίηση και επανεκκίνηση (Queue Assist), ή αυτοπαρκάρισμα.

H κοινοβουλευτική υφυπουργός Μεταφορών Claire Perry άνοιξε με ομιλία της τις εργασίες του συνεδρίου και παρακολούθησε επιδείξεις προκειμένου να δει τα προηγμένα οχήματα σε δράση. Όπως δήλωσε η ίδια, «τα αυτόνομα αυτοκίνητα έχουν τεράστιες δυνατότητες να μεταμορφώσουν το δίκτυο μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου• θα μπορούσαν να βελτιώσουν την ασφάλεια, να μειώσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τις εκπομπές αερίων, ιδίως διοξειδίου του άνθρακα. Είμαστε αποφασισμένοι να καταστήσουμε σίγουρο ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό μπορούν να εκπληρώσουν αυτές τις προσδοκίες, εξού και αναθεωρούμε δραστικά τα κανονιστικά εμπόδια, ώστε να δημιουργήσουμε το σωστό πλαίσιο για να δοκιμαστούν αυτά τα οχήματα στους βρετανικούς δρόμους».

(Πηγή: Nextdeal.gr)

Read More