Μέσα από το ιστολόγιο αναλαμβάνει να σε ενημερώσει για όλα τα νέα της ασφαλιστικής αγοράς, όλα τα ασφαλιστικά προγράμματα, καθώς και χρήσιμες συμβουλές και πληροφορίες για κάθε ασφαλιστικό θέμα.
Αξία έχει να βλέπεις την επιχείρησή σου να μεγαλώνει με ασφάλεια - Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις από την Eurolife FFH
Το πρόγραμμα “Νοιάζομαι για το παιδί μου” από το Ινστιτούτο Prolepsis και την NN Hellas, αποσκοπεί στην προαγωγή της ψυχικής υγείας παιδιού και οικογένειας
Η Συνεταιριστική Ασφαλιστική στηρίζει την ερευνητική ομάδα του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης (Democritus Racing Team-DRT) και την εξέλιξη του μονοθεσίου της
Μια νέα γενιά προγραμμάτων Ασφάλισης Ζωής, συνδεδεμένα με επενδύσεις (Unit Linked), τα οποία ανταποκρίνονται αποτελεσματικά τόσο στις σύγχρονες ανάγκες των καταναλωτών, όσο και στις σύνθετες χρηματοοικονομικές προκλήσεις, σχεδίασε και διαθέτει η Ευρωπαϊκή Πίστη
Με καταβολή σε πρώτη φάση του ποσού των 2.000.000€ οιασφαλιστικές εταιρίες Groupama Φοίνιξ ΑΕΑΕ– leader του σχήματος συνασφάλισης με ποσοστό 34%, Εθνική ΑΕΕΓΑ με 30%, Ευρώπη ΑΕΓΑ με 14%, Generali Hellas AAE με 12% και Αγροτική ΑΑΕ με 10%, οι οποίες ασφαλίζουν την ελληνική βιομηχανία τροφίμων CRETA FARM, καταδεικνύουν, για ακόμη μία φορά, τον σημαντικό ρόλο του κλάδου στην απρόσκοπτη συνέχιση της λειτουργίας των επιχειρήσεων μετά από ένα καταστροφικό γεγονός.
Συγκεκριμένα, στις 14 Μαρτίου 2014 εκδηλώθηκε πυρκαγιά σε αποθηκευτικό χώρο του συγκροτήματος της CRETA FARM, η οποία στη συνέχεια και λόγω του μεγάλου πυροθερμικού φορτίου εντός της αποθήκης, πήρε διαστάσεις πλήττοντας και διπλανό κτήριο της επιχείρησης.
Σε σύντομο χρονικό διάστημα και μετά από συνεννόηση και στενή συνεργασία με την διοίκηση της CRETA FARM, oι συνασφαλίστριες εταιρίες κατέβαλαν ποσό ύψους 2.000.000€ προκειμένου να συνεχισθεί, με τις μικρότερες δυνατές απώλειες, η δραστηριότητα της επιχείρησης.
Παράλληλα, προχωρεί ταχύτατα η καταγραφή και ο υπολογισμός του συνολικού ύψους των ζημιών που υπέστησαν οι κτηριακές εγκαταστάσεις, o μηχανολογικός εξοπλισμός, οι Α΄ ύλες και τα εμπορεύματα, της CRETA FARM ώστε να διευθετηθεί και να ολοκληρωθεί το συντομότερο και η διαδικασία της πλήρους αποζημίωσης, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από το σχετικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Οι πέντε ασφαλιστικές εταιρίες, με το ύψος της προκαταβολής αλλά και την αμεσότητα με την οποία κινήθηκαν, στην δυσχερή για την χώρα οικονομική συγκυρία, απέδειξαν, όχι μόνο την αναγκαιότητα της ιδιωτικής ασφάλισης για την κοινωνία αλλά και την οικονομική ευρωστία και φερεγγυότητά τους.
Χρηματική αποζημίωση ύψους 71.231,99 € διεκδικεί ένας ομογενής από την Αμερική, προσωρινά κάτοικος Ιαλυσού, από ασφαλιστική εταιρεία ως αποζημίωση για ζημιές που υπέστη η περιουσία του από τον κατακλυσμό του Νοεμβρίου 2013 στο νησί της Ρόδου.
Ο ενάγων διατηρεί διαμέρισμα ημιυπογείου ορόφου, σε οικοδομή στην οδό Κυδίπης, στη δημοτική ενότητα Ιαλυσού Ρόδου.
Για την προστασία του ακινήτου του από φυσική καταστροφή και άλλες αιτίες, συνήψε το Νοέμβριο του 2011 συμβόλαιο ασφάλισης με διάρκεια από 18/11/2011 έως 18/11/2012 το οποίο ανανεώθηκε έως την 18/11/2014.
Στις παροχές που προέβλεπε το αρχικό συμβόλαιο μεταξύ άλλων ήταν και η καταβολή ασφαλίσματος σε περίπτωση πλημμύρας, η πληρωμή εναλλακτικής διαμονής (ξενοδοχείου) για το διάστημα έως ένα μήνα, η δαπάνη για την άντληση ύδατος σε περίπτωση πλημμύρας και τον καθαρισμό των εσωτερικών χώρων του διαμερίσματος.
Το ποσό του οποίου η καταβολή προβλέπετο από τη σύμβαση ασφάλισης ήταν έως 70.000 ευρώ για τις ζημίες που θα προκαλούντο στο οίκημα (τοιχοποιία, πατώματα, ταβάνι, ηλεκτρολογικές και υδραυλικές εγκαταστάσεις καθώς και πράγματα σταθερά συνδεδεμένα με το πάτωμα και την τοιχοποιία όπως εντοιχισμένες ντουλάπες, είδη υγιεινής, ξυλοκατασκευές, κουφώματα, πόρτες κλπ.) και έως 25.000 ευρώ για το περιεχόμενο του ακινήτου (τα κινητά πράγματα που δεν είναι σταθερά συνδεδεμένα με την τοιχοποιία το πάτωμα ή το ταβάνι) με απαλλαγή 10% επί της αποζημίωσης με μίνιμουμ απαλλαγής το ποσό των 600 ευρώ.
Το παραπάνω διαμέρισμα καταστράφηκε στη μεγάλη βροχόπτωση στις 22 και 23 Νοεμβρίου του 2013. Ο Δήμος Ρόδου διενήργησε αυτοψία στο ακίνητο, διαπίστωσε την ολοσχερή καταστροφή του καθώς και της οικοσκευής εντός του διαμερίσματος. Την ίδια μέρα και συμπτωματικά κατά το ίδιο χρονικό σημείο ευρίσκετο στο χώρο πραγματογνώμονας της ασφαλιστικής εταιρείας, που διενήργησε ομοίως αυτοψία.
Διαπιστώθηκε ότι σε ύψος 75 περίπου εκατοστών το διαμέρισμα είχε καλυφθεί από λασπόνερα, τα οποία ήταν ανακατεμένα με λάδια και λύματα που είχαν υπερχειλίσει από αποχετεύσεις.
Τα παραπάνω υπό τη μορφή χειμάρρου, έσπασαν το συρόμενο τζάμι – πόρτα, εισήλθαν στην οικία και κάλυψαν αυτή καθώς και τα ευρισκόμενα εντός της οικίας πράγματα. Επισημαίνεται ότι οι πρίζες του ηλεκτρικού ρεύματος ευρισκόμενες σε ύψος 70 περίπου εκατοστών είχαν καλυφθεί ολοσχερώς από τα λασπόνερα και τα λύματα.
Ο ενάγων υποστηρίζει ότι ο πραγματογνώμονας της ασφαλιστικής εταιρείας μολονότι είχε έτοιμο το φάκελο των ζημιών με περίπου 500 φωτογραφίες, με προσφορές για την αποκατάσταση των ζημιών και την αντικατάσταση των κινητών πραγμάτων, κάτι που απλοποιούσε την εργασία που είχε αναλάβει, εντούτοις μέχρι σήμερα (3 και πλέον μήνες μετά την ενεργηθείσα από αυτόν αυτοψία) δεν έχει παραδώσει τα πορίσματα της αυτοψίας του με συνέπεια να καθυστερεί υπερβολικά η καταβολή της προβλεπόμενης αποζημίωσης.
Οι ζημίες που κατεγράφησαν από τους εμπειρογνώμονες τους οποίους προσέλαβε με δική του δαπάνη ανέρχονται στο συνολικό ποσό των 41.475,66 € στα οποία περιλαμβάνονται οι δαπάνες αντικατάστασης των κατεστραμμένων κινητών πραγμάτων με πράγματα αντίστοιχης (ή ίδιας) κατηγορίας, η δαπάνη για την αποκατάσταση των ζημιών που υπέστη το ακίνητο, η ασφαλισθείσα διαμονή επί 30ήμερο σε ξενοδοχείο καθώς και άντληση των υδάτων και καθαρισμός του ακινήτου.
Απέστειλε εξώδικο στην ασφαλιστική εταιρεία και διατείνεται ότι παρά τις οχλήσεις του, τον αγνοεί επιδεικτικά αρνούμενη να προβεί στην εκπλήρωση των συμβατικών της υποχρεώσεων.
Μια νέα υπηρεσία εκπομπής σήματος κινδύνου για αυτοκίνητα, με την ονομασία eCall, θα πρέπει να βρίσκεται εγκατεστημένη υποχρεωτικά, σύμφωνα με εντολή της E.E., σε όλα τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν από το 2017 κι έπειτα.
Το σύστημα eCall, που αποτελείται από ένα πομποδέκτη κινητής τηλεφωνίας, θα ενεργοποιείται αυτόματα κατά τη πιθανή σύγκρουση, παράλληλα με το άνοιγμα των αερόσακων ή και χειροκίνητα και θα μεταδίδει μεταξύ άλλων τη γεωγραφική θέση, τον τύπο, τον αριθμό πλαισίου του οχήματος στο Τηλεφωνικό Κέντρο Εξυπηρέτησης Έκτακτης Ανάγκης (τηλ. 112).
Η άμεση ενεργοποίηση του e-call σημαίνει ότι κερδίζεται πολύτιμος χρόνος για τη διάσωση τραυματιών, αφού μειώνεται ο χρόνος μετακομιδής τους σε νοσοκομεία και η παροχή βοήθειας. H δράση του eCall Στα πλαίσια παρουσίασης του νέου συστήματος, το οποίο σχεδίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατά τη διάρκεια της ελληνικής Προεδρίας, ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος, δήλωσε ότι “το σύστημα αποσκοπεί στη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, μέσω της έγκαιρης άφιξης και παροχής εξειδικευμένης βοήθειας στους οδηγούς που εμπλέκονται σε σύγκρουση ή ατύχημα, οπουδήποτε στην Ευρωπαική Ένωση”.
Έκθεση του ευρωκοινοβουλιού σχετικά με το eCall, το οποίο θα ήταν υποχρεωτικό από φέτος αλλά η οριστική εφαρμογή του αναβλήθηκε για την 1η Οκτωβρίου του 2017, αναφέρει ότι θα μπορούσε να σώσει πάνω από 2.500 ανθρώπινες ζωές το χρόνο, μειώνοντας την σοβαρότητα των τραυματισμών κατά 10% έως 15%.
Άρον- άρον δανειστές και τρόικα ζητούν εδώ και τώρα νέες αλλαγές στο συνταξιοδοτικό σύστημα της κοινωνικής ασφάλισης, καθώς δεν πείθονται από τους εξωραϊσμούς που παρουσιάζει η κυβερνητική πλευρά σε σχέση με «νοικοκύρεμα» των ασφαλιστικών ταμείων.
Τα τεράστια ελλείμματα στα ασφαλιστικά ταμεία που επέτεινε η οικονομική κρίση , η αύξηση της ανεργίας , η ανασφάλιστη εργασία , η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών αποτελούν ένα εκρηκτικό μείγμα που οι δανειστές φοβούνται ότι θα προκαλέσει νέα μαύρη τρύπα στα δημόσια οικονομικά.
Προκειμένου να αποφευχθούν νέες ταμειακές απαιτήσεις θέτουν επιτακτικά την συρρίκνωση του δημόσιου τομέα των συντάξεων σε ένα και μοναδικό πυλώνα, αυτόν της κύριας ασφάλισης. Άμεσο διαχωρισμό των κλάδων υγείας και συντάξεων, ενώ φέρεται να θέτουν και μείωση των δαπανών για τις συντάξεις.
Στην πρώτη απαίτηση της τρόικας η κυβέρνηση είναι αναγκασμένη να προχωρήσει σε νέες ενοποιήσεις ασφαλιστικών ταμείων και κλάδων ασφάλισης , να περικόψει και να περιορίσει στο ελάχιστο τα χορηγούμενα εφάπαξ του δημόσιου τομέα , ενώ στον τομέα των επικουρικών συντάξεων μέσω αναλογιστικών μελετών που ετοιμάζονται θα προκύψει μη βιωσιμότητα του συστήματος, έτσι ώστε αυτοί οι φορείς να ενταχθούν στην κύρια ασφάλιση.
Από αυτές τις αλλαγές, όπως εκτιμούν ειδικοί στα θέματα της κοινωνικής ασφάλισης, θα προκύψουν πιο βιώσιμα ασφαλιστικά σχήματα με ένα ταμείο για μισθωτούς (δημόσιου και ιδιωτικού τομέα) στο ΙΚΑ, ένα για τους Ελεύθερους Επαγγελματίες (ΟΑΕΕ, ΕΤΑΑ , κλπ ) και ένα ταμείο για τους αγρότες ΟΓΑ.
Οι ενοποιήσεις αυτές θα επιφέρουν, σύμφωνα πάντα με εκτιμήσεις ειδικών , ενιαίο σύστημα εισφορών και παροχών που σημαίνει ότι θα σταματήσουν οι διαφοροποιήσεις που υπάρχουν σήμερα και επιπλέον μέσω της ανταποδοτικής σύνταξης θα καλύπτονται οι υπάρχουσες διαφορές σε εισφορές από τα παλιά ανεξάρτητα ασφαλιστικά ταμεία.
Στο θέμα των συντάξεων οι πιέσεις γίνονται προς νέες περικοπές στις πρόωρες συνταξιοδοτήσεις με ταυτόχρονη κατάργηση όλων των εξαιρέσεων για συνταξιοδότηση κάτω από τα 62 χρόνια. Αυτό σημαίνει, όπως εξηγούν οι ειδικοί, να περιοριστούν ακόμα και στο ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα συντάξεις που έχουν δοθεί ή θα δοθούν κάτω από τα νέα όρια ηλικίας για συνταξιοδότηση.
Παράλληλα τίθεται επιτακτικά και μέσα στο 2014 να ανοίξει το θέμα των επαγγελματικών και ιδιωτικών συντάξεων με την αναμόρφωση της σχετικής νομοθεσίας, με βάση μελέτη που υπάρχει στην Τράπεζα της Ελλάδος και στα πλαίσια σχετικής δέσμευσης που υπάρχει στο μνημόνιο.
Ένα τροχαίο ατύχημα με νοικιασμένο αυτοκίνητο που οδηγούσε ο θρύλος της F1 Μίκαελ Σουμάχερ, λίγες εβδομάδες πριν το μοιραίο ατύχημα στις Άλπεις που τον έχει αφήσει σε κώμα, θα απασχολήσει πιθανόν την δικαιοσύνη μετά από μήνυση Ισπανού μοτοσικλετιστή.
Σύμφωνα με τον Ισπανό μοτοσικλετιστή ο Σουμάχερ οδηγώντας νοικιασμένο Audi κοντά στη Σεβίλλη αγνόησε την προτεραιότητα και τον παρέσυρε σε μία διασταύρωση και του έσπασε τον καρπό. Ζητά αποζημίωση και για το μηχανάκι, το κατεστραμμένο ρολόι και για τα ρούχα του. Στην μήνυση αναφέρεται το όνομα του Σουμάχερ και της εταιρείας που του νοίκιασε το Audi A4 που οδηγούσε, αλλά και της ασφαλιστικής. Η Daily Mail, που δημοσίευσε την σχετική είδηση αναφέρει ότι η υπόθεση θα πάει στα δικαστήρια μόνο αν η ασφαλιστική αμφισβητήσει την μήνυση και πάλι ο 45χρονος Σουμάχερ, δεν θα είναι υποχρεωμένος να παραστεί. (Πηγή: Asfalisinet.gr)
Ο Συνήγορος του Πολίτη έχει δεχτεί μεγάλο αριθμό αναφορών από ασφαλισμένους και συνταξιούχους, οι οποίοι διαμαρτύρονται για σοβαρές ελλείψεις όσον αφορά τον χρόνο και την ποιότητα εξυπηρέτησης τους, με κυριότερο ζήτημα τις μεγάλες καθυστερήσεις στην διεκπεραίωση των υποθέσεών τους.
Στη συνέχεια, από τη διερεύνηση των αναφορών αυτών και την καθημερινή επικοινωνία με το σύνολο των υπηρεσιών του ΙΚΑ – ΕΤΑΜ, η Αρχή διαπίστωσε τις δύσκολες συνθήκες μέσα από τις οποίες το προσωπικό του ιδρύματος καλείται να εξυπηρετήσει τους ασφαλισμένους του.
Για το λόγο αυτό αποφάσισε τη διενέργεια έρευνας με τη συμπλήρωση ειδικού ερωτηματολογίου που εστάλη σε όλα τα υποκαταστήματα του ΙΚΑ – ΕΤΑΜ. Σκοπός της έρευνας είναι να καταγραφούν και να αποτιμηθούν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες λειτουργούν σήμερα τα υποκαταστήματα, καθώς και οι χρόνοι που απαιτούνται πραγματικά για την διεκπεραίωση των αιτημάτων των ασφαλισμένων.
Ψηφίστηκε από τη Βουλή των Ελλήνων οΝόμος 4256/2014 με αντικείμενο τα "Τουριστικά Πλοία και άλλες Διατάξεις", σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΑΕΕ.
Όπως αναφέρει η ανακοίνωση, με το νέο Νόμο προβλέπονται, μεταξύ άλλων, ρυθμίσεις που αφορούν στην υποχρέωσηασφάλισης των επαγγελματικών αλλά και των ιδιωτικών πλοίων αναψυχής, ενώ ταυτόχρονα καταργούνται οι αντίστοιχες ρυθμίσεις του Ν. 2743/1999. Η ανακοίνωση επισημαίνει ότι οι ρυθμίσεις του νέου νόμου ισχύουν από την ημερομηνία δημοσίευσης του Νόμου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, δηλαδή από τις 14 Απριλίου 2014.
Το πλήρες κείμενο του Ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α' 92/14.4.2014) μπορείτε να αντλήσετε από την επίσημη ιστοσελίδα του Εθνικού Τυπογραφείου (www.et.gr) συμπληρώνοντας τα σχετικά στοιχεία στο διαθέσιμο μηχανισμό αναζήτησης ΦΕΚ.
Σημειώνεται ότι το www.nextdeal.gr είχε αναφερθεί στο συγκεκριμένο θέμα στις 24 Μαρτίου 2014 με το δημοσίευμα "Πώς διαμορφώνεται το νέο καθεστώς ασφάλισης των σκαφών αναψυχής"(Δείτε εδώ).
Συνέδριο θα πραγματοποιηθεί με θέμα «Ευφυή συστήματα μεταφορών, eCall και οδική ασφάλεια» στο υπουργείο Μεταφορών την Παρασκευή 25/4.
Tο eCall, το πιλοτικό σύστημα αυτόματης αποστολής πληροφοριακού μηνύματος προς τις υπηρεσίες εκτάκτου ανάγκης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, το οποίο περιλαμβάνει και την ακριβή θέση του συμβάντος, θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια διεθνούς συνεδρίου που θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη Παρασκευή στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Το Διεθνές Συνέδριο έχει θέμα «Ευφυή συστήματα μεταφορών, eCall και οδική ασφάλεια» και διοργανώνεται σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον οργανισμό ERTICO-ITS Europe, ο οποίος είναι ο συντονιστής του ευρωπαϊκού έργου HeERO. Η διοργάνωση γίνεται στο πλαίσιο της ελληνικής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της συμμετοχής του υπουργείου στο έργο HeERO, που αφορά την πιλοτική εφαρμογή του eCall στην Ευρώπη.
Πρόγραμμα δωρεάν φαρμακευτικής περίθαλψης για τους ανασφάλιστους πολίτες επεξεργάζεται η κυβέρνηση. Στόχος είναι έως τον Ιούνιο να έχει ανακοινωθεί σχέδιο για τη δωρεάν πρόσβαση σε βασικά φάρμακα των ανασφάλιστων στη χώρα μας, οι οποίοι εκτιμάται ότι κυμαίνονται μεταξύ 1.900.000 και 2.400.000 πολιτών.
Οπως δήλωσε χθες ο υπουργός Υγείας Αδωνις Γεωργιάδης, ενδοκυβερνητικά έχει προχωρήσει η συζήτηση για την εξεύρεση επιπλέον πόρων, που θα διατεθούν αποκλειστικά και μόνο για την κάλυψη του κόστους των φαρμάκων που συνταγογραφούν οι γιατροί του Πρωτοβάθμιου Εθνικού Δικτύου Υγείας (ΠΕΔΥ) σε ανασφάλιστους. Και χαρακτήρισε την υγειονομική κάλυψη των ανασφάλιστων «το μεγαλύτερο στοίχημα» για τον ίδιο προσωπικά, την κυβέρνηση και την κοινωνία.
Συμφωνία ΤτΕ, ΕΑΕΕ και Γενικής Γραμματείας Καταναλωτή για τους δείκτες στους οποίους θα βασιστεί ο μαθηματικός τύπος Ένα βήμα πιο κοντά βρίσκονται Τράπεζα της Ελλάδος και υπουργείο Ανάπτυξης για τον προσδιορισμό του μαθηματικού τύπου βάσει του οποίου θα υπολογίζεται το πλαφόν για τις αυξήσεις ασφαλίστρων στα προγράμματα Υγείας που διαθέτουν στην αγορά οι ασφαλιστικές εταιρείες.
Πηγές του iw αναφέρουν ότι, μετά από διαπραγματεύσεις με την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, Εποπτική Αρχή και Γενική γραμματεία Καταναλωτή κατέληξαν σε συμφωνία για τους δείκτες τους οποίους θα λάβουν υπόψη τους ώστε να διαμορφώσουν το μαθηματικό τύπο.
Ειδικότερα, πρόκειται για τρεις παραμέτρους στις οποίες θα στηριχθεί η Τράπεζα της Ελλάδος προκειμένου να δημιουργήσει τον επίμαχο αλγόριθμο, που σύμφωνα με πληροφορίες είναι:
Η πιθανότητα νοσηλείας του ασφαλισμένου ανάλογα με την ηλικία του.
Το κόστος νοσηλείας του ασφαλισμένου ανάλογα με την ηλικία του.
Η ετήσια μεταβολή του μέσου κόστους νοσηλείας βάσει του ιατρικού πληθωρισμού.
Πλέον, μένει στην Τράπεζα της Ελλάδος να διαμορφώσει το μαθηματικό τύπο για το πλαφόν στις ανατιμήσεις, τον οποίο πιθανολογείται ότι θα θεσμοθετήσει, είτε με πράξη διοικητή, είτε με τροπολογία που θα προωθήσει το υπ. Οικονομικών προς ψήφιση στη Βουλή, ώστε να καταστεί υποχρεωτική η εφαρμογή του.
Η θεσμοθέτηση του μαθηματικού τύπου δείχνει να είναι επιβεβλημένη περισσότερο από κάθε άλλη φορά, μετά και τα πρόστιμα που επέβαλλε η γενική γραμματεία Καταναλωτή σε ασφαλιστικές εταιρείες για αδικαιολόγητες ανατιμήσεις ασφαλίστρων. Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι, σύμφωνα με πηγές του iw, παράγοντες της ασφαλιστικής αγοράς απέφυγαν να τοποθετηθούν στο υπουργείο Ανάπτυξης για το γεγονός ότι το τελευταίο διάστημα καταγράφονται αυξήσεις στα ασφάλιστρα του κλάδου Υγείας ενώ ο ιατρικός πληθωρισμός κινήθηκε πτωτικά.
Στόχος της ΑΧΑ, η περαιτέρω ανάπτυξή της στον ψηφιακό τομέα, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στην κινητή τηλεφωνία παγκοσμίως.
Η ΑΧΑ και η Facebook προχώρησαν σε στρατηγική συνεργασία με στόχο την επιτάχυνση της συνεργασίας τους σε θέματα εμπορικής προβολής του ασφαλιστικού ηγέτη.
▪ Μέσα από αυτή τη συνεργασία, εξειδικευμένο προσωπικό της Facebook θα συνεργαστεί με την ΑΧΑ, κυρίως στην ανάπτυξη στρατηγικής καινοτομίας και ψηφιακών αναλύσεων για την ενδυνάμωση της προώθησης του ασφαλιστικού Ομίλου στο Facebook και ιδιαίτερα μέσω κινητών συσκευών.
▪ Η Facebook θα αναλύει μέσα από την πλατφόρμα της την επίδραση των διαφημιστικών κινήσεων της ΑΧΑ και στελέχη της θα εκπαιδεύσουν τους ανθρώπους της ΑΧΑ.
Η Veronique Weill, Διευθύντρια Λειτουργιών του Ομίλου ΑΧΑ, ανέφερε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που αποτελούμε τον πρώτο διεθνή ασφαλιστικό οργανισμό που συνεργάζεται με τη Facebook. Ο ψηφιακός κόσμος επηρεάζει ιδιαίτερα τη δουλειά μας και είμαστε πεπεισμένοι πως πρόκειται για μια τεράστια ευκαιρία, ώστε να κινηθούμε σε αυτόν όσο το δυνατόν καλύτερα, στο πλαίσιο της αποστολής μας να προστατεύουμε τους ανθρώπους, τις περιουσίες και τα σχέδιά τους μακροπρόθεσμα. Το εργαστήριο της ΑΧΑ στο Σαν Φρανσίσκο, στόχος του οποίου είναι η βελτίωση της εμπειρίας τους πελάτη και η καινοτομία, καθώς και η συνεργασία με τη Facebook αποτελούν σημαντικά βήματα στην υλοποίηση της στρατηγικής μας να αποτελέσουμε ασφαλιστικό ηγέτη και στα ψηφιακά μέσα».
Για τη Facebook, η κίνηση αυτή επιβεβαιώνει τη θέλησή της να προχωρήσει σε μεγάλες συνεργασίες με διεθνείς ομίλους. Μόνο στη Γαλλία, η Facebook μετρά 27 εκατομμύρια ενεργούς χρήστες ανά μήνα και 19 εκατομμύρια χρήστες ανά ημέρα εκ των οποίων τα 12 εκατομμύρια έρχονται σε επαφή μέσω κινητών συσκευών.
Ο Laurent Solly, CEO της Facebook στη Γαλλία δήλωσε: «Είμαστε χαρούμενοι για αυτή τη μεγάλη συνεργασία με τον κορυφαίο ασφαλιστικό Όμιλο παγκοσμίως. Είναι σημαντική για εμάς και θα μας βοηθήσει να ενισχύσουμε το έργο της ΑΧΑ στην ήδη πολύ επιτυχημένη παρουσία της στον ψηφιακό κόσμο».
Σε ισχύ τίθεται από αύριο Τετάρτη 23/4/2014 το σύστημα τηλεφωνικών ραντεβού σε 73 μονάδες υγείας του Πρωτοβάθμιου Εθνικού Δικτύου Υγείας σε όλη τη χώρα.
Οι ασφαλισμένοι μπορούν να καλούν για προγραμματισμένα ραντεβού στα πενταψήφια τηλεφωνικά νούμερα 14554, 14784, 14884 και 14900, από τις 07.00 το πρωί έως τις 19.00 το βράδυ.
Οι σχεδιαζόμενες εδώ και δύο χρόνια αλλαγές στο συνταξιοδοτικό σύστημα των ασφαλιστικών ταμείων από την κυβέρνηση και τους δανειστές φέρεται να παίρνουν «σάρκα και οστά» μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα.
Όπως έγκυρα γράφτηκε στο asfalisinet.gr, πάνω από ένα χρόνο, με τις αλλαγές αυτές έρχεται το τέλος των επικουρικών ασφαλιστικών ταμείων στην Ελλάδα και όσα ταμεία λειτουργούσαν μέχρι τώρα, με τις αλλαγές αυτές, θα ενσωματωθούν στα κύρια ταμεία ασφάλισης.
Αυτό σημαίνει αυτόματα ενσωμάτωση όλων των συνταξιοδοτικών παροχών από τα ταμεία αυτά στην κύρια ασφάλιση (ενισχύοντας έτσι και τα οικονομικά-αποθεματικά του ΙΚΑ ) και όσοι έχουν εισφορές σε αυτά τα ταμεία θα λάβουν ανταποδοτικά τμήμα αυτών των παροχών στην κύρια ασφάλιση.
Με τις νέες σχεδιαζόμενες ρυθμίσεις και την οργανωτική και λειτουργική κατάργηση όλων των επικουρικών ασφαλιστικών ταμείων θα σταματήσουν και οι εισφορές τόσο από τους εργοδότες όσο και από τους εργαζόμενους . Αυτό σημαίνει και νέα μείωση του εργοδοτικού κόστους για την ασφάλιση των εργαζόμενων.
Σε αντιστάθμισμα των επικουρικών ασφαλιστικών ταμείων, με τις σχεδιαζόμενες νέες ρυθμίσεις, θα γίνει αναμόρφωση των νομοθετικών ρυθμίσεων για τα επαγγελματικά ταμεία και τις επαγγελματικές συντάξεις με συμμετοχή και της ιδιωτικής ασφάλισης.
Έτσι όσοι θα θέλουν ενίσχυση των συνταξιοδοτικών προσδοκιών τους , πέρα της κοινωνικής ασφάλισης, θα πρέπει είτε να συμμετέχουν σε κλαδικά επαγγελματικά ταμεία είτε σε επαγγελματικά ταμεία που θα δημιουργήσουν και οι ασφαλιστικές εταιρίες.
Ως κίνητρο για την συμμετοχή στα επαγγελματικά ταμεία θα λειτουργήσουν οι μειωμένες εισφορές που θα έχουν οι εργαζόμενοι και οι εργοδότες στην κοινωνική ασφάλιση , ένω θα δοθούν ενδιάμεσα φορολογικά κίνητρα προς αυτή την κατεύθυνση.
Σύμφωνα με δημοσίευμα στην εφημερίδα Ελεύθερος Τύπος ενεργό ρόλο στην αναμόρφωση του ασφαλιστικού συστήματος παίζουν οι Γερμανοί. Και γι αυτό το λόγο, σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, παρουσιάστηκε σε κλειστή ενημέρωση που είχαν η διοίκηση και στελέχη του ΙΚΑ από τον πρόεδρο του Οργανισμού Γερμανικής Ασφάλισης Συντάξεων, δρ Αξελ Ράιμαν, το διήμερο της Μεγάλης Τρίτης και της Μεγάλης Τετάρτης σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, η λειτουργία του γερμανικού μοντέλου κρατικών συντάξεων.
Σύμφωνα δε με το σχετικό δημοσίευμα προετοιμάζονται αναλυτικά οι οκτώ παρακάτω παρεμβάσεις
Ατομικοί λογαριασμοί στην κύρια ασφάλιση: Κάθε εργαζόμενος θα παίρνει σύνταξη με βάση τις εισφορές που έχει πληρώσει
Ρήτρα αύξησης εισφορών ή μείωσης συντάξεων και για τα ελλείμματα των Ταμείων κύριας σύνταξης: Αυτόματες αναπροσαρμογές των συντάξεων και εισφορών σε περίπτωση που ξεφεύγουν οι συνταξιοδοτικές δαπάνες.
Ενοποιήσεις Ταμείων για κύρια σύνταξη σε 3 φορείς από το 2015: Το ΙΚΑ θα περιλαμβάνει όλους τους μισθωτούς ιδιωτικού / δημοσίου τομέα, ο ΟΑΕΕ όλους τους αυτοαπασχολούμενους και ελεύθερους επαγγελματίες και ο ΟΓΑ τους αγρότες.
Ενσωμάτωση επικουρικών Ταμείων στο ΙΚΑ από το 2015: Συγχώνευση κύριας και επικουρικής σύνταξης
Αλλαγές στα χαμηλά όρια ηλικίας συνταξιοδότησης από το 2015: Φραγμός στις πρόωρες συντάξεις πριν τα 62
Μείωση στα ποσοστά αναπλήρωσης κύριων και επικουρικών συντάξεων: Η ενοποίηση των συντάξεων θα γίνει με μείωση και των σημερινών ποσοστών αναπλήρωσης ώστε το συνολικό ποσό να μην υπερβαίνει το 65%.
Είσοδος επαγγελματικών ταμείων ασφάλισης: Τα Ταμεία που θα αποφασίσουν να δημιουργήσουν επιμέρους κλάδοι με συμφωνία εργαζομένων εργοδοτών για συμπληρωματικές παροχές.
Ένα Ταμείο για σύνταξη ως τις αρχές του 2017: Ο Εθνικός Φορέας θα είναι ουσιαστικά το ΙΚΑ μέσω στο οποίο θα λειτουργούν ως τομείς όλα τα επιμέρους ταμεία.
Είναι σημαντικό πριν από κάθε μικρό ή μεγάλο ταξίδι να αφιερώνουμε λίγο χρόνο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου μας, ώστε να περιορίσουμε όσο γίνεται τις πιθανότητες εμφάνισης απρόοπτων περιστατικών.
Οι βασικές ενέργειες ελέγχου που οφείλει να κάνει ο καθένας από εμάς είναι:
Έλεγχος της στάθμης λαδιού: η σωστή στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται στο max και σε καμία περίπτωση στο min. Αν υπολείπεται σε ποσότητα πρέπει να συμπληρώσουμε λάδι σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Έλεγχος δοχείων υγρών: ελέγχουμε τα δοχεία υγρών φρένων, υγρών ψυγείου, και υγρού υαλοκαθαριστήρων να βρίσκονται στη σωστή στάθμη (max).
Έλεγχος μάκτρων υαλοκαθαριστήρων: Πάντα υπάρχει πιθανότητα να βρεθούμε αντιμέτωποι με άσχημα καιρικά φαινόμενα τα οποία δυσχεραίνουν την οδήγηση. Για αυτό το λόγο και λαμβάνοντας υπόψη τις υψηλές ταχύτητες στις οποίες ταξιδεύουμε, είναι σημαντικό τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων να είναι σε καλή κατάσταση και να καθαρίζουν χωρίς πρόβλημα το παρμπρίζ.
'Ελεγχος ελαστικών: Ελέγχουμε τα ελαστικά του αυτοκινήτου για τυχόν φθορές, χτυπήματα ή σκισίματα, καθώς και το βάθος του πέλματος. Αν παρατηρήσουμε υπερβολική φθορά, καλό είναι να μην ταξιδέψουμε με αυτά, αλλά να προχωρήσουμε σε αντικατάσταση. Μη ξεχνάμε τις ταχύτητες με τις οποίες θα κινηθούμε, τα χιλιόμετρα που πρέπει να διανύσουμε καθώς και τη μειωμένη απόδοση που έχουν τα φθαρμένα ελαστικά σε συνάρτηση με τον αυξημένο κίνδυνο ενός κλαταρίσματος. Επιπλέον, είναι σημαντικό να ελέγχουμε τα ελαστικά ώστε να έχουν τις σωστές πιέσεις που ορίζει ο κατασκευαστής κάθε αυτοκινήτου. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το ταμπελάκι με τις οδηγίες του κατασκευαστή βρίσκεται είτε στην πόρτα του οδηγού, ή στην τάπα του ρεζερβουάρ ή στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο είναι αρκετά φορτωμένο, καλό είναι να προσθέτουμε 1-2 ατμόσφαιρες επιπλέον αέρα από τις συνηθισμένες πιέσεις. Επίσης σημαντικό είναι να ελέγχουμε και τη ρεζέρβα.
Έλεγχος φώτων: Ελέγχουμε πως όλα τα φώτα λειτουργούν σωστά και όπως πρέπει.
Σε περίπτωση που επιθυμούμε έναν πιο διεξοδικό και ασφαλή έλεγχο, χωρίς να μας κοστίσει ακριβά, μπορούμε να απευθυνθούμε σε ένα ΙΚΤΕΟ και να ζητήσουμε έναν Εκούσιο Τεχνικό Έλεγχο. Τα περισσότερα ΙΚΤΕΟ προσφέρουν τη δυνατότητα στους πελάτες τους με κόστος μόλις 5 ευρώ. Ο Εκούσιος Τεχνικός Έλεγχος περιλαμβάνει:
Οπτικό έλεγχο αυτοκινήτου
Έλεγχο καυσαερίων (και έκδοση ΚΕΚ αν χρειάζεται και ζητηθεί)
Έλεγχο σύγκλισης/απόκλισης
Έλεγχο αμορτισέρ
Έλεγχο φρένων
Έλεγχο φώτων
Οπτικό έλεγχο στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου με τη βοήθεια λάκκου κατόπτευσης και τζογόμετρου
Στη συνέχεια, ελέγχουμε αν έχουμε στο αυτοκίνητο τον απαραίτητο εξοπλισμό σε περίπτωση ανάγκης, όπως φαρμακείο, καλώδια ρεύματος, προειδοποιητικό τρίγωνο, πυροσβεστήρα και αλυσίδες (αν πρόκειται να ταξιδέψουμε με πιθανότητα χιονόπτωσης).
Καλό είναι να αφαιρέσουμε από το πορτπαγκάζ ή το εσωτερικό του αυτοκινήτου όσα αντικείμενα δεν μας χρειάζονται και συνηθίζουμε να πηγαινοφέρνουμε βόλτα μέσα στην πόλη. Τοποθετούμε τις αποσκευές στο πορτπαγκάζ με τρόπο που να είναι σωστά στερεωμένες χωρίς κίνδυνο μετατόπισης φορτίου.
Επίσης, ελέγχουμε αν έχουμε μαζί μας όλα τα απαραίτητα έγγραφα που ίσως μας ζητηθούν σε κάποιον έλεγχο της Τροχαίας, όπως δίπλωμα οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας, Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, Έλεγχο ΚΤΕΟ, ασφαλιστήριο. Για την ασφάλεια του αυτοκινήτου, μπορούμε να ελέγξουμε online το πότε λήγει.
Τέλος, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είναι σημαντικό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου να υπάρχει κατάλληλη θερμοκρασία (ούτε πολύ ζέστη, ούτε πολύ κρύο, ιδανικά 22-23 βαθμούς Κελσίου), να είμαστε ξεκούραστοι πριν το ταξίδι, να μην έχουμε φάει προηγουμένως βαριά φαγητά τα οποία ενδέχεται να προκαλέσουν βαρυστομαχιά, να φοράμε άνετα ρούχα και παπούτσια και να αφήσουμε τα άγχη της καθημερινότητας εκτός αυτοκινήτου. Ας απολαύσουμε τη διαδρομή χωρίς έννοια για το τι ώρα θα φτάσουμε, χωρίς επιθετική οδήγηση και εκνευρισμούς, προσφέροντας στον εαυτό μας ένα ήρεμο, ξεκούραστο και ασφαλές ταξίδι.
Φάρμακα «φαρμάκι» για τις τσέπες των ασφαλισμένων του ΕΟΠΥΥ , ενώ μαχαίρι θα μπεί και στις εξετάσεις με αποτέλεσμα ασφαλισμένοι να αναγκαστούν να πληρώνουν από τις τσέπες του και γι'αυτές. Σύμφωνα με το υπουργείο υγείας που είναι σε διαπραγματεύσεις με τους ιδιωτικούς παρόχους υγείας θα τεθεί πλαφόν ως προς τον αριθμό των εξετάσεων που θα δικαιολογούν ανά πάροχο και στα ασφυκτικά πλαίσια του προϋπολογισμού που έχει ο οργανισμός για το 2014. Αυτός έχει «κλειδώσει» στα 320 εκατ. Ευρώ και στο υπουργείο κάνουν λόγο για περιττές συνταγογραφήσεις εξετάσεων που θα περιοριστούν με το πλαφόν. Στο μεταξύ όπως έχει καταγγείλει ο Φαρμακευτικός Σύλλογος Αττικής (ΦΣΑ), οι πολίτες πληρώνουν τα διπλάσια και πλέον χρήματα για την κάλυψη των φαρμακευτικών αναγκών τους. Το κρυφό χαράτσι βρίσκεται στη διαφορά που προκύπτει ανάμεσα στην τιμή αναφοράς – δηλαδή το ποσό που αποζημιώνει το Ταμείο για κάθε σκεύασμα – και τη λιανική τιμή, με αποτέλεσμα να επιβαρύνονται οι ασφαλισμένοι.
Δύο σημαντικές βελτιώσεις στα προγράμματά της με ετησίως ανανεούμενες νοσοκομειακές καλύψεις με απαλλαγή, χωρίς κανένα επιπλέον κόστος για τον πελάτη, εισήγαγε η Eurolife ERB Ασφαλιστική.
Συγκεκριμένα:
Η κάλυψη στην Ευρώπη εξισώνεται με αυτή της Ελλάδας, γίνεται δηλαδή 100% (μετά την αφαίρεση του εκπιπτόμενου).
Σε περίπτωση νοσηλείας σε δημόσιο νοσοκομείο, η όποια απαλλαγή μηδενίζεται.
Οι βελτιώσεις ισχύουν από 07.04.2014, για όλα τα συμβόλαια που περιλαμβάνουν τις παρακάτω καλύψεις, ανεξαρτήτως του πότε αυτά ανανεώνονται:
Premium Νοσοκομειακό 1500€ Economy σε Α’ και Β’ θέση
Premium Νοσοκομειακό 1500€ σε Α’ και Β’ θέση
Premium Νοσοκομειακό 750€ σε Β’ θέση
Η Eurolife ERB Ασφαλιστική έχει ως βασική της αποστολή να βρίσκεται διαρκώς δίπλα στους πελάτες και τους συνεργάτες της, “διαβάζοντας” τα μηνύματα των καιρών, μελετώντας και υλοποιώντας τις προτάσεις των συνεργατών της, προκειμένου να επιτυγχάνει την καλύτερη κάλυψη των αναγκών των πελατών της.
Οι ταχυδρομικές υπηρεσίες και ηλεκτρονικές επικοινωνίες αναδεικνύονται στον εμπορικό κλάδο με τις περισσότερες αναφορές εις βάρος τους. Ακολουθούν οι χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες, που εμπεριέχουν αναφορές τόσο κατά πιστωτικών ιδρυμάτων όσο και κατά ασφαλιστικών εταιρειών, και ο κλάδος των γενικών καταναλωτικών αγαθών. Αυτό επισημαίνει η έκθεση του Συνήγορου του Καταναλωτή για το 2013 που κατατέθηκε στη Βουλή. Ο αριθμός των αναφορών που υποβλήθηκαν εντός του 2013 στην Αρχή παρουσιάζεται σημαντικά αυξημένος κατά 16,1% σε σχέση με το 2012, σημειώνοντας πορεία αντιστρόφως ανάλογη της πτώσης (κατά 6,7%) της ιδιωτικής κατανάλωσης στο αντίστοιχο διάστημα. Η μεγαλύτερη αύξηση αναφορών εντοπίζεται στις υπηρεσίες εκπαίδευσης και υγείας, στις ταχυδρομικές υπηρεσίες και τις ηλεκτρονικές επικοινωνίες. Επιπροσθέτως, ο Συνήγορος του Καταναλωτή επεξεργάστηκε 247 νέες αναφορές, στο πλαίσιο λειτουργίας του Ευρωπαϊκού Κέντρου Καταναλωτή της Ελλάδας, το οποίο εποπτεύει.Οι αναφορές στην Αρχή υποβλήθηκαν κατά 61,3% από γυναίκες και κατά 38,7% από άνδρες, με το 33,7% των αναφορών να προέρχεται από διαμένοντες καταναλωτές εκτός Αττικής. Τέλος, ο τραπεζικός τομέας αναδείχθηκε πρωταγωνιστής το 2013, σε ό,τι αφορά παρεμβάσεις που χρειάστηκε να κάνει ο Συνήγορος του Καταναλωτή για την αποκατάσταση δυσλειτουργιών. Οι δυσλειτουργίες αυτές αφορούσαν συγκεκριμένα: (α) την ανάθεση, παρανόμως, σε εισπρακτικές εταιρείες της ενημέρωσης οφειλετών για ληξιπρόθεσμες οφειλές, οι οποίες είχαν ήδη τεθεί σε καθεστώς αναγνωρισμένης διαδικασίας ρύθμισης, (β) την αδικαιολόγητη άρνηση πιστωτικών ιδρυμάτων να δέχονται αιτήματα χορήγησης βεβαιώσεων οφειλών σε δανειολήπτες, οι οποίοι επιθυμούσαν να υπαχθούν στις προστατευτικές διατάξεις του νόμου για τα υπερχρεωμένα νοικοκυριά, και (γ) την εξίσου αδικαιολόγητη άρνηση τραπεζών να παραλαμβάνουν υπεύθυνες δηλώσεις των καταθετών-πελατών τους προς προσδιορισμό του λογαριασμού, για τον οποίο επιθυμούσαν να ισχύει το ακατάσχετο του άρθρου 20 του ν. 4161/2013.
Αλλαγές στον τρόπο ασφάλισης, την καταβολή των ασφαλίστρων και αποζημιώσεων
Κατατέθηκε νομοθετική ρύθμιση που σφίγγει τον κλοιό στο αυτοκίνητο. Τροπολογία που συμπεριέλαβε το υπουργείο Οικονομικών σε πολυνομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή προβλέπει αλλαγές στον τρόπο ασφάλισης οχημάτων και την καταβολή ασφαλίστρων καθώς και την πληρωμή αποζημιώσεων..
Μεταξύ των βασικότερων αλλαγών στο ισχύον πλαίσιο συμπεριλαμβάνονται:
- Κατάργηση της ανανέωσης των ασφαλιστηρίων συμβολαίων - Καταβολή ασφαλίστρων και εν συνεχεία έκδοση των συμβολαίων - Κατάργηση του ειδικού αυτοκόλλητου σήματος ασφάλισης στο αυτοκίνητο - Καθιέρωση 16ημερης κάλυψης του οδηγού μετά τη λήξη του συμβολαίου εφόσον αυτό δεν ανανεώνεται - 10ημερη προθεσμία εξόφλησης του ασφαλισμένου μετά την υποβολή προσφοράς αποζημίωσης από την ασφαλιστική Αναλυτικότερα:
Επί του άρθρου 169: Τροποποιήσεις του π.δ. 237/1986
1. Με τις προτεινόμενες τροποποιήσεις των άρθρων 5, 11, 11α, επιχειρείται ο εξορθολογισμός του συστήματος της λύσεως της ασφαλιστικής συμβάσεως της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτων, ώστε να αρχίζει και να λήγει η σύμβαση αυτή κατά τον αναφερόμενο σε αυτήν χρόνο. Η σύμβαση ανανεώνεται μόνον μετά την καταβολή του αντίστοιχου ασφαλίστρου από τον ασφαλισμένο. Για τον λόγο αυτό οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις, αλλά και οι ασφαλισμένοι, θα πρέπει εγκαίρως να προβαίνουν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, ήτοι την τυχόν ενημέρωση ότι η ασφαλιστική εταιρεία δεν θα προβεί σε ανανέωση της σύμβασης, τη συμφωνία για τη σύναψη νέας / ανανέωση της παλιάς σύμβασης, την καταβολή από τον πελάτη και είσπραξη από την ασφαλιστική εταιρεία του ασφαλίστρου η οποία θα πρέπει επίσης εγκαίρως να φροντίζει για την αποστολή της βεβαίωσης ασφάλισης προς τον ασφαλισμένο. Το αποδεικτικό έγγραφο για την ύπαρξη σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτου εναρμονίζεται με τα ισχύοντα και στους άλλους κλάδους ασφάλισης, και προς τούτο καταργείται η Υπουργική Απόφαση που προέβλεπε το ειδικό αυτοκόλλητο σήμα. Με όλες τις παραπάνω προβλέψεις, αλλά και με την κατάργηση των σημάτων προσωρινής ασφάλισης, εξυπηρετείται η ασφάλεια των συναλλαγών και εξυγιαίνεται η οικεία ασφαλιστική αγορά, ώστε να εκδίδονται μόνον υγιή και ενεργά ασφαλιστικά συμβόλαια αυτοκινήτων. Από την άλλη πλευρά εξυπηρετείται ταυτοχρόνως και ο κοινωνικός χαρακτήρας της ιδιωτικής ασφάλισης, με την παροχή κάλυψης προς τον τρίτο ζημιωθέντα για δεκαέξι ημέρες μετά την επομένη της ημερομηνίας κατά την οποία λήγει η ισχύς της σύμβασης.
Περαιτέρω, τονίζεται η ανάγκη ενημερώσεως του Κέντρου Πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο για την έναρξη και τη διάρκεια ισχύος κάθε νέας ασφαλιστικής σύμβασης, αλλά και για κάθε πρόωρη λύση αυτής κατά τα ειδικώς οριζόμενα στο άρθρο 11α όπως τροποποιείται. Τούτο διότι σκοπός του Κέντρου Πληροφοριών κατά την δ’ Οδηγία αυτοκινήτων (2000/26/ΕΚ), είναι να αποτελεί ένα μέσο κατά το δυνατόν ακριβέστερης ενημέρωσης του ζημιωθέντος για την ασφαλιστική κάλυψη του ζημιογόνου οχήματος, σκοπός που εξυπηρετείται στον βέλτιστο βαθμό με τις προτεινόμενες διατάξεις.
2. Στο άρθρο 6 παρ. 6 εδάφιο α’ του π.δ. 237/1986, προβλεπόταν ήδη τρίμηνη προθεσμία στην ασφαλιστική επιχείρηση να απαντήσει επί της αιτήσεως για αποζημίωση του ζημιωθέντος, κατά τους ειδικότερα προβλεπόμενους στο εν λόγω άρθρο όρους. Στο εδάφιο β’ της ίδιας διατάξεως, που ρυθμίζει ακριβώς την περίπτωση παράβασης της ανωτέρω υποχρεώσεως που πηγάζει από το α’ εδάφιο, εκ παραδρομής αναφέρεται «μετά τη λήξη του διμήνου» αντί για «του τριμήνου», από το οποίο άρχεται ο υπολογισμός του τόκου υπερημερίας έως την ημέρα της προσφοράς. Για τον λόγο αυτό με την προτεινόμενη διάταξη γίνεται διόρθωση προς το ορθόν: «μετά τη λήξη του τριμήνου». Επίσης, στο άρθρο 6 εισάγονται ρυθμίσεις για την βελτίωση της διαφάνειας των συναλλαγών κατά την επικοινωνία του δικαιούχου ασφαλίσματος, με την ασφαλιστική επιχείρηση. Ειδικότερα στην παρ. 6 του άρθρου 6 ως προτείνεται, στοιχεία α’ και β’ και ακόμη στην παρ. 7, στοιχεία α’ και β’, ορίζονται ρητώς τόσο η απάντηση, όσο και άλλως η προσφορά, στις οποίες αναλόγως προβαίνει η ασφαλιστική επιχείρηση κατά το εν λόγω άρθρο, εκτός από αιτιολογημένες, που ήδη προβλεπόταν, και ως έγγραφες. Περαιτέρω, προστίθεται όγδοη παράγραφος στο εν λόγω άρθρο, που προβλέπει συγκεκριμένη δεκαήμερη προθεσμία για την εξόφληση μετά την υποβολή της προσφοράς αποζημίωσης στον δικαιούχο αποζημίωσης και ακόμη προστίθεται ένατη παράγραφος στο άρθρο αυτό, με την οποία εξισώνονται όλα τα είδη δηλώσεως ατυχήματος είτε από τον ασφαλισμένο ή λήπτη της ασφάλισης, είτε από τον δικαιούχο ασφαλίσματος, ως προς την έναρξη της εν λόγω τρίμηνης προθεσμίας για την ταχύτερη δυνατόν καταβολή αποζημίωσης στον δικαιούχο αυτής.
Με την τροποποίηση του άρθρου 6α επιχειρείται η βελτίωση του πλαισίου επικοινωνίας μεταξύ του ασφαλιστή και του λήπτη της ασφάλισης ή του ασφαλισμένου, ή ακόμη και του δικαιούχου ασφαλίσματος, καθώς ειδικότερα προβλέπεται έγγραφη επικοινωνία του ασφαλιστή με τα ως άνω πρόσωπα. Η εν λόγω επικοινωνία, κατά την προτεινόμενη διάταξη, μπορεί να γίνεται είτε με επιστολή, είτε με ηλεκτρονική αλληλογραφία, ή τηλεομοιοτυπία, ή με αποστολή μηνύματος σε συσκευή κινητής τηλεφωνίας, σε στοιχεία επικοινωνίας που οι τελευταίοι έχουν δηλώσει εγγράφως, ή με νόμιμα ηχογραφημένη συνομιλία ότι επιθυμούν μέσω αυτών να συναλλάσσονται με τον ασφαλιστή.».
3. Τέλος, με τις τροποποιήσεις στα άρθρα 15 και 38 οι εν λόγω διατάξεις καθίστανται περισσότερο σαφείς και ενισχύεται η ασφάλεια δικαίου. Με την προτεινόμενη τροποποίηση του άρθρου 15 καθορίζεται η αρμόδια Αρχή που θα χορηγεί την απαιτούμενη άδεια για την οργάνωση αγώνων ή αγωνισμάτων ταχύτητας, ακριβείας, ή δεξιοτεχνίας με αυτοκίνητα.
Επί του άρθρου 170: Τροποποιήσεις του ν. 3867/2010 και του ν.δ. 400/1970
Με την προτεινόμενη διάταξη της παρ. 1 εισάγεται ρύθμιση με στόχο την προσαρμογή της ασφαλιστικής νομοθεσίας στις τρέχουσες και διαρκώς μεταβαλλόμενες εξελίξεις της ασφαλιστικής αγοράς σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η θεσπιζόμενη ρύθμιση λαμβάνει υπόψη τις διεργασίες στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Αρχής Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων, στην οποία συμμετέχει η Τράπεζα της Ελλάδος ως εποπτική αρχή της ιδιωτικής ασφάλισης και σκοπεί στη διευκόλυνση τόσο της εποπτικής αρχής όσο και των εποπτευόμενων ενόψει της Φερεγγυότητας ΙΙ.
Ειδικότερα προστίθεται νέο εδάφιο στην παράγραφο 2 του άρθρου 1 του ν. 3867/2010, με το οποίο καθιερώνεται δυνατότητα της εποπτικής αρχής να υιοθετεί τις κατευθυντήριες γραμμές, συστάσεις και πρότυπα που εκδίδονται από την Ευρωπαϊκή Αρχή Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων με γνώμονα τη σύγκλιση των εποπτικών μέσων και μεθόδων σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Με την προτεινόμενη τροποποίηση της παρ. 2 αναδιατυπώνεται ακριβέστερα ο ορισμός του εκκαθαριστή, δεδομένου ότι η αναφορά σε «όργανο» είναι πρακτικά άνευ σημασίας»
Οι απάτες αυξάνουν τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου σε βάρος όλων των οδηγών, υποστηρίζουν οιΒρετανοί ασφαλιστές, ενώ η Automobile Association κάνει λόγο για αύξηση 89% και έως τις 840 λίρες στα ασφάλιστρα τα τέσσερα τελευταία χρόνια.
Ιδού τα πέντε συνηθέστερα… κόλπα:
1.Εκούσια ατυχήματα: Το απότομο φρενάρισμα, ώστε να χτυπηθεί κανείς από το όχημα που ακολουθεί, είναι από τις κλασικές μεθόδους. Μια νέα είναι η λεγόμενη flash-for-cash: ο πονηρός οδηγός δίνει προτεραιότητα σε άλλον αναβοσβήνοντας τα φώτα, για να πέσει τελικά πάνω του. Αστυνομικές πηγές εξηγούν ότι οι απάτες κοστίζουν 392 εκατ. λίρες τον χρόνο στους ασφαλιστές και μετακυλίεται επιπλέον κόστος 50-100 λιρών σε κάθε οδηγό.
2. Εκούσιες φθορές: Ο οδηγός ρίχνει το φταίξιμο σε άγνωστο δράστη και οι ασφαλιστικές συνήθως δεν μπορούν να αποδείξουν το αντίθετο.
3. Στημένες κλοπές: Μερικοί φτάνουν στο σημείο να βάλουν φωτιά στο αμάξι τους ή να το πετάξουν σε κάποια λίμνη, προκειμένου να εισπράξουν αποζημίωση όταν το όχημα τελικά εντοπιστεί.
4. Αξιώσεις για δήθεν τραυματισμούς: Συνηθέστερη πάθηση στον κλάδο του αυτοκινήτου (78% των αξιώσεων στο ΗΒ, έναντι μόλις 3% στη Γαλλία) είναι το σύνδρομο αυχενικού τραυματισμού. Σύμφωνα με στοιχεία της ΑΒΙ, κάθε χρόνο 570.000 ασφαλισμένοι οδηγοίζητούν αποζημίωση γι’ αυτόν τον λόγο, ανεβάζοντας τα ασφάλιστρα κατά 2 δισ. λίρες συνολικά και κατά 90 λίρες ατομικά.
5. Κρυφές συμφωνίες των ασφαλιστών: Και οι ασφαλιστές όμως έχουν το μερίδιό τους στο φαινόμενο. Πρόσφατη έρευνα της εφημερίδας «The Telegraph» αποκάλυψε ότι κάποιοι κατευθύνουν τους οδηγούς σε συνεργαζόμενα συνεργεία και φροντίζουν να κρατήσουν όσο πιο χαμηλά γίνεται το κόστος επισκευής του αυτοκινήτου. Κατόπιν συνεννόησης με τους μηχανικούς, γίνεται ελλιπές σέρβις ή μπαίνουν ανταλλακτικά μαϊμού, τακτική που προφανώς θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια τωνοδηγών.
Η Groupama Ασφαλιστική και η ΦΙΛΗΣGlass ανακοινώνουν τη συνεργασία τους, η οποία ξεκινάει τον Απρίλιο με την υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Σκοπός της συνεργασίας είναι οι πελάτες της Groupama Ασφαλιστικής που καλύπτονται για θραύση κρυστάλλων να εξυπηρετούνται από τα συνεργεία της ΦΙΛΗΣGlass με εξαιρετικά απλές διαδικασίες, και πιο συγκεκριμένα χωρίς να εκταμιεύσουν οποιοδήποτε ποσό οι ίδιοι για την αποκατάστασή της ζημιάς.
Η ΦΙΛΗΣGlass διαθέτει ένα πλήρες οργανωμένο πανελλαδικό δίκτυο, με πάνω από 80 σημεία εξυπηρέτησης, καθώς και κινητά συνεργεία επανδρωμένα με έμπειρους και άρτια καταστισμένους τεχνίτες, δίνοντας την δυνατότητα για αμεσότητα, ταχύτητα και ποιότητα στην εξυπηρέτηση. Χάρις των υψηλών προδιαγραφών λειτουργιών της, την αξιοπιστία & φερεγγυότητά της, του ανταγωνιστικού τιμοκαταλόγου της και την προσήλωσή της στην επισκευή παρμπρίζ, εναρμονίζεται πλήρως με τις ποιοτικές απαιτήσεις της Groupama Ασφαλιστικής.
Η συνεργασία των δύο εταιριών σημαίνει για τους ασφαλισμένους ποιότητα και ασφάλεια, καθώς τους προσφέρονται γνήσια κρύσταλλα (ΟΕΜ) & υλικά ανώτερης ποιότητας, που επισφραγίζονται από παροχή γραπτής Πιστοποίησης Γνησιότητας & Εγγύησης Εργασιών εφ’ όρου ζωής.
Τώρα με τα νέα προγράμματα ασφάλισης κατοικίας Ασφαλώς Κατοικείν από την Ευρωπαϊκή Ένωσις-Ασφάλειαι Μινέττα δεν έχετε καμία δικαιολογία για να μην εξασφαλίσετε την περιουσία σας, με € 8,9 το μήνα έχετε πλήρη κάλυψη για το κτίριο και το περιεχόμενο και χωρίς καμία απαλλαγή.
Η παραπάνω τιμή αφορά κύρια κατοικία (διαμέρισμα) κατασκευής 2010, 80 τετραγωνικών μέτρων και για τους παρακάτω κινδύνους (σύμφωνα με τους γενικούς και ειδικούς όρους που μπορείτε να βρείτε αναλυτικά στο minetta.gr)
Η ΟΡΙΖΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ λαμβάνοντας υπόψη την γενικότερη οικονομική κατάσταση και τις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς προχώρησε σε μεσοσταθμική μείωση 5% των ασφαλίστρων του βασικού της πακέτου κλάδου αυτ/των, ενώ παραμένουν ανταγωνιστικά τα ασφάλιστρα των προαιρετικών καλύψεων αυτ/του.
Ομοίως η ΟΡΙΖΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ προχώρησε σε μεσοσταθμική μείωση 7% των ασφαλίστρων της αστικής ευθύνης σκαφών αναψυχής, ενώ παράλληλα προσφέρει την κάλυψη και σε επαγγελματικά, μη περιηγητικά σκάφη, με ένα άκρως ανταγωνιστικό τιμολόγιο.
Τα νέα μειωμένα τιμολόγια ισχύουν από 01.05.2014 .
Εν τω μεταξύ, από τον Ιανουάριο, η Εταιρία διευρύνοντας την συνεργασία της με αντασφαλιστικούς οίκους, αύξησε σημαντικά το όριο αναλήψεως του κλ. πυρός για εμπορικούς και βιομηχανικούς κινδύνους, προσδοκώντας αύξηση της παραγωγής της, με στοχευμένες κινήσεις.
Σύμφωνα με δήλωση του εμπορικού Διευθυντού της Εταιρίας κ. Χρήστου Κατσάκου <<πρόθεση της Εταιρίας, είναι ο σχεδιασμός και η διάθεση ολοκληρωμένων retail ασφαλιστικών προγραμμάτων, με ανταγωνιστικά ασφάλιστρα για όλους τους κλάδους ασφαλίσεων, η πλήρης εκμετάλλευση ηλεκτρονικών και μηχανογραφικών εφαρμογών, οι οποίες διευκολύνουν την συνεργασία με διαμεσολαβούντες και η ευελιξία στην ανάληψη ή στην συμμετοχή σε ασφαλίσεις εμπορικών και βιομηχανικών κινδύνων >>.
Μεγάλη συμφωνία της εταιρείας Quindell και της εταιρείας τηλεματικής Ingenie (θυγατρική της) με τη βρετανική RAC (αντίστοιχη της δικής μας ΕΛΠΑ) φέρνει μείωση στα ασφάλιστρα για τα μέλη της τελευταίας, εφόσον δεχτούν να τοποθετήσουν «μαύρα κουτιά» στα οχήματά τους.
Και η εν λόγω αγορά θα μπορούσε να διπλασιαστεί ως το 2015, καθώς ακόμη 4 εκατ. οχήματα θα μπορούσαν να εξοπλιστούν με μαύρα κουτιά. Για αρχή όμως, η RAC θα προσφέρει τέτοιες μονάδες στα 2,5 εκατ. μέλη της.
Ως τώρα τέτοιες συσκευές δίνονταν μόνο σε νέους οδηγούς έως 25 ετών, με αντάλλαγμα χαμηλότεραασφάλιστρα – από 3.110 λίρες, π.χ., αυτά μπορούσαν να πέσουν κοντά στις 1.700.
Τα μαύρα κουτιά αυτοκινήτου, που εγκαθίστανται στο σύστημά του ή «κατεβαίνουν» μέσω μιας νέας εφαρμογής (app), καταγράφουν στοιχεία για την τοποθεσία, την ταχύτητα και την επιτάχυνση του οχήματοςπροκειμένου να διαμορφώσουν το προσωπικό σκορ κάθε οδηγού.
Μπορούν επίσης να βοηθήσουν τη RAC να εντοπίσει οχήματα που έπαθαν βλάβη ή να κάνει εξ αποστάσεως διάγνωση προβλημάτων. Επίσης, η συμφωνία της RAC με την Quindell γέννησε την Connected Car Solutions, μια νέα εταιρεία, με αρχική επένδυση 30 εκατ. λιρών.
Η Ingenie εκτιμά ότι η νέα συμφωνία θα οδηγήσει στην αύξηση των ασφαλιστηρίων συμβολαίων με… τηλεματικούς όρους, γεγονός που θα διπλασιάσει και τον αριθμό των εγκαταστημένων μονάδων, ενώ η RACθεωρεί ότι η συμφωνία έχει σημαντικά οφέλη και για τα μέλη της.
Τα μαύρα κουτιά και η σχετική εφαρμογή θα διατίθενται από τον Ιούλιο, ενώ η τεχνολογία μελλοντικά θα προωθηθεί στην υπόλοιπη Ευρώπη και στον Καναδά.
