ΕΟΠΥΥ: Αυστηρότερος έλεγχος για την εισαγωγή ασθενών στα ιδρύματα χρονίων παθήσεων

Αναλυτική γνωμάτευση, στην οποία θα αναφέρεται η πάθηση του ασθενούς και θα εξηγείται ο λόγος νοσηλείας, απαιτείται πλέον για εισαγωγή ασφαλισμένων του ΕΟΠΥΥ σε ιδρύματα χρονίων παθήσεων.

Με εγκύκλιό του προς τις υπηρεσίες, ο πρόεδρος του Οργανισμού Δημήτρης Κοντός τροποποιεί παλαιότερο έγγραφο (34642/2012), το οποίο καθόριζε τη διαδικασία εισαγωγής.

Στο εξής, οι ασφαλισμένοι πρέπει να υποβάλλουν αίτηση - δήλωση επιθυμίας εισαγωγής του ασθενούς ή ατόμου του άμεσου οικογενειακού περιβάλλοντος, όταν ο ασθενής, λόγω των προβλημάτων υγείας του, είναι ανίκανος να διαχειριστεί τον εαυτό του.

Απαιτείται, επίσης, γνωμάτευση από θεράποντα γιατρό του νοσοκομείου όπου νοσηλεύεται ο ασθενής ή από γιατρό δομής πρωτοβάθμιας φροντίδας (Κέντρα Υγείας, πολυϊατρεία, αγροτικά ιατρεία και ΠΕΔΥ) ή από συμβεβλημένο ή πιστοποιημένο γιατρό του ΕΟΠΥΥ, σχετικό με την πάθηση του ασφαλισμένου.

Αναγκαιότητα

Στη γνωμάτευση θα αναγράφεται η πάθηση του ασθενούς και θα αναλύεται η αναγκαιότητα εισαγωγής σε Κλινική Χρόνιων Παθήσεων.

Οι συγγενείς του ασφαλισμένου θα πρέπει να υποβάλλουν και βεβαίωση από κοινωνικό λειτουργό, στην οποία θα αναγράφεται η αναγκαιότητα εισαγωγής του ασθενούς σε κλινική και Ίδρυμα Χρόνιων Παθήσεων.

Αρμόδιοι Κοινωνικοί Λειτουργοί που συντάσσουν την έκθεση Κοινωνικής Έρευνας και χορηγούν την βεβαίωση, είναι οι κοινωνικοί λειτουργοί των νοσοκομείων για τα περιστατικά που νοσηλεύονται ή των μονάδων του ΠΕΔΥ ή των Κέντρων Υγείας ή των Δήμων.

Δικαίωμα χορήγησης της έκθεσης έχουν γενικά κοινωνικοί λειτουργοί δημόσιου φορέα, οι οποίοι παρακολουθούν – γνωρίζουν την κοινωνικοοικονομική κατάσταση του ασθενούς και του οικογενειακού περιβάλλοντος του.

Έλεγχος

Η έκθεση Κοινωνικής Έρευνας μένει σε ξεχωριστό φάκελο στο Γραφείο της Κοινωνικής Υπηρεσίας που υπηρετούν οι κοινωνικοί λειτουργοί και είναι στη διάθεση του ΕΟΠΥΥ σε ενδεχόμενο έλεγχο.

Για την εισαγωγή σε κέντρο χρονίων παθήσεων απαιτείται και αντίγραφο του εκκαθαριστικού εφορίας του ασθενούς, του προηγούμενου χρόνου, το οποίο μένει, επίσης, στην Κοινωνική Υπηρεσία.

Στην έκθεση Κοινωνικής Έρευνας θα λαμβάνονται υπόψη όλες οι παραπάνω προϋποθέσεις.

(Πηγή: Iatronet.gr)

Read More

Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!

Έχεις αμφιβολία αν είναι όντως ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου; Δεν θυμάσαι σε ποια ασφαλιστική είναι τώρα ασφαλισμένο και πότε λήγει η ασφάλεια; Πλέον μπορείς να το ελέγξεις online!

Από 1η Μαΐου 2015 σου δίνεται η δυνατότητα να ελέγξεις online μέσω ειδικής εφαρμογής στην ηλεκτρονική διεύθυνση του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Αυτοκινήτων, αν το όχημα σου είναι ασφαλισμένο, σε ποια ασφαλιστική εταιρία και τη διάρκεια ασφάλισης ή αν στο κεντρικό σύστημα εμφανίζεται ως ανασφάλιστο.

Το μόνο που χρειάζεται είναι να επισκεφθείς την ηλεκτρονική διεύθυνση www.hic.gr, να προσθέσεις στα αντίστοιχα πεδία Αριθμό Κυκλοφορίας οχήματος και ΑΦΜ Iδιοκτήτη οχήματος και να ενημερωθείς αν είναι ασφαλισμένο, σε ποια ασφαλιστική και τη διάρκεια ασφάλισης.

Για την εφαρμογή, έχει δημιουργηθεί και σχετική σελίδα στο Facebook.  

Σχετικές σελίδες:
- Οδηγός για τα ανασφάλιστα οχήματα από την ΑΑΔΕ - Προθεσμία 30 ημερών για να ασφαλιστούν
- Τι γίνεται αν λήξει η ασφάλεια του αυτοκινήτου και δεν ανανεωθεί έγκαιρα;

- Ποιες ασφαλιστικές παρέχουν Τρίμηνη ασφάλεια αυτοκινήτου
- Πως θα ασφαλίσεις το αυτοκίνητό σου με το μήνα!

- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα

Read More

Διασταυρώνονται ηλεκτρονικά τα αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ

Σε άμεση εφαρμογή του συστήματος ηλεκτρονικής διασταύρωσης των αυτοκινήτων που δεν έχουν περάσει των τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ είναι έτοιμη να προσχωρήσει η γενική γραμματεία εσόδων ώστε μέσω ΤΑΧΙSNET να διασταυρωθούν οι λίστες που καταγράφονται ηλεκτρονικά από το 2013 από τα ιδιωτικά και δημόσια ΚΤΕΟ για τα οχήματα που έχουν ελεγχθεί.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο αριθμός των αυτοκινήτων που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ υπολογίζεται σε 1, 5 εκατομμύρια και σε ένα εκατομμύριο τα δίκυκλα.

Μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων οι κάτοχοι χωρίς έλεγχο ΚΤΕΟ αυτοκινήτων και δικύκλων θα ενημερωθούν ηλεκτρονικά ενώ ιδιαίτερα τσουχτερά είναι και τα πρόστιμα που θα πρέπει να πληρώσουν όσοι δεν έχουν ΚΤΕΟ.

Μάλιστα όπως αναφέρεται σε σχετικά δημοσιεύματα εξετάζεται το ενδεχόμενο να μειωθούν τα πρόστιμα ώστε να αποτελέσει κίνητρο και ευκαιρία να σπεύσουν οι ιδιοκτήτες αυτών των Οχημάτων να κάνουν τον έλεγχο.

Αναφορικά με το πρόστιμα πρέπει να σημειωθεί ότι για επιβατικά ανέρχεται σε 16 ευρώ, 33 ευρώ και 65 ευρώ για εκπρόθεσμο έλεγχο έως 30 ημέρες, από 30 ημέρες έως 6 μήνες και άνω των 6 μηνών.

(Πηγή: Asfalisinet.gr)

Read More

Υπερεποπτεία στην ασφαλιστική αγορά

Νέα δεδομένα για την εποπτεία του χρηματοπιστωτικού συστήματος της χώρας, και κατά συνέπεια και των ασφαλιστικών εταιρειών, προκύπτουν από τη διαβούλευση της κυβέρνησης με τους δανειστές της χώρας.

Ειδικότερα, η λίστα του υπουργού Οικονομικών με τα σχεδιαζόμενα από την κυβέρνηση μέτρα ώστε να κλείσει η συμφωνία με τους θεσμούς, προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία ενός νέου φορέα ο οποίος έχει τριπλό ρόλο: Την εποπτεία των τραπεζών, των επενδυτικών εταιρειών και των ασφαλιστικών ομίλων.

Κύκλοι του υπουργείου Οικονομικών διέρρεαν χθες ότι ο νέος μηχανισμός δεν πρόκειται να υποκαταστήσει την Τράπεζα της Ελλάδος, την ΕΚΤ, καθώς και τον SSM, αλλά θα λειτουργήσει παράλληλα, τουλάχιστον σε ότι αφορά την ΤτΕ. Μάλιστα, έκαναν λόγο για έναν φορέα ο οποίος θα συμπληρώνει τους εποπτικούς μηχανισμούς στην Ελλάδα, στα πρότυπα της Γερμανίας (Ομοσπονδιακή Αρχή Χρηματοπιστωτικής Εποπτείας), δίχως όμως και πάλι να διευκρινίζουν υπό ποιες προϋποθέσεις και με ποιες στοχεύσεις.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι, στο πλαίσιο των αλλαγών που θα επέλθουν στο χρηματοπιστωτικό σύστημα της χώρας και τον τρόπο εποπτείας του, η κυβέρνηση σχεδιάζει:

– Τη θέσπιση αναπτυξιακής τράπεζας.
– Την αναβάθμιση της λειτουργίας του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας.
– Την οργάνωση εταιρείας που θα διαχειρίζεται «κόκκινα» δάνεια.

(Πηγή: Insuranceworld.gr)

Read More

Στο μικροσκόπιο της εφορίας και τα ασφαλιστήρια συμβόλαια!

Kαι τα στοιχεία που αφορούν ασφαλιστήρια συμβόλαια ζωής, θανάτου, προσωπικών ατυχημάτων και ασθενείας, μαζί με εισοδήματα, καταθέσεις, δαπάνες, καταναλωτικά και στεγαστικά δάνεια μετοχές και μερίσματα θα καταγράφει η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων σε μία προσπάθεια να ολοκληρώσει το περιουσιολόγιο και να προχωρήσει σε διασταυρώσεις στοιχείων ώστε να εντοπίσει αδήλωτα εισοδήματα,σφίγγοντας τον κλοιό έναντι των φοροφυγάδων. Σημειώνεται ότι το nextdeal.gr είχε αναφερθεί στο συγκερκιμένο θέμα στο άρθρο "Τι φοβάται σε τι ελπίζει η ασφαλιστική αγορά" όπου μεταξύ άλλων ανέφερε: Η αγορά «φοβάται» όμως ένα φορολογικό νομοσχέδιο που θα υποχρεώνει να δηλώνεται στο περιουσιολόγιο το ασφαλιστήριο συμβόλαιο ζωής. Αν συμβεί κάτι τέτοιο εκτιμάται ότι θα υπάρξουν μαζικές εξαγορές. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να δουν οι συναρμόδιοι Υπουργοί Οικονομικών και Οικονομίας Γιάνης Βαρουφάκης και Γιώργος Σταθάκης καθώς και αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης. (δείτε εδώ).

Ειδικότερα, με απόφαση της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων ζητείται από τις τράπεζες, το χρηματιστήριο και τις ασφαλιστικές εταιρίες να αποστείλουν μέχρι τις 31 Μαρτίου αναλυτικά στοιχεία για καταθέσεις και  τραπεζικές συναλλαγές, για δόσεις που πληρώνουν οι φορολογούμενοι για αποπληρωμή στεγαστικών και καταναλωτικών δανείων, για μερίσματα και για τα ασφαλιστήρια συμβόλαια ζωής, θανάτου, προσωπικών ατυχημάτων και ασθενείας. 

Σύμφωνα με την απόφαση αυξάνονται  και τα όρια πάνω από τα οποία οι τράπεζες υποχρεούνται σε ετήσια αποστολή στοιχείων για καταθέσεις από 50.000 ευρώ σε 100.000 ευρώ και για τα χαρτοφυλάκια κινητών αξιών από 100.000 σε 200.000 ευρώ. 

Ειδικότερα σύμφωνα με την απόφαση θα πρέπει οι αρμόδιοι φορείς να αποστείλουν στην ΓΓΔΕ τα ακόλουθα:

1. Καταθέσεις

Θα αποστέλλονται στοιχεία καταθετικών λογαριασμών ή και λογαριασμών πληρωμών φυσικών προσώπων με ετήσια χρέωση ή πίστωση άνω των 100.000 ευρώ.

Διαβιβάζονται τα ακόλουθα:

α) Ο τριψήφιος κωδικός τράπεζας όπως ορίζεται από την Τράπεζα της Ελλάδος ή επίσημη επωνυμία ιδρύματος πληρωμών ή ΕΛΤΑ,

β) Το ονοματεπώνυμο δικαιούχων του λογαριασμού,

γ) Ο ΑΦΜ των δικαιούχων ή όταν δεν υπάρχει, ΑΔΤ ή αριθμ. διαβατηρίου,

δ) Ο Αριθμός λογαριασμού,

ε) Τα ποσά συνολικής χρέωσης σε ευρώ,

στ) Τα ποσά συνολικής πίστωσης σε ευρώ,

ζ) Το ποσό της μεγαλύτερης συναλλαγής, χρέωσης ή πίστωσης, ανά λογαριασμό,

η) Τα υπόλοιπα λογαριασμού σε ευρώ με ημερομηνία 31/12 τόσο για έκαστο ημερολογιακό έτος αναφοράς όσο και για το αμέσως προηγούμενο,

θ) Ο Κωδικός νομίσματος, σε ISO code 4217,

2. Κινητές αξίες

Διαβιβάζονται στοιχεία χαρτοφυλακίου φυσικών προσώπων που αφορά σε κινητές αξίες, με ημερομηνία 31/12 τόσο έκαστου ημερολογιακού έτους αναφοράς όσο και του αμέσως προηγούμενου, χρηματικής αξίας μεγαλύτερης από διακόσιες χιλιάδες (200.000) ευρώ.

Τα στοιχεία αφορούν:

α) Ονοματεπώνυμο δικαιούχων,

β) ΑΦΜ των δικαιούχων ή όταν δεν υπάρχει, ΑΔΤ ή αριθμ. διαβατηρίου,

γ) Αριθμός λογαριασμού στο Σ.Α.Τ. (Σύστημα 'Αυλων Τίτλων), εφόσον τηρείται τέτοιος αριθμός επ' ονόματι δικαιούχου ενεργού χαρτοφυλακίου,

δ) Αποτίμηση χαρτοφυλακίου σε ευρώ την 31/12 τόσο για έκαστο ημερολογιακό έτος αναφοράς όσο και για το αμέσως προηγούμενο, ε) Ημερολογιακό έτος αναφοράς.»

3. Μερίσματα

Διαβιβάζονται στοιχεία που αφορούν σε μερίσματα, που διανεμήθηκαν σε φυσικά και νομικά πρόσωπα κατά το προηγούμενο ημερολογιακό έτος από εταιρείες με μετοχές εισηγμένες στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Τα στοιχεία αφορούν:

α) Το ονοματεπώνυμο-επωνυμία δικαιούχων,

β) Το Α.Φ.Μ των δικαιούχων,

γ) Τον αριθμό λογαριασμού στο Σ.Α.Τ. (Σύστημα 'Αυλων Τίτλων), εφόσον τηρείται τέτοιος αριθμός επ' ονόματι δικαιούχου ενεργού χαρτοφυλακίου,

δ) Την Δ.Ο.Υ. στην οποία υπάγονται οι δικαιούχοι,

ε) Την επωνυμία της εταιρείας που διένειμε το μέρισμα,

στ) Το Α.Φ.Μ της εταιρείας που διένειμε το μέρισμα,

ζ) Το ποσό του μερίσματος,

η) Το ποσό του φόρου που αναλογεί στο μέρισμα,

θ) Το ημερολογιακό έτος αναφοράς.

4. Δάνεια

Διαβιβάζονται στοιχεία που αφορούν σε χρηματικά ποσά που πραγματικά καταβάλλονται για τοκοχρεωλυτική απόσβεση δανείων, περιλαμβανομένων και των δεδουλευμένων και καταβλημένων τόκων, καθώς και των τυχόν τόκων υπερημερίας.

Τα στοιχεία αφορούν:

α) Κωδικός Πιστωτικού Ιδρύματος

β) Είδος δανείου (1:Στεγαστικό, 2:Καταναλωτικό, 3:'Αλλο)

γ) Συνολικό ύψος εκταμιευμένου δανείου σε ευρώ

δ) Ημερομηνία χορήγησης δανείου

ε) Συνολικό καταβληθέν ποσό για απόσβεση δανείου (τόκοι και κεφάλαιο)

στ) Πλήθος οφειλετών/ συνοφειλετών

ζ) ΑΦΜ πρώτου οφειλέτη ή ΑΔΤ ή αριθμ. διαβατηρίου

η) Ποσοστό συμμετοχής πρώτου οφειλέτη

θ) Ονοματεπώνυμο πρώτου οφειλέτη

ΠΡΟΣΟΧΗ: Τα στοιχεία ζ, η και θ επαναλαμβάνονται για κάθε οφειλέτη, όταν υπάρχουν συνοφειλέτες.

5. Ασφαλιστήρια Συμβόλαια

Διαβιβάζονται στοιχεία που αφορούν ασφαλιστήρια συμβόλαια ζωής, θανάτου, προσωπικών ατυχημάτων και ασθενείας που συνάφθηκαν.

(Πηγή: Nextdeal.gr)

Προτεινόμενα άρθρα:
- Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!
- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;
- 250 ευρώ πρόστιμο σε 600.000 ανασφάλιστα αυτοκίνητα!
- Ποια είναι η μικρότερη διάρκεια ασφάλισης αυτοκινήτου;
- Ποιες ασφαλιστικές παρέχουν Τρίμηνη ασφάλεια αυτοκινήτου
- Πως θα ασφαλίσεις το αυτοκίνητο σου Online - Αναλυτικός Οδηγός!

- 10 λάθη που σου κοστίζουν ακριβά στην ασφάλιση του αυτοκινήτου!

Read More

Έλεγχος στα αποθέματα τριών ασφαλιστικών εταιρειών από την ΤτΕ

Στοχευμένους ελέγχους σε βάθος ξεκίνησε η Τράπεζα της Ελλάδος “ξεσκονίζοντας» στην κυριολεξία τα οικονομικά στοιχεία τριών ασφαλιστικών εταιρειών, εστιάζοντας την προσοχή της καταρχήν στα αποθέματά τους σε ακίνητα.

Όπως αναφέρουν διασταυρωμένες πληροφορίες του IW, πρόκειται για εταιρείες με παρουσία κυρίως στον κλάδο Ασφάλισης Αστικής Ευθύνης Οχημάτων, που και κατά το παρελθόν, ιδιαίτερα οι δύο εξ αυτών, προβλημάτισαν τις εποπτικές αρχές με τη διαχείριση των αποθεμάτων τους.

Για τη μια εξ αυτών είχε, μάλιστα, διενεργηθεί και εισαγγελική έρευνα, ενώ σε ότι αφορά τη δεύτερη οι μέτοχοί τους φέρονται να έχουν ισχυρές διασυνδέσεις που τους επέτρεπαν να χειρίζονται τις διαδικασίες προς όφελός τους οπότε και οι όποιοι έλεγχοι έγιναν δεν είχαν ολοκληρωθεί με την καθαρότητα που απαιτούνταν προκειμένου να εξαχθούν και ανάλογα συμπεράσματα. Αυτή τη φορά οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι έρευνες προχώρησαν ακόμη πιο πέρα και θα υπάρξουν εξελίξεις ως προς τα αποτελέσματα και τα ευρήματα.

Η Τράπεζα της Ελλάδος, πάντως, κατά πάγια τακτική της δεν επιβεβαίωσε αλλά ούτε και διέψευσε τις ανωτέρω πληροφορίες. Τονίστηκε μόνο ότι, οι έλεγχοι που διενεργούνται είναι πάντα αιφνιδιαστικοί και σε κάθε περίπτωση δεν ανακοινώνεται τίποτε εφόσον η εποπτική αρχή δεν εκδώσει απόφαση.

Άλλες πηγές αναφέρουν ότι, οι έλεγχοι στις εν λόγω εταιρείες άρχισαν από τα τέλη του 2014 και ότι θα υπάρξει και συνέχεια στην ασφαλιστική αγορά, καθότι η αρμόδια διεύθυνση της Εποπτικής Αρχής κατάρτισε συγκεκριμένο πρόγραμμα διενέργειας ελέγχων, το οποίο διατηρεί ως εφτασφράγιστο μυστικό για την αγορά.

(Πηγή: Insuranceworld.gr)

Read More

"Εξαπατήσεις" με ασφαλιστήρια αυτοκινήτου καταγγέλλει στην ΤτΕ η Ένωση Καταναλωτών Κρήτης

Αυστηρή Επιστολή έστειλε η Ένωση Προστασίας Καταναλωτών Κρήτης, προς τον Διοικητή της Τράπεζας Ελλάδος, κ.Στουρνάρα, που μεταξύ των άλλων επισημαίνει και τα εξής:

Κύριε Διοικητά,

H Ασφαλιστική αγορά,παρά το πρέπον της αυτορύθμισης, ξέφυγε, ο ανταγωνισμός πιέζει και οι “εφευρέσεις” κάποιων, λόγω του εντόνου ανταγωνισμού ξεφεύγει της νομιμότητας σε πολλά σημεία.

Ένα σωρό «εφευρέσεις» βρήκαν κάποιοι, πατώντας σε ημερομηνίες ειδοποιητηρίων, τυποποιημένες ή όχι ανανεώσεις, ημερομηνίες πληρωμής, ημερομηνίες έναρξης συμβολαίου και άλλα απίθανα για να παραπλανήσουν την ασφαλιστική εποπτεία, μα περισσότερο τον ίδιο τον καταναλωτή ,ο οποίος πιστεύει ότι είναι ασφαλισμένος, αλλά ουσίας βρίσκεται ανασφάλιστος.

ΑΠΑΙΤΕΊΤΑΙ εκ μέρους σας, άμεση εφαρμογή , ίσων κανόνων δικαίου, για όλους, και οφείλεται σαν εποπτεύουσα Αρχή,στην Ασφαλιστική Αγορά,όχι απλώς να παράγεται Νομοθεσία, αλλά να επιμεληθεί τε της εφαρμογής, της ήδη υπάρχουσας ,σταματήστε να “χαϊδεύεται αυτιά” σε εκείνους που υπόσχονται ότι θα βελτιώσουν τα κακώς κείμενα, κοροιδεύοντας και εσάς τον ίδιο, και αφήνοντας εκτεθειμένους τους καταναλωτές, διαχειριζόμενοι την καλή πίστη των πελατών, αλλά προ πάντων εκμεταλλευόμενοι χιλιάδες ποσά, καθημερινά, δεν απολογούνται σε κανένα, αλλά και το "θλιβερό" είναι, χωρίς οι καταναλωτές να έχουν κανένα τεκμήριο (απόδειξη πληρωμής) ότι κατέβαλλαν χρήματα.

Σε ελέγχους της τροχαίας, πολλοί αστυνομικοί «έπιασαν» τα «κόλπα» και ζητάνε αποδείξεις πληρωμής. Άλλωστε πολλοί ασφαλιστές, όπως ευρύτερα είναι γνωστό, έχουν όχι καλό όνομα σχετικά με τα ασφαλιστήρια, τα προσωρινά σήματα ασφάλισης και τα «παιχνίδια» γύρω στο θέμα που έφθαναν ως τα βουλευτικά γραφεία σε βάρος θυμάτων σε ατυχήματα όπου κάποιες δήθεν «κρατικές εταιρίες» ήταν πρόθυμες να εκδώσουν σήματα ασφάλισης να «γλιτώσουν» κάποιους θύτες εγκαταλείποντας στην αδικία αθώους πολίτες κλπ κλπ.

Παρά ταύτα κ. Διοικητά και παρά τις υποσχέσεις των Εταιρειών ενώπιον σας ότι από 1-11-2014 θα είναι «όλοι καλά παιδιά». Η Ένωση μας για την προστασία των καταναλωτών , δηλώνει παρούσα,επιπρόσθετα σας επισημαίνει το πρόβλημα και σας διαβεβαιεί ότι, για τους «αμετανόητους» θα ενημερωθούν οι Εισαγγελικές αρχές της Χώρας,.
Και για τους καταναλωτές επισημαίνεται ότι, μόνο η απόδειξη πληρωμής, ότι έχουν πληρωθεί τα ασφάλιστρα τους κατοχυρώνει έναντι των ελεγκτικών αρχών.

Για την Ένωση
Η Πρόεδρος
Ιωάννα Μελάκη

(Πηγή: Asfalisinet.gr)

Read More

Στην KPMG αναθέτει η ΤτΕ τα stress tests των ασφαλιστικών

Στην πολυεθνική ελεγκτική εταιρεία KPMG αναθέτει (outsourcing) τη διαδικασία ελέγχου των φακέλων των ασφαλιστικών εταιρειών η Τράπεζα της Ελλάδος.

Η KPMG ουσιαστικά κοντραρίστηκε με την Ernst & Young για τη διεκδίκηση των ασφαλιστικών stress tests και η Τράπεζα της Ελλάδος επέλεξε τη «σολομώντεια λύση» να επιλέξει την KPMG για να διεξάγει τα stress tests στην Ελλάδα, καθώς η Ernst & Young έχει αναλάβει την προετοιμασία των περισσότερων εταιρειών για τα Solvency II. H κίνηση της Τράπεζας της Ελλάδος να επιλέξει τον ελεγκτικό οίκο της KPMG έχει δημιουργήσει ερωτήματα τόσο στους ασφαλιστικούς ομίλους όσο και στους εργαζομένους της Τράπεζας της Ελλάδας, αφού ουσιαστικά αναιρεί το δικαίωμα ελέγχου από τα εξειδικευμένα στελέχη της ΤτΕ των ασφαλιστικών εταιρειών και ανοίγει θέματα αμφισβήτησης της εποπτείας της.

Η απόφαση της Τράπεζας της Ελλάδος, που χρονολογείται εδώ και ένα χρόνο, βασίστηκε στη λογική ότι τα στελέχη της δεν έχουν την απαραίτητη τεχνογνωσία για τη διεξαγωγή των stress tests. Το δεύτερο ζήτημα για το οποίο διαμαρτύρονται οι θεσμικοί φορείς των ασφαλιστικών εταιρειών και των διαμεσολαβούντων είναι ότι η Τράπεζα της Ελλάδας έχει εισαγάγει εδώ και χρόνια ένα τεράστιο πλέγμα γραφειοκρατίας που κοστίζει στις εταιρείες πολλές εργατοώρες.

Ταυτόχρονα υπάρχει και θέμα διαφάνειας, καθώς η νυν εποπτική αρχή αρνείται να δημοσιοποιήσει τα μεγέθη των ασφαλιστικών εταιρειών, στα οποία όμως έχουν πρόσβαση θεσμικά στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς που διαθέτουν παράλληλα και επαγγελματική δραστηριότητα στον χώρο. Η Τράπεζα της Ελλάδος θα έπρεπε να μπορεί να δημοσιοποιήσει στοιχεία σε όσους τα ζητούν για λόγους διαφάνειας.

Υπενθυμίζεται ότι έληξε την προηγούμενη Παρασκευή η προθεσμία κατάθεσης των φακέλων για τη διεξαγωγή των stress tests από την ελληνική εποπτική αρχή.

(Πηγή: Imerisia.gr)

Read More

Έρχονται αυστηροί έλεγχοι στα ΙΧ με Ξένες Πινακίδες

Με απόφαση του, ο Υφυπουργός Οικονομικών, Γεώργιος Μαυραγάνης, βάζει τέλος στη κατακόρυφη αύξηση τις κυκλοφορίας αυτοκινήτων με ξένες πινακίδες από Έλληνες φορολογουμένους. Η απόφαση ορίζει ότι προκειμένου τα εν λόγω αυτοκίνητα να κυκλοφορούν, θα πρέπει οι ιδιοκτήτες τους να καταθέσουν μια σειρά εγγράφων και δικαιολογητικών τα οποία να πιστοποιούν ότι έχουν πράγματι εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος-μέλος της Ε.Ε. ή εργάζονται για εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος-μέλος η οποία τους έχει χορηγήσει αυτοκίνητο για να κάνουν τη δουλειά τους. Με βάση λοιπόν, την απόφαση του υφυπουργού, για να αποδείξει ο ενδιαφερόμενος ότι εργάζεται θα πρέπει να προσκομίζει σειρά δικαιολογητικών όπως:

α) Νόμιμα μεταφρασμένη και επικυρωμένη έγγραφη σύμβαση εργασίας με εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος μέλος, η οποία προβλέπει τη χορήγηση αυτοκινήτου ως πρόσθετη παροχή και στην οποία αναφέρονται οι όροι της σύμβασης εργασίας, προκειμένου για μισθωτούς εργαζόμενους ή

β) Νόμιμα μεταφρασμένη και επικυρωμένη συμφωνία μη μισθωτού εργαζόμενου με εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος μέλος, η οποία προβλέπει τη χορήγηση αυτοκινήτου ως πρόσθετη παροχή και περιγράφει την επαγγελματική του σχέση ή συνεργασία του με την εταιρεία.

Σε κάθε περίπτωση προσκομίζονται στην αρμόδια αρχή ελέγχου τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

i) Στοιχεία τα οποία αποδεικνύουν την έδρα της εταιρείας και την πραγματική επιχειρηματική δραστηριότητα της στο άλλο κράτος μέλος όπου είναι εγκατεστημένη.

ii) Βεβαιώσεις του οικείου ασφαλιστικού φορέα του άλλου κράτους μέλους, στον οποίο υπάγεται ο εργαζόμενος, καθώς και του οικείου ασφαλιστικού φορέα στην Ελλάδα αντίστοιχα, εφόσον υπάρχει.

iii) Φορολογικές δηλώσεις που έχει υποβάλει ο ελεγχόμενος, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο κράτος μέλος όπου είναι εγκατεστημένη η εταιρεία, η οποία του έχει παραχωρήσει το επιβατικό όχημα.

Για να διαβάσετε όλη την απόφαση πατήστε εδώ 

(Πηγή: Insurancedaily.gr)

Read More

Προετοιμασία αυτοκινήτου για ταξίδι

Είναι σημαντικό πριν από κάθε μικρό ή μεγάλο ταξίδι να αφιερώνουμε λίγο χρόνο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου μας, ώστε να περιορίσουμε όσο γίνεται τις πιθανότητες εμφάνισης απρόοπτων περιστατικών.

Οι βασικές ενέργειες ελέγχου που οφείλει να κάνει ο καθένας από εμάς είναι:

• Έλεγχος της στάθμης λαδιού: η σωστή στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται στο max και σε καμία περίπτωση στο min. Αν υπολείπεται σε ποσότητα πρέπει να συμπληρώσουμε λάδι σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
• Έλεγχος δοχείων υγρών: ελέγχουμε τα δοχεία υγρών φρένων, υγρών ψυγείου, και υγρού υαλοκαθαριστήρων να βρίσκονται στη σωστή στάθμη (max).
• Έλεγχος μάκτρων υαλοκαθαριστήρων: Πάντα υπάρχει πιθανότητα να βρεθούμε αντιμέτωποι με άσχημα καιρικά φαινόμενα τα οποία δυσχεραίνουν την οδήγηση. Για αυτό το λόγο και λαμβάνοντας υπόψη τις υψηλές ταχύτητες στις οποίες ταξιδεύουμε, είναι σημαντικό τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων να είναι σε καλή κατάσταση και να καθαρίζουν χωρίς πρόβλημα το παρμπρίζ.
• 'Ελεγχος ελαστικών: Ελέγχουμε τα ελαστικά του αυτοκινήτου για τυχόν φθορές, χτυπήματα ή σκισίματα, καθώς και το βάθος του πέλματος. Αν παρατηρήσουμε υπερβολική φθορά, καλό είναι να μην ταξιδέψουμε με αυτά, αλλά να προχωρήσουμε σε αντικατάσταση. Μη ξεχνάμε τις ταχύτητες με τις οποίες θα κινηθούμε, τα χιλιόμετρα που πρέπει να διανύσουμε καθώς και τη μειωμένη απόδοση που έχουν τα φθαρμένα ελαστικά σε συνάρτηση με τον αυξημένο κίνδυνο ενός κλαταρίσματος. Επιπλέον, είναι σημαντικό να ελέγχουμε τα ελαστικά ώστε να έχουν τις σωστές πιέσεις που ορίζει ο κατασκευαστής κάθε αυτοκινήτου. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το ταμπελάκι με τις οδηγίες του κατασκευαστή βρίσκεται είτε στην πόρτα του οδηγού, ή στην τάπα του ρεζερβουάρ ή στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο είναι αρκετά φορτωμένο, καλό είναι να προσθέτουμε 1-2 ατμόσφαιρες επιπλέον αέρα από τις συνηθισμένες πιέσεις. Επίσης σημαντικό είναι να ελέγχουμε και τη ρεζέρβα.
• Έλεγχος φώτων: Ελέγχουμε πως όλα τα φώτα λειτουργούν σωστά και όπως πρέπει.

Σε περίπτωση που επιθυμούμε έναν πιο διεξοδικό και ασφαλή έλεγχο, χωρίς να μας κοστίσει ακριβά, μπορούμε να απευθυνθούμε σε ένα ΙΚΤΕΟ και να ζητήσουμε έναν Εκούσιο Τεχνικό Έλεγχο. Τα περισσότερα ΙΚΤΕΟ προσφέρουν τη δυνατότητα στους πελάτες τους με κόστος μόλις 5 ευρώ. Ο Εκούσιος Τεχνικός Έλεγχος περιλαμβάνει:

• Οπτικό έλεγχο αυτοκινήτου
• Έλεγχο καυσαερίων (και έκδοση ΚΕΚ αν χρειάζεται και ζητηθεί)
• Έλεγχο σύγκλισης/απόκλισης
• Έλεγχο αμορτισέρ
• Έλεγχο φρένων
• Έλεγχο φώτων
• Οπτικό έλεγχο στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου με τη βοήθεια λάκκου κατόπτευσης και τζογόμετρου

Στη συνέχεια, ελέγχουμε αν έχουμε στο αυτοκίνητο τον απαραίτητο εξοπλισμό σε περίπτωση ανάγκης, όπως φαρμακείο, καλώδια ρεύματος, προειδοποιητικό τρίγωνο, πυροσβεστήρα και αλυσίδες (αν πρόκειται να ταξιδέψουμε με πιθανότητα χιονόπτωσης). 

Καλό είναι να αφαιρέσουμε από το πορτπαγκάζ ή το εσωτερικό του αυτοκινήτου όσα αντικείμενα δεν μας χρειάζονται και συνηθίζουμε να πηγαινοφέρνουμε βόλτα μέσα στην πόλη. Τοποθετούμε τις αποσκευές στο πορτπαγκάζ με τρόπο που να είναι σωστά στερεωμένες χωρίς κίνδυνο μετατόπισης φορτίου.

Επίσης, ελέγχουμε αν έχουμε μαζί μας όλα τα απαραίτητα έγγραφα που ίσως μας ζητηθούν σε κάποιον έλεγχο της Τροχαίας, όπως δίπλωμα οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας, Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, Έλεγχο ΚΤΕΟ, ασφαλιστήριο. Για την ασφάλεια του αυτοκινήτου, μπορούμε να ελέγξουμε online το πότε λήγει.

Τέλος, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είναι σημαντικό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου να υπάρχει κατάλληλη θερμοκρασία (ούτε πολύ ζέστη, ούτε πολύ κρύο, ιδανικά 22-23 βαθμούς Κελσίου), να είμαστε ξεκούραστοι πριν το ταξίδι, να μην έχουμε φάει προηγουμένως βαριά φαγητά τα οποία ενδέχεται να προκαλέσουν βαρυστομαχιά, να φοράμε άνετα ρούχα και παπούτσια και να αφήσουμε τα άγχη της καθημερινότητας εκτός αυτοκινήτου. Ας απολαύσουμε τη διαδρομή χωρίς έννοια για το τι ώρα θα φτάσουμε, χωρίς επιθετική οδήγηση και εκνευρισμούς, προσφέροντας στον εαυτό μας ένα ήρεμο, ξεκούραστο και ασφαλές ταξίδι.

Καλές και ασφαλείς διαδρομές σε όλους!

Σε ενδιαφέρουν:
- Ασφάλεια Υγείας Παιδιού από 14€/μήνα!
- Τι γίνεται αν λήξει η ασφάλεια του αυτοκινήτου και δεν ανανεωθεί έγκαιρα;
- Τι θα συμβεί αν σε πιάσουν με ανασφάλιστο όχημα;
- Πως θα δεις αν είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου!

- Τι γίνεται αν κλείσει η ασφαλιστική που είχες ασφαλισμένο το όχημά σου;

Read More

"Τρέχουν" φήμες για νέα λουκέτα… ενώ φουντώνει ο ανταγωνισμός στην ασφαλιστική αγορά

Ενώ φουντώνει ο ανταγωνισμός στην ασφαλιστική αγορά και όλοι προεξοφλούν αλλαγές και ανακατατάξεις στο χάρτη των ασφαλιστικών εταιριών μέσα στο χρόνο που διανύουμε, οι φήμες επαναφέρουν το θέμα των «κόκκινων» εταιριών.
Σύμφωνα με δημοσίευμα στο reporter.gr υπάρχουν φήμες για «λουκέτο» σε δύο Ελληνικές Ασφαλιστικές εταιρίες, που όπως αναφέρει το σχετικό δημοσίευμα μετά «από τους ελέγχους της Τράπεζας της Ελλάδος επιβεβαιώθηκε ότι οι εταιρίες αυτές είναι στο “κόκκινο” με μηδενικά αποθεματικά.»

Ωστόσο, στο ίδιο δημοσίευμα γίνεται αναφορά και για προσπάθεια κοινοπρακτικού σχήματος μεταξύ ελληνικών ασφαλιστικών εταιριών!

Πέρα όμως από αυτές τις φήμες το ζητούμενο για την αγορά και κύρια τους καταναλωτές είναι το θέμα της εποπτείας και πως αυτό διασφαλίζει καταναλωτές και συνεργάτες των εταιριών, αν υπάρχουν υπάρχουν εταιρίες που από ελέγχους έχουν προκύψει «μηδενικά αποθεματικά» και είναι σε λειτουργία!

(Πηγή: Asfalisinet.gr)

Read More

Σε δυο μήνες οι ποινές για τα ανασφάλιστα

Διασταυρώσεις στοιχείων διενεργεί ήδη η τροχαία

Διασταυρώσεις στοιχείων μεταξύ της δικής της data base, του αρχείου που διατηρεί το υπουργείο Μεταφορών και του αρχείου που διαχειρίζεται το Κέντρο Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου, διενεργεί ήδη η τροχαία, προκειμένου να καταλήξει σε ασφαλή συμπεράσματα για το στόλο των ανασφάλιστων οχημάτων, λίγο πριν το υπουργείο Οικονομικών καταθέσει στη βουλή τροπολογία για την αναθεώρηση του πλαισίου περί ασφάλισης οχημάτων, όπως αυτό περιγράφεται σήμερα στο ν.δ. 400/70.

Οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι το υπουργείο Οικονομικών θα καταθέσει τη σχετική ρύθμιση σε διάστημα όχι μεγαλύτερο των δύο μηνών, σε συναφές νομοσχέδιο, αλλάζοντας πλήρως τον τρόπο ασφάλισης των οχημάτων.

Ήδη πάντως, το πλαίσιο περί εντοπισμού των ανασφάλιστων οδηγών είναι σε ισχύ, όπως και το ηλεκτρονικό παράβολο για την πληρωμή των προστίμων, και το μόνο που απομένει είναι ο προσδιορισμός των οχημάτων που δεν φέρουν σήμα (υλοποιείται ήδη με τις προαναφερόμενες διασταυρώσεις), όπως και η νομοθετική παρέμβαση για το νέο καθεστώς 　περί ασφάλισης των αυτοκινήτων που θα προβλέπει, μεταξύ άλλων, τα εξής:

-          Καταργείται η αυτόματη ανανέωση των ασφαλιστηρίων συμβολαίων.

-          Στη λήξη του το συμβόλαιο θα ακυρώνεται.

-          Δέκα ημέρες πριν τη λήξη του ο ασφαλιστής σε συνεργασία με την ασφαλιστική εταιρεία θα ενημερώνει εγγράφως τον ασφαλισμένο για την υποχρέωση που έχει να ανανεώσει το σήμα ασφάλισης.

-          Για την έκδοση κάθε νέου συμβολαίου θα πρέπει να προκαταβάλλεται το ασφάλιστρο.

-          Καταργείται η έκδοση σήματος ασφάλισης.　Κάθε ασφαλισμένος θα μπορεί να εκτυπώνει ο ίδιος σε απλό χαρτί το αποδεικτικό πληρωμής που θα πρέπει να φέρει στο όχημά του.　Σε περίπτωση ελέγχου θα επιδεικνύει στην τροχαία το αποδεικτικό πληρωμής και η τροχαία θα προβαίνει σε επιτόπια διασταύρωση των στοιχειών του αυτοκινήτου μέσω ηλεκτρονικών υπολογιστών που φέρουν πλέον τα οχήματά της.Αν το όχημα θα εμφανίζεται ανασφάλιστο θα επιβάλλεται επιτόπιο πρόστιμο ή και άλλες κυρώσεις (αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων κυκλοφορίας).

(Πηγή: insuranceworld.gr)

Read More

Εντοπίζονται 75.000 ανασφάλιστα οχήματα το μήνα

Στις 900.000 υπολογίζονται τα ανασφάλιστα οχήματα στην Ελλάδα σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία  που έχει στη διάθεση του το ΕΚ.

Πληροφορίες του  iw αναφέρουν ότι στους ελέγχους που διεξάγει η τροχαία το 15% των οδηγών κυκλοφορούν τα οχήματά τους χωρίς ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Βάσει αυτού του στοιχείου και με δεδομένο ότι ή τροχαία διεξάγει  το μήνα περίπου 500.000 ελέγχους προκύπτει ότι μηνιαίως εντοπίζονται 75.000 οχήματα ανασφάλιστα.

Στο σύνολο των κυκλοφορούντων οχημάτων στην Ελλάδα εκτιμάται ότι τα ανασφάλιστα παρουσιάζουν για πρώτη φορά μείωση. Υπενθυμίζουμε ότι στο παρελθόν ανάλογοι υπολογισμοί ανέβαζαν τον αριθμό των ανασφάλιστων κοντά στα 1,2 εκατ. οχήματα.  

(Πηγή: insuranceworld.gr)

Read More