Ο Asfalistroulis σε καλωσορίζει!

Μέσα από το ιστολόγιο αναλαμβάνει να σε ενημερώσει για όλα τα νέα της ασφαλιστικής αγοράς, όλα τα ασφαλιστικά προγράμματα, καθώς και χρήσιμες συμβουλές και πληροφορίες για κάθε ασφαλιστικό θέμα.

Eurolife FFH: Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις

Αξία έχει να βλέπεις την επιχείρησή σου να μεγαλώνει με ασφάλεια - Ασφαλιστικά προγράμματα και λύσεις για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις από την Eurolife FFH

ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική: Νέες δωρεάν καλύψεις ασφαλιστηρίων συμβολαίων Κλάδου Αυτοκινήτου

Η Μινέττα Ασφαλιστική ανακοινώνει την ενσωμάτωση δύο νέων δωρεάν καλύψεων που προστίθενται άμεσα σε όλα τα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

5 Ανακαινίσεις για την Ενεργειακή Αναβάθμιση της κατοικίας σας και τα κόστη τους

5 ιδέες ανακαίνισης για την ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας σας

“Νοιάζομαι για το παιδί μου”: Πρόγραμμα για την ψυχική υγεία του παιδιού και της οικογένειας από NN Hellas και Ινστιτούτο Prolepsis

Το πρόγραμμα “Νοιάζομαι για το παιδί μου” από το Ινστιτούτο Prolepsis και την NN Hellas, αποσκοπεί στην προαγωγή της ψυχικής υγείας παιδιού και οικογένειας

Συνεταιριστική Ασφαλιστική: Στηρίζει το ερευνητικό έργο του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης

Η Συνεταιριστική Ασφαλιστική στηρίζει την ερευνητική ομάδα του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης (Democritus Racing Team-DRT) και την εξέλιξη του μονοθεσίου της

Ευρωπαϊκή Πίστη: Νέα προγράμματα “Future Plan” και “Smart Invest” συνδεδεμένα με επενδύσεις

Μια νέα γενιά προγραμμάτων Ασφάλισης Ζωής, συνδεδεμένα με επενδύσεις (Unit Linked), τα οποία ανταποκρίνονται αποτελεσματικά τόσο στις σύγχρονες ανάγκες των καταναλωτών, όσο και στις σύνθετες χρηματοοικονομικές προκλήσεις, σχεδίασε και διαθέτει η Ευρωπαϊκή Πίστη

Interamerican: Επεκτείνεται στο χώρο της πρωτοβάθμιας Υγείας με νέο Medifirst στο Περιστέρι

Ένα νέο κέντρο πρωτοβάθμιας φροντίδας έρχεται να προστεθεί στο δίκτυο Υγείας Interamerican, 20 χρόνια μετά τα εγκαίνια του 1ου Μedifirst στον Άλιμο

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ελλάδα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ελλάδα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

27 Ιουν 2016

Ποιες ΕΠΥ που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα επηρεάζονται από το Brexit

Το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος στη Βρετανία στο οποίο υπερίσχυσε το Brexit, δημιουργεί μεγάλες αναταράξεις στις ασφαλιστικές εταιρίες με έδρα τη Μεγάλη Βρετανία και το Γιβραλτάρ που λειτουργούν ως ΕΠΥ σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Και αυτό διότι ακριβώς λόγω της νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης τους δινόταν η δυνατότητα να δραστηριοποιούνται σε άλλες χώρες της ΕΕ, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα.

Στη χώρα μας το Brexit δημιουργεί προβληματισμό για το τι θα συμβεί κυρίως με τις ασφαλιστικές ΕΠΥ που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και έχουν έδρα το Γιβραλτάρ.


Οι πιο γνωστές εταιρίες ΕΠΥ που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα με έδρα το Γιβραλτάρ και σημαντικό αριθμό ασφαλισμένων οχημάτων είναι η Enterprise Insurance, η Elite Insurance και η Evolution Insurance.

Ωστόσο, χρειάζεται ψυχραιμία και να περιμένουμε πρώτα να δούμε τι διορθωτικές κινήσεις θα γίνουν στην όλη διαδικασία των αλλαγών που επέρχονται.


23 Απρ 2016

AXA: 1η στην Ελλάδα για το εργασιακό περιβάλλον της

Με ενθουσιασμό υποδέχθηκαν οι άνθρωποι της ΑΧΑ τα αποτελέσματα του διαγωνισμού «Best Workplaces 2016 Greece» βλέποντας την Εταιρεία τους να τοποθετείται στην κορυφή της Ελλάδας για το εξαιρετικό εργασιακό της περιβάλλον, στην κατηγορία επιχειρήσεων με 250 εργαζομένους και άνω.

«Αισθάνομαι πολύ περήφανος που είμαι μέλος της ομάδας της ΑΧΑ, αυτής της ομάδας που δουλεύει σκληρά, με συνέπεια και συνέχεια. Η σημερινή σημαντική μας διάκριση είναι αποτέλεσμα της αποστολής μας να βοηθάμε τους συνανθρώπους μας να ζουν πιο ήσυχα, με περισσότερη ασφάλεια και ξεγνοιασιά, ενώ εμείς αναλαμβάνουμε τους κινδύνους για να μπορούν απρόσκοπτα να προοδεύουν και να αναπτύσσονται. Θέλω να ευχαριστήσω έναν έναν τους αγαπητούς συναδέλφους για την υψηλή καθημερινή δέσμευσή τους που μας οδήγησε σε αυτή τη σπουδαία διάκριση» είπε ο κ. Ερρίκος Μοάτσος, Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΧΑ.

Από τη δική της πλευρά η Διευθύντρια Ανθρώπινου Δυναμικού, κα Άννα Μανιάτη, επεσήμανε ότι «Οι άνθρωποί μας βρίσκονται στο επίκεντρο κάθε ενέργειάς μας. Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όσο πιο χαρούμενοι είναι, τόσο περισσότερα μπορούμε να καταφέρουμε όλοι μαζί. Η στρατηγική μας προσέγγιση επενδύει συνεχώς στο ανθρώπινο δυναμικό μας, με προγράμματα και πρακτικές που εστιάζουν στην ενδυνάμωση της εταιρικής μας κουλτούρας, στην επαγγελματική εξέλιξη, στην αξιοκρατία, στην αναγνώριση, στον ανοικτό διάλογο και στην ισορροπία επαγγελματικής και προσωπικής ζωής. Οι άνθρωποί μας είναι υπερήφανοι για την Εταιρεία μας και το απέδειξαν, κατατάσσοντάς την στην 1η θέση».

«Είμαστε περήφανοι για την Εταιρεία μας και το αποδείξαμε. Σε μια πολύ δύσκολη περίοδο η Διοίκηση της ΑΧΑ υλοποίησε μια σειρά από ενέργειες, βοηθώντας μας να νιώθουμε σιγουριά και ασφάλεια. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που η προσπάθεια όλων αναγνωρίζεται στον βαθμό που της αξίζει. Θα συνεχίσουμε να δίνουμε τον καλύτερό μας εαυτό, γιατί η ΑΧΑ είμαστε εμείς» τόνισε ο κ. Διονύσης Ακτύπης, Πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων της ΑΧΑ.


19 Απρ 2016

Ατυχήματα αυτοκινήτων με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα - Ποιας χώρας είναι τα πιο "ζημιάρικα"



Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης ενημερώνει πως εξελίχθηκαν το 2015 τα ατυχήματα από οχήματα με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα, καθώς και τα ατυχήματα από οχήματα με ελληνικές πινακίδες στο εξωτερικό.

Ατυχήματα από οχήματα με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα

Σε 3860 ανήλθε το 2015 ο αριθμός των ατυχημάτων από αυτοκίνητα με ξένες 
πινακίδες στην Ελλάδα που διακανονίστηκαν από το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και τους διορισμένους ανταποκριτές και διακανονιστές του, έναντι 3612 το έτος 2014 παρουσιάζοντας αύξηση 6,9%. Ο διακανονισμός των 3617 εξ’ αυτών των ατυχημάτων ανατέθηκε στους διορισμένους ανταποκριτές των αλλοδαπών ασφαλιστικών εταιριών, ενώ τον διακανονισμό των υπολειπόμενων 243 ζημιών ανέλαβε το Γραφείο δια των υπηρεσιών του ή των διακανονιστών του.

Οι αποζημιώσεις που καταβλήθηκαν μέσω των ανταποκριτών και του Γραφείου από 
αλλοδαπές ασφαλιστικές εταιρίες για την αποζημίωση ελλήνων παθόντων από ατυχήματα με αυτοκίνητα με αλλοδαπές πινακίδες κυκλοφορίας ανήλθαν το 2015 στον ποσό των €14.297.196,63 έναντι €13.567.890,39 το 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 5,4%.

Στα ατυχήματα που προκαλούνται στην Ελλάδα από αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες την πρώτη θέση κατέχουν σταθερά τα ατυχήματα από Βουλγαρικά αυτοκίνητα που ανήλθαν στα 1296 το 2015, έναντι 1199 το 2014, και αποτελούν το 33,6% του συνόλου των ατυχημάτων. Ακολουθούν τα Γερμανικά αυτοκίνητα με το 13,9% των ατυχημάτων. 



Ατυχήματα από οχήματα με ελληνικές πινακίδες στο εξωτερικό

Σε 1139 ανήλθε το 2015 ο αριθμός των ατυχημάτων από αυτοκίνητα με ελληνικές 
πινακίδες στο εξωτερικό, έναντι 1006 ατυχημάτων το 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 13,2%.

Μεταξύ των χωρών στις οποίες συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα από 
αυτοκίνητα με ελληνικές πινακίδες στην πρώτη θέση, όπως και πέρυσι, βρίσκεται η Γερμανία με 244 ατυχήματα (το 21,4% των ατυχημάτων) και ακολουθεί η Ιταλία με 200 ατυχήματα (το 17,6% των ατυχημάτων).

Ως προς τις αποζημιώσεις που καταβλήθηκαν για ατυχήματα του εξωτερικού, το 
2015 οι ασφαλιστικές εταιρίες μέλη του Γραφείου κατέβαλαν το ποσό των€5.412.663,76 έναντι €4.371.744,33 το 2014, δηλαδή αύξηση 23,8%.

4 Μαρ 2016

Η Qatar Insurance Company δραστηριοποιείται πλέον και στην Ελλάδα!

Η Qatar Insurance Company ενημερώνει ότι ξεκινάει την δραστηριότητά της στην ελληνική ασφαλιστική αγορά.

Η εταιρία που ανήκει στο group QEL (Qatar Insurance Company Europe Limited) έχει ήδη ξεκινήσει να προβάλλει διαφημιστικό μήνυμα στο διαδίκτυο, με το οποίο ενημερώνει για την έναρξη των εργασιών της στην ελληνική αγορά.

Ο σύνδεσμος παραπέμπει στην ιστοσελίδα qbrokers-hellas.com και καλεί ασφαλιστικούς συμβούλους, πράκτορες, μεσίτες, συντονιστές και άλλα άτομα του ασφαλιστικού δικτύου να επικοινωνήσουν μαζί της είτε για συνεργασία, είτε απλά για ενημέρωση.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε την ιστοσελίδα qbrokers-hellas.com

18 Νοε 2015

Οι σεισμοί στην Ελλάδα και η ασφάλιση κατοικίας

Με ένα ακόμη καταστροφικό χτύπημα – που άφησε πίσω του 2 νεκρούς και προκάλεσε μεγάλες υλικές ζημιές – ο Εγκέλαδος μας υπενθυμίζει ότι κατοικούμε στην πιο σεισμογενή χώρα της Ευρώπης.

Του Κωνσταντίνου Μαριόλη

Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι ο σεισμός της Λευκάδας είναι συνέχεια του σεισμού που ταρακούνησε την Κεφαλονιά, ενώ δεν αποκλείουν να υπάρξουν ακόμη και πολύ μεγαλύτερες σεισμικές δονήσεις στον ελλαδικό χώρο.

Ο σεισμός των 6,1 Ρίχτερ που σημειώθηκε την Τρίτη στη Λευκάδα, δεν είναι ούτε ο μεγαλύτερος, ούτε ο πιο καταστροφικός στον κόσμο, όμως θρηνήσαμε δύο νεκρούς και οι υλικές ζημιές είναι τεράστιες.

Κι αν νομίζετε ότι απέχουμε πολύ από το… απόλυτο μένος του Εγκέλαδου – χωρίς να θέλουμε να θεωρηθούμε καταστροφολόγοι – δείτε τα επίσημα στοιχεία. Ο μεγαλύτερος σεισμός όλων των εποχών στην Ελλάδα καταγράφηκε το 1926 στη Ρόδο και ήταν μεγέθους 8 ρίχτερ, όταν ο μεγαλύτερος σεισμός παγκοσμίως ήταν μεγέθους 9,5 Ρίχτερ (το 1960 στη Χιλή).

Όχι, δεν μας είναι ευχάριστο να θυμόμαστε τα θύματα και τις ζημιές που έχουν αφήσει πίσω τους οι μεγαλύτεροι σεισμοί που έχουν σημειωθεί στην Ελλάδα και στον κόσμο, ούτε να τονίζουμε την αξία της ασφάλισης σε κάθε θλιβερό γεγονός.

Όμως η ασφάλιση κατοικίας θα μπορούσε πραγματικά να αποτελέσει σανίδα σωτηρίας για πολλές περιοχές της χώρας μας. Γιατί μπορεί όλοι οι Έλληνες να είμαστε βέβαιοι ότι «το κακό δεν θα συμβεί σε μας», όμως σεισμοί δεν συμβαίνουν μόνο στο Ιόνιο και στην Αττική.

Ρίξτε μια ματιά στον χάρτη που δημιούργησε το περιοδικό «Ασφαλιστικό Marketing» με τις σημαντικότερες σεισμικές δονήσεις που έχουν καταγραφεί στην Ελλάδα και θα δείτε ότι είναι το σύνολο της επικράτειας και όχι συγκεκριμένα μέρη που πλήττονται από τη σεισμική δραστηριότητα.


Οι σημαντικότερες σεισμικές δονήσεις που έχουν καταγραφεί στην Ελλάδα. Το μέγεθος των σεισμών είναι σε Ρίχτερ.

Ας έρθουμε τώρα στον ρόλο των ασφαλιστικών εταιρειών

Πόσοι Έλληνες πιστεύετε ότι γνωρίζουν το ετήσιο κόστος ασφάλισης του σπιτιού τους; Ελάχιστοι. Αυτό συμβαίνει μόνο γιατί δεν ενδιαφέρονται και θεωρούν το συγκεκριμένο έξοδο «πεταμένα λεφτά» ή ευθύνεται και η ελλιπής πληροφόρηση από τον ασφαλιστικό κλάδο;

Όπως και να’ χει, από τα 7,5 περίπου εκατομμύρια ακίνητα-κατοικίες στην Ελλάδα, έχουν ασφαλιστεί λιγότερα από 1 εκατομμύριο, ήτοι ποσοστό 10%-12%. Τα περισσότερα από αυτά τα ακίνητα, μάλιστα, είναι ασφαλισμένα απλά και μόνο επειδή είναι υποχρεωτικό από την τράπεζα που έχει χορηγήσει το στεγαστικό δάνειο.

Σίγουρα, στην Ελλάδα της κρίσης είναι δύσκολο να υπάρξει άμεση ανάπτυξη του συγκεκριμένου κλάδου. Όμως η προοπτική σύμπραξης του δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα έρχεται και πάλι στο προσκήνιο, καθώς θα μπορούσαν τουλάχιστον να δοθούν τα κατάλληλα φορολογικά ή άλλα κίνητρα για να υπάρξει επιτέλους ένα δίχτυ ασφαλείας σε ολόκληρη τη χώρα και να μην τρέχει κάθε φορά το κράτος να αποζημιώσει τους πληγέντες με τα χρήματα που… δεν έχει.

Να δημιουργηθεί, δηλαδή, ένας πανελλαδικός μηχανισμός καταβολής αποζημιώσεων για τον οποίο βέβαια χρειάζονται δομές που θα αποτελούν προϊόν συνεργασίας του δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα.

Κάτι αντίστοιχο ισχύει σε πολλές ξένες χώρες ενώ στην Ελλάδα η Επιτροπή Περιουσίας της ΕΑΕΕ είχε επεξεργαστεί προ διετίας μία πρωτοβουλία και είχαν γίνει προχωρημένες συζητήσεις προκειμένου να συνταχεί νομοσχέδιο, ωστόσο η Πολιτεία το άφησε σε δεύτερη μοίρα.

Η Ιδιωτική ασφαλιστική αγορά δηλώνει έτοιμη να ανταποκριθεί άμεσα, με συγκεκριμένες προτάσεις για τη λειτουργία του θεσμικού και πρακτικού πλαισίου ενός “Εθνικού Προληπτικού Προγράμματος Ασφαλιστικής Προστασίας Κατοικίας από Σεισμούς”, όμως η πολιτεία δεν δείχνει να έχει κατανοήσει το μέγεθος του προβλήματος.

Στην Ελλάδα της κρίσης, φαίνεται πως η έννοια των προληπτικών δράσεων έχει λάβει χαρακτήρα πολυτέλειας…

(Πηγή: Insurancedaily.gr)

9 Νοε 2015

NN Hellas: «Καλύτερη Ασφαλιστική Εταιρία Ζωής στην Ελλάδα» στα Global Insurance Awards 2015

Η NN Hellas αναδείχθηκε ως η «Καλύτερη Ασφαλιστική Εταιρία Ζωής στην Ελλάδα» στο θεσμό Global Insurance Awards 2015 από το διεθνώς αναγνωρισμένο οικονομικό περιοδικό World Finance. Η διάκριση αυτή επιβεβαιώνει την ηγετική θέση που κατέχει στον ασφαλιστικό κλάδο καθώς και την συνεχή ανοδική της πορεία στην ελληνική αγορά.
Ο καταξιωμένος θεσμός των Global Insurance Awards αξιολογεί και βραβεύει τις εταιρείες που καινοτομούν, επιτυγχάνουν και διαφοροποιούνται στην παγκόσμια οικονομία. Ανάμεσα στις τελικές υποψήφιες εταιρείες που διαγωνίστηκαν ήταν και άλλες μεγάλες εταιρείες του ασφαλιστικού κλάδου στην Ελλάδα. H συγκεκριμένη διάκριση έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς η NN Hellas ξεχώρισε για ακόμη μία φορά για τις βέλτιστες πρακτικές σε θέματα ε-ξυπηρέτησης πελατών καθώς και για τις καινοτόμες παρεχόμενες υπηρεσίες.
Ο κος Luis Miguel Gomez, CEO της NN Hellas, αναφερόμενος στη βράβευση δήλωσε: «Αποτελεί ιδιαίτερη τιμή για την NN Hellas να βραβεύεται ως η «Καλύτερη Ασφαλιστική Εταιρία Ζωής» στη χώρα για δεύτερη συνεχή χρονιά. Στην NN προσπαθούμε διαρκώς να εισάγουμε βέλτιστες πρακτικές, που χαρακτηρίζονται από καινοτομία και πρωτοπορία εστιάζοντας στον πελάτη, τον άνθρωπο και την κοινωνία.»

5 Νοε 2015

Η Ελλάδα στην πρώτη θέση με μέση αποζημίωση για σωματικές βλάβες πάνω από 30.000 ευρώ!

Το κόστος των απαιτήσεων στον κλάδο αυτοκινήτου παρουσιάζει αποκλίσεις ανά την Ευρώπη, σύμφωνα με τη νέα έκθεση της Insurance Europe.
Ειδικότερα, τα αποτελέσματα της έκθεσης δείχνουν ότι το 2013 το μέσο κόστος των απαιτήσεων για αστική ευθύνη στον κλάδο αυτοκινήτου κυμάνθηκε από €1.200 στην Πορτογαλία μέχρι €5.000 και πάνω στην Ιταλία και τη Σουηδία. Οι αποζημιώσεις για σωματικές βλάβες, οι οποίες ποικίλλουν μεταξύ των χωρών, αποτελούν ένα μεγάλο ποσοστό του συνολικού κόστους των απαιτήσεων. Για παράδειγμα, το μέσο κόστος των αποζημιώσεων για σωματικές βλάβες κυμάνθηκε από κάτω από €4.500 στην Εσθονία, την Τουρκία και την Τσεχία έως πάνω από €20.000 στη Γαλλία και στην Ελλάδα, γεγονός που αντικατοπτρίζει τις διαφορές στο κόστος της ιατρικής περίθαλψης και στις πρακτικές αποζημίωσης.
Μέση αποζημίωση για σωματικές βλάβες
Είναι αυτές οι διαφορές στο εκτιμώμενο κόστος απαιτήσεων, που σε συνδυασμό με μια σειρά άλλων παραγόντων επηρεάζουν τη συχνότητα και τη σοβαρότητα των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία υποχρεώνουν τις ασφαλιστικές να τιμολογούν διαφορετικά από τη μία χώρα στην άλλη.
Η έκθεση αποκάλυψε επίσης τα εξής στοιχεία:
  • Η ασφάλιση αυτοκινήτου είναι το πιο διαδεδομένο προϊόν στον κλάδο γενικών ασφαλειών αντιπροσωπεύοντας το 27,4% του κλάδου. Το 2013 τα συνολικά ασφάλιστρα κλάδου αυτοκινήτου ανήλθαν στα €123,5 δισ.
  • Η αγορά ασφάλισης αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Περίπου 1.000 εταιρίες παρέχουν κάλυψη σε 334 χιλιάδες αυτοκίνητα, προσφέροντας μια ποικιλία ασφαλιστικών προϊόντων προσαρμοσμένων στις ανάγκες των πελατών και στις τοπικές απαιτήσεις των ρυθμιστικών αρχών.
  • Οι πρωτοπόρες αγορές -Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ισπανία- αντιπροσωπεύουν το 67% του συνόλου των ασφαλίστρων κλάδου αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

(Πηγή: Nextdeal.gr)

31 Ιουλ 2015

Στο 15% τα ανασφάλιστα οχήματα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα – Πρωτιά στην Ευρώπη


Η Ελλάδα έχει να παρουσιάσει αρκετά παράδοξα. Ένα από αυτά, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας, είναι το γεγονός ότι ενώ οι Έλληνες οδηγοί δεν κρύβουν την προτίμησή τους στην επικίνδυνη οδήγηση, με αποτέλεσμα η χώρα να εμφανίζει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά θνησιμότητας από τροχαία δυστυχήματα στην Ευρώπη, ο αριθμός των ανασφάλιστων οχημάτων παραμένει στα ύψη.


Πρόσφατη μελέτη αποκάλυψε ότι η Ελλάδα διαθέτει από τα υψηλότερα ποσοστά ανασφάλιστων οχημάτων εξαιτίας της οικονομικής κρίσης.
Όπως αναφέρει το Reuters, επικαλούμενο δηλώσεις του εκπροσώπου του Επικουρικού Κεφαλαίου, Κωνσταντίνου Μπερτσιά, το 15% των οχημάτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι ανασφάλιστα, ποσοστό που είναι το μεγαλύτερο στην Ευρώπη. «Σήμερα ο αριθμός των ανασφάλιστων οχημάτων αυξάνεται καθημερινά», δηλώνει ο ίδιος.
Στο μεταξύ οι αλλαγές στο φορολογικό οδήγησαν στην αύξηση του φόρου επί των ασφαλίστρων από το 10% στο 15% για τα αυτοκίνητα. «Μόνο ως αποτρεπτικός παράγοντας μπορεί να λειτουργήσει αυτό για τους ανθρώπους που ασφαλίζουν τα οχήματά τους», σημειώνει ο Ιωάννης Βοτσαρίδης, διευθύνων σύμβουλος της Interlife, προσθέτοντας ότι η ασφαλιστική αγορά έχει ήδη να αντιμετωπίσει την τεράστια πτώση της ζήτησης μετά από χρόνια ύφεσης.
Η εταιρεία του κ. Βοτσαρίδη, όπως και άλλες μεγάλες εταιρείες του κλάδου, αποφάσισε να απορροφήσει την αύξηση του φόρου για τους πελάτες της, ενώ παράλληλα προσπαθεί να προσφέρει μεγαλύτερη γκάμα συμβολαίων.
Σύμφωνα με πιο πρόσφατα στοιχεία της Insurance Europe, τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου στην Ελλάδα υποχώρησαν κατά 13,3% το 2013, που είναι με διαφορά η μεγαλύτερη πτώση από κάθε άλλη χώρα της Ευρώπης.
Και όπως είναι φυσικό, όσο αυξάνεται ο αριθμός των ανασφάλιστων οχημάτων, αυξάνεται και το βάρος για τους υπόλοιπους οδηγούς, επιβαρύνοντας το σύστημα με περισσότερο χρέος και αυξάνοντας το χρόνο καταβολής των αποζημιώσεων.
(Πηγή: Insurancedaily.gr)

18 Μαΐ 2015

Ποιες είναι οι ασφαλιστικές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα με Ελεύθερη Παροχή Υπηρεσιών και πώς εποπτεύονται; Τι σημαίνει ΕΠΥ;


Καθημερινά, πολλοί αναρωτιούνται σχετικά με τις Εταιρίες Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ), τι είναι και πως λειτουργούν. Ακολουθεί ενημέρωση για όλα όσα πρέπει να γνωρίζουν αναφορικά με τη συγκεκριμένη κατηγορία εταιριών.

Ειδικότερα, όπως αναφέρει η ΤτΕ, σύμφωνα με το άρθρο 42β του ν.δ. 400/1970, ασφαλιστικές επιχειρήσεις με έδρα σε κράτος-μέλος της ΕΕ ή του ΕΟΧ μπορούν να ασκούν δραστηριότητα στην Ελλάδα με τη μορφή της Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ) χωρίς εγκατάσταση στη χώρα μας. 

Υπεύθυνη για τη χρηματοοικονομική εποπτεία των επιχειρήσεων αυτών είναι αποκλειστικά η εποπτική αρχή της χώρας προέλευσης (της χώρας όπου έχουν την έδρα τους), ενώ η Τράπεζα της Ελλάδος δύναται να παρέμβει αποκλειστικά για λόγους προστασίας δημοσίου συμφέροντος.


Η διαδικασία για την δραστηριοποίηση επιχείρησης ως ΕΠΥ στην Ελλάδα

Πριν μια επιχείρηση δραστηριοποιηθεί ως ΕΠΥ στην Ελλάδα, πρέπει να τηρηθεί η εξής διαδικασία: να υποβληθούν στην Τράπεζα της Ελλάδος εκ μέρους της εποπτικής αρχής της καταγωγής της ενδιαφερόμενης ασφαλιστικής επιχείρησης τα εξής δικαιολογητικά: 

α) Γνωστοποίηση της επωνυμίας και της διεύθυνσης της έδρας της ενδιαφερόμενης ασφαλιστικής επιχείρησης
β) Πιστοποιητικό φερεγγυότητας συντεταγμένο σύμφωνα με το υπόδειγμα Ι του πρωτοκόλλου συνεργασίας των εποπτικών αρχών των κρατών-μελών. 
γ) Γνωστοποίηση της φύσεως των κινδύνων ή των ασφαλιστικών υποχρεώσεων που η ασφαλιστική επιχείρηση προτίθεται να ασκήσει στην Ελλάδα. 

Εάν πρόκειται για άσκηση του κλάδου 10 (Αστική Ευθύνη από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα πλην της ευθύνης του μεταφορέα), η επιχείρηση επιπλέον των ανωτέρω υποβάλλει και τα εξής δικαιολογητικά στην Τράπεζα της Ελλάδος
  • πληρεξούσιο διορισμού του ειδικού αντιπροσώπου, φυσικού ή νομικού προσώπου, με κατοικία ή έδρα την Ελλάδα, με τις ειδικές εξουσίες και τα ειδικότερα αναφερόμενα στο αρ. 42δ παρ. Α1 δ) του ν.δ. 400/1970, 
  • δήλωση εγγραφής της ασφαλιστικής επιχείρησης στο Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης Ευθύνης από Ατυχήματα Αυτοκινήτων (ΕΚ) και στο Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης (ΓΔΑ). 
Τέλος προσκομίζεται δήλωση της επιλογής του τρόπου ασκήσεως του κλάδου 17 "Νομική Προστασία" σύμφωνα με το άρθρο 13β παρ. 5 του ν.δ. 400/1970, εφ' όσον η ασφαλιστική επιχείρηση προτίθεται να ασκήσει τον κλάδο 17. 

Επισημαίνεται ότι η δήλωση της πρόθεσης μιας ασφαλιστικής επιχείρησης να δραστηριοποιηθεί ως ΕΠΥ στην Ελλάδα δεν σημαίνει απαραιτήτως άμεση έναρξη δραστηριότητας.

Σύμφωνα με το άρθρο 50 του ν.δ. 400/1970, η Τράπεζα της Ελλάδος υποχρεούται να δημιουργεί και να τηρεί προσβάσιμα στο κοινό μητρώα των επιχειρήσεων που έχουν δηλώσει πρόθεση να δραστηριοποιηθούν στην Ελλάδα με τη μορφή ΕΠΥ. Τα στοιχεία των επιχειρήσεων αυτών μπορούν να αναζητηθούν στην Τράπεζα της Ελλάδος,  πατώντας στο πεδίο «Είδος Ασφαλιστικής Επιχείρησης» και στη συνέχεια επιλέγετε «Ελευθ Παρ Υπηρ».

Οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται με ΕΠΥ στον κλάδο 10, δηλαδή είναι μέλη του ΓΔΑ και του ΕΚ, μπορούν να αναζητηθούν στις ιστοσελίδες http://www.mib-hellas.gr/και http://www.epikef.gr αντίστοιχα.

(Πηγή: Nextdeal.gr)

13 Μαΐ 2015

Όμιλος Ιατρικού Αθηνών: Το πρώτο Εργαστήριο Πυελικού Εδάφους στην Ελλάδα

Προσηλωμένος στην παροχή εξειδικευμένων ιατρικών υπηρεσιών υψηλών προδιαγραφών, ο Όμιλος Ιατρικού Αθηνών, εγκαινίασε πρόσφατα τη λειτουργία του πρώτου εργαστηρίου Πυελικού Εδάφους στην Ελλάδα και του τμήματος Χειρουργικής Εντέρου – Ορθού, υπό την εποπτεία του σύμβουλου και Καθηγητή του King’s College Hospital του Λονδίνου, κ. Σάββα Παπαγρηγοριάδη.
Το πρώτο Εργαστήριο Πυελικού Εδάφους στη χώρα διαθέτει διαγνωστική και θεραπευτική εξειδίκευση για την αντιμετώπιση προβλημάτων όπως:
  • Ακράτεια
  • Πρόπτωση ορθού
  • Αποφρακτική δυσκοιλιότητα
  • Νευρογενείς παθήσεις του εντέρου
Η διάγνωση πραγματοποιείται με τρισδιάστατο ενδο-ορθικό υπερηχογράφημα, μανομετρία φυσιολογία, ηλεκτρομυογράφημα, νευρογραφία αιδοιικού νεύρου, μαγνητική τομογραφία, ενώ οι θεραπείες κυμαίνονται από τη φυσιοθεραπεία ως τις θεραπείες ηλεκτρικής νευροτροποποίησης (Neuromodulation) των νεύρων του πυελικού εδάφους. Σε σοβαρές περιπτώσεις πραγματοποιούνται χειρουργικές επισκευές σφιγκτήρων, εμφύτευση τεχνητού σφιγκτήρα ή τοποθέτηση βηματοδότη στη σπονδυλική στήλη για θεραπεία διέγερσης ιερών νεύρων (SNS).
Το τμήμα Χειρουργικής Εντέρου – ορθού έχει δημιουργηθεί με βάση τα βρετανικά πρότυπα και με αποκλειστική εξειδίκευση στο έντερο-ορθό στοχεύει στην επίτευξη των καλύτερων θεραπευτικών αποτελέσματων. Θέτοντας σε εφαρμογή την πρωτοποριακή μέθοδο της ενδοσκοπικής χειρουργικής TEMS σε συνδυασμό με ακτινοθεραπεία για την αντιμετώπιση του καρκίνου του ορθού, επιτυγχάνεται η αποφυγή της κολοστομίας, ενώ οι δύσκολες περιπτώσεις ελκώδους κολίτιδας και νόσου Crohn που δεν ανταποκρίνονται στα φάρμακα θεραπεύονται με λαπαροσκοπική χειρουγική και ανάρρωση σε λίγες ημέρες. Επιπρόσθετα, το τμήμα ειδικεύεται στη θεραπεία δύσκολων προβλημάτων όπως τα υποτροπιάζοντα περιεδρικά συρίγγια, η πρόπτωση ορθού, η ορθοκήλη, το κλείσιμο κολοστομιών και κοιλιακών συριγγίων με αποκατάσταση παραμορφωμένων κοιλιακών τοιχωμάτων μετά από επείγουσες εγχειρήσεις και η ενδομητρίωση του εντέρου.
Ο κ. Παπαγρηγοριάδης είναι επίσημος εκπαιδευτής στη λαπαροσκοπική χειρουργική του Βρετανικού Υπουργείου Υγείας και από τους πρωτοπόρους ειδικούς στον κόσμο στην ενδοσκοπική διαπρωκτική ολική εκτομή του μεσορθού (TaTME) που αφαιρεί τους καρκινικούς λεμφαδένες διατηρώντας τους σφιγκτήρες όσο χαμηλά και αν είναι ο όγκος. Αναμένεται να συμβάλλει καθοριστικά με την εμπειρία του από το ειδικό ιατρείο Εκκολπωματίτιδας του King’s College, στην αποφυγή επέμβασης στο 95% των περιπτώσεων εφαρμόζοντας νέες φαρμακευτικές και μη επεμβατικές θεραπείες.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Ιατρικού Αθηνών, Δρ. Βασίλης Αποστολόπουλος, δήλωσε: «Στη μεγάλη κρίση που πλήττει τη χώρα και τον κλάδο υγείας, ο Όμιλός μας απαντά με εξωστρέφεια, νέες επενδύσεις και αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών. Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής εντάσσεται και η δημιουργία του πρωτοποριακού και πρώτου στην Ελλάδα εργαστηρίου πυελικού εδάφους με υπεύθυνο τον κορυφαίο και διεθνούς φήμης επιστήμονα και ακαδημαϊκό Δρ. Σάββα Παπαγρηγοριάδη. Η συνεργασία αυτή με τον Δρ. Παπαγρηγοριάδη και η επιστροφή του στην Ελλάδα είναι πολύ σημαντική για εμάς που προσπαθούμε όχι μόνο να σταματήσουμε αλλά και να αναστρέψουμε την εξαγωγή του επιστημονικού δυναμικού μας στο εξωτερικό. Για το σκοπό αυτό, ο Όμιλός μας θα δημιουργεί πάντοτε τις κατάλληλες συνθήκες και προϋποθέσεις για να επαναπατρίσει κορυφαίους Έλληνες επιστήμονες από το εξωτερικό».

6 Μαΐ 2015

Grexit: Γιατί δεν θα συμβεί

Τις πιθανότητες πραγματοποίησης των σεναρίων που θέλουν την Ελλάδα να εγκαταλείπει την Ευρωζώνη, αξιολογεί στο περιοδικό της δελτίο Greece Macro Monitor, η Eurobank, εξηγώντας παράλληλα τους λόγους για τους οποίους η αθέτηση πληρωμών και η έξοδος από το ευρώ θα ήταν καταστροφική για τη χώρα. 
Τη συγγραφή της έκθεσης επιμελήθηκαν οι οικονομολόγοι της Τράπεζας κ.κ. Δρ. Πλάτων Μονοκρούσος, Επικεφαλής Οικονομολόγος του Ομίλου Eurobank, Δρ. Θεόδωρος Σταματίου, Ανώτερος Οικονομολόγος, και Στυλιανός Γ. Γώγος, Οικονομικός Αναλυτής.
Με αφορμή τη διοχέτευση σειράς σεναρίων στο διεθνή τύπο για το ενδεχόμενο ενός σοβαρού «ατυχήματος» (‘Graccident’) στην Ελλάδα το επόμενο διάστημα – κυρίως λόγω των αυξημένων υποχρεώσεων της χώρας για την αποπληρωμή τόκων και χρεολυσίων και την έως σήμερα μη επίτευξη συμφωνίας με τους επίσημους δανειστές για την υλοποίηση των αποφάσεων του EUROGROUP της 20ης Φεβρουαρίου -, η μελέτη επιχειρεί να αξιολογήσει τις πιθανότητες πραγματοποίησης κάποιων εκ των σεναρίων αυτών καθώς και τις δυνητικές τους επιπτώσεις. Η μελέτη απέχει από την ανάλυση των νομικών και τεχνικών επιπλοκών που ενδεχομένως σχετίζονται με κάποια από τα υπό εξέταση σενάρια. Αντ’ αυτού, στηρίζεται σε αμιγώς οικονομικά επιχειρήματα και εξηγεί για ποιους λόγους η αθέτηση πληρωμών προς τους κατόχους ελληνικού δημόσιου χρέους ή ακόμη και έξοδος από την ζώνη του ευρώ θα ήταν καταστροφική για την χώρα αλλά και αποσταθεροποιητική για το οικοδόμημα της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης (ΟΝΕ).

Πιο αναλυτικά, η έκθεση ρίχνει μια σύντομη ματιά στη διαχρονική εξέλιξη σειράς νομισματικών ενώσεων στη σύγχρονη ιστορία (καθώς και σε προηγούμενα επεισόδια διάλυσης ή μονομερούς εξόδου κάποιων εκ των κρατών-μελών τους) με στόχο την εξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων. Κατόπιν αναλύει το δυνητικό κόστος και τα οφέλη που εκπορεύονται από τη συμμετοχή στη ζώνη του ευρώ και εξηγεί για ποιο λόγο δεν υπάρχει σαφές ιστορικό προηγούμενο για την ΟΝΕ, η οποία, πάνω απ’ όλα, αποτελεί πολιτικό οικοδόμημα Στη συνέχεια, αξιολογεί εν συντομία τα προγράμματα προσαρμογής που εφαρμόστηκαν την τελευταία 5ετία σε οικονομίες της λεγόμενης περιφέρειας της Ευρωζώνης και εξηγεί γιατί τα προγράμματα αυτά δεν έχουν εξαλείψει πλήρως τις βαθύτερες αιτίες που οδήγησαν στην κρίση χρέους της ΟΝΕ.
Στην τρέχουσα συγκυρία, η αποκατάσταση θετικών και βιώσιμων ρυθμών οικονομικής ανάπτυξης αποτελεί το κύριο ζητούμενο όχι μόνο για την Ελλάδα αλλά και για τα υπόλοιπα κράτη-μέλη της περιφέρειας της Ευρωζώνης με στόχο τη δημιουργία θέσεων εργασίας, τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των πολιτών, την ενίσχυση των φορολογικών εσόδων και την αύξηση της ποσότητας (και ποιότητας) των τραπεζικών στοιχείων ενεργητικού και ενεχύρων. Ωστόσο, ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν οι οικονομίες αυτές είναι η χαμηλή ανταγωνιστικότητα σε σχέση με τους εμπορικούς εταίρους του ευρωπαϊκού Βορρά. Επιπλέον, οι περισσότερες από αυτές έχουν συσσωρεύσει υψηλά επίπεδα δημόσιου (ή / και ιδιωτικού) χρέους τα οποία, ελλείψει δραστικών αναδιαρθρώσεων, συνεχίζουν να δυσχεραίνουν τις προσπάθειες εξόδου από το φαύλο κύκλο χαμηλής ανάπτυξης και υψηλού δανεισμού.
Λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα ανωτέρω, η μελέτη ρίχνει μια προσεκτική ματιά στα προβλήματα υψηλού δημοσίου χρέους και χαμηλής ανταγωνιστικότητας της Ελλάδας και εξηγεί γιατί μια στάση πληρωμών ή/και έξοδος από τη ζώνη του ευρώ θα ήταν μια εξαιρετικά αντιπαραγωγική (και, στην πραγματικότητα, άκρως επικίνδυνη) στρατηγική για την αντιμετώπιση των προβλημάτων αυτών.

Μεταξύ άλλων, η μελέτη σημειώνει ότι άνω του 95% του ελληνικού δημόσιου χρέους είναι σήμερα σε ευρώ και το μεγαλύτερο μέρος του (άνω το 80%) έχει συναφθεί σε ξένο δίκαιο. Αυτό σημαίνει ουσιαστικά ότι μια χρεοκοπία θα εξέθετε τη χώρα σε τεράστια νομική αβεβαιότητα και τον κίνδυνο δαπανηρών και χρονοβόρων διαδικασιών για την επίλυση μεγάλων νομικών διαφορών με τους διεθνείς πιστωτές. Επιπλέον, σε περίπτωση εξόδου από την ΟΝΕ, η μετατροπή των εγχώριων συμβάσεων και συμβατικών απαιτήσεων (πχ. τραπεζικά δάνεια και καταθέσεις) στο νέο εθνικό νόμισμα θα ήταν ιδιαιτέρως αποσταθεροποιητική για τους καταθέτες, το τραπεζικό σύστημα, το εγχώριο επιχειρηματικό περιβάλλον και, ιδιαίτερα, τις οικονομικά ασθενέστερες ομάδες του πληθυσμού.
Επιπλέον, η μελέτη υποστηρίζει ότι η χαμηλή ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας δεν αποτελεί κατά κύριο λόγο πρόβλημα υψηλότερου σχετικού μισθολογικού κόστους σε σχέση με τους κύριους εμπορικούς εταίρους. Αντ’ αυτού, αντανακλά κυρίως σειρά άλλων παραγόντων που συνεχίζουν να παρεμποδίζουν τον εξαγωγικό προσανατολισμό της οικονομίας. Οι στρεβλώσεις αυτές πρέπει να αντιμετωπισθούν με σαρωτικές διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις στις αγορές προϊόντων και υπηρεσιών, καθώς και στο εσωτερικό κανονιστικό και θεσμικό πλαίσιο.
Συμπερασματικά, μια εξωτερική υποτίμηση (δηλ. μέσω εξόδου από την Ευρωζώνη και υιοθέτησης νέου νομίσματος) δεν θα επέλυε τα ανωτέρω προβλήματα μακροπρόθεσμα, ιδιαίτερα καθώς θα υπονόμευε τη σταθερότητα και την ποιότητα του εγχώριου θεσμικού περιβάλλοντος, θα αποσταθεροποιούσε την εγχώρια παραγωγική βάση (η οποία εξακολουθεί να παρουσιάζει μεγάλο εισαγωγικό περιεχόμενο) και θα αποδυνάμωνε την όποια ορμή και διάθεση για δομικές μεταρρυθμίσεις.

(Πηγή: Insurancedaily.gr)

22 Δεκ 2014

Σε διάρκεια πέντε ετών έκλεισαν 15 ασφαλιστικές εταιρίες στην Ελλάδα

Μειώνεται συνεχώς ο αριθμός των ασφαλιστικών εταιριών στην Ελλάδα, αφού μέσα στην πενταετία 2009 -2014 έκλεισαν 15 ασφαλιστικές εταιρίες ενώ οι εκτιμήσεις προβλέπουν περαιτέρω συρρίκνωση του αριθμού των ασφαλιστικών εταιριών που θα δραστηριοποιούνται στην χώρα τα επόμενα χρόνια.

Η συρρίκνωση αυτή (από 81 εταιρίες το 2009 υπάρχουν πλέον μόνο 66) δείχνει ότι ο κλάδος της ιδιωτικής ασφάλισης περνά πλέον στα χέρια ισχυρών παικτών, καθώς σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, που εποπτεύει τον ασφαλιστικό κλάδο, το ποσοστό στην παραγωγή ασφαλίστρων μοιράζεται μεταξύ θυγατρικών πολυεθνικών ασφαλιστικών εταιριών που έχουν έδρα η εγκατάσταση στην Ελλάδα και των εταιριών που έχουν ελληνική προέλευση.

Η οικονομική κρίση κτύπησε τον κλάδο της Ιδιωτικής ασφάλισης μειώνοντας δραστικά των κύκλο εργασιών (παραγωγή ασφαλίστρων) από τα 5,3 δισ. ευρώ το 2010 στα 3,1 δισ. ευρώ (στοιχεία για το πρώτο δεκάμηνο του 2014).

Οι απώλειες αυτές ήταν μεγαλύτερες για τον κλάδο ζωής που σύμφωνα με τα στοιχεία του Οκτωβρίου του 2014 η παραγωγή ανερχόταν το 1,5 δισ. ευρώ, από τα 2.5 δισ. του 2009, ενώ στο κλάδο ζημιών οι απώλειες ήταν μικρότερες και από τα 3 δισ. το 2009 τον Οκτώβριο του 2014 ήταν στο 1,7 δισ.

Μια βασική αιτία της συρρίκνωσης στον αριθμό ασφαλιστικών εταιριών είναι, πέρα της οικονομικής κρίσης, η υψηλή αφερεγγυότητα σε πολλές από τις εταιρίες που έκλεισαν με αποτέλεσμα να μπει λουκέτο από τις εποπτικές αρχές. Με πιο τρανταχτό παράδειγμα την περίπτωση της Ασπίς Πρόνοια.

Οι προβλέψεις των ανθρώπων της αγοράς, για τα επόμενα χρόνια, είναι ότι μετά την εξαγορά της ΑΤΕ Ασφαλιστικής από την ΕRGO και τις κυοφορούμενες πωλήσεις των δύο άλλων ασφαλιστικών θυγατρικών εταιριών των Τραπεζών Εθνική (Εθνική Ασφαλιστική) και Εurobank (Εurolife) θα αλλάξει ριζικά ο εταιρικός χάρτης των ασφαλιστικών στην Ελλάδα.

(Πηγή: Asfalisinet.gr)


23 Οκτ 2014

Θυγατρική στην Ελλάδα ιδρύει η Darag

Θυγατρική στην Ελλάδα σχεδιάζει να ιδρύσει η Γερμανική Darag θεωρώντας ότι η περίοδος που θα ακολουθήσει, και που στον ορίζοντα της βρίσκεται το Solvency II, προσφέρεται προκειμένου να αναπτύξει δραστηριότητα στη χώρα μας, στον τομέα που ειδικεύεται και που είναι η εξαγορά χαρτοφυλακίων τρίτων ασφαλιστικών εταιρειών, με την προοπτική διαχείρισης των ζημιών τους.
Πληροφορίες του IW αναφέρουν ότι εκπρόσωποι της εταιρείας έχοντας ήδη μελετήσει το νομικό πλαίσιο που διέπει τον κλάδο στην Ελλάδα, αλλά και ενημερωθεί για τις προθέσεις της κυβέρνησης σε ότι αφορά την αναμόρφωση του θεσμικού περιβάλλοντος σχετικά με τις μεταβιβάσεις ασφαλιστικών χαρτοφυλακίων, διερευνά το καθεστώς βάσει του οποίου θα ιδρύσει στην Ελλάδα θυγατρική εταιρεία.
Στόχος της Darag θα είναι η μεταφορά χαρτοφυλακίων ζωής ή γενικών ασφαλειών, ανάλογης αυτής που ήδη έγινε με την Aigaion, αλλά και η επίτευξη σχετικής συμφωνίας με το Επικουρικό Κεφάλαιο Κλάδου Αυτοκινήτων, το οποίο, όπως έχει ήδη γράψει το IW σχεδιάζει τη μεταφορά μέρους των υποχρεώσεών του στη γερμανική εταιρεία. Πρόκειται ίσως για τη μεγαλύτερη συμφωνία στην οποία θα οδηγηθεί η Darag, δεδομένου ότι ο φορέας εξετάζει τη μεταβίβαση χρεών της τάξης των 300 – 350 εκατ. ευρώ.
Πηγές της αγοράς αναφέρουν ότι, η Darag έχει ενημερώσει για τις προθέσεις της και την Τράπεζα της Ελλάδος, καθότι, η δράση της προσφέρει, έστω και ατύπως, εναλλακτικές διεξόδους και στην εποπτική αρχή.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)

3 Οκτ 2014

Πλήττει τις ελληνικές επιχειρήσεις το κυβερνοέγκλημα

Τις ελληνικές επιχειρήσεις πλήττει το κυβερνοεγκλημα. Σύμφωνα με πληροφορίες οι εταιρείες ανησυχούν πλέον για το πως θα προστατεύσουν τα συστήματα και τα δεδομένα των πελατών τους από διαδικτυακές επιθέσεις.
Αρκετά στελέχη εταιρειών – και ειδικά αυτών που έχουν μεγάλους όγκους δεδομένων- καταφεύγουν σε εξειδικευμένες εταιρείες ασφάλειας πληροφοριών και ασφαλιστικές εταιρείες για να ενισχύσουν τις άμυνες τους και πιθανά «κενά» στα δίκτυα προστασίας, αναζητώντας φόρμουλες για να αντιμετωπίσουν κλοπές δεδομένων πελατών. Σημαντικό ζήτημα για τις επιχειρήσεις είναι και η διασφάλιση της συνέχισης της λειτουργίας τους αλλά και της προστασίας της φήμης τους και της αξιοπιστίας τους προς το καταναλωτικό κονό.
Την εικόνα αυτή επιβεβαιώνει και έρευνα της PwC που έγινε διεθνώς. Σύμφωνα με τα στοιχεία το 2014 οι κυβερνοεπιθέσεις έχουν αυξηθεί κατά 48%. Υπολογίζεται ότι καθημερινά καταγράφονται περίπου 177.000 επιθέσεις hackers και 42,8 εκατ. επιθέσεις σε όλο τον κόσμο ετησίως.

Στο στόχαστρο των διαδικτυακών εγκληματιών βρίσκονται κατά κύριο λόγο οι μεγάλοι όμιλοι, καθώς οργανισμοί με έσοδα πάνω από 1 δις είχαν αυξημένα περιστατικά επιθέσεων κατά 44%, ενώ επιχειρήσεις με έσοδα 100 εκατ. κατέγραψαν μείωση 5% στις επιθέσεις που ανίχνευσαν το 2014 σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο.

Το κόστος των κυβερνοεπιθέσεων πάντως σε διεθνές επίπεδο υπολογίζεται ότι φτάνει τα 2,7 δις και είναι αυξημένο κατά 34% σε σχέση με πέρυσι.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)

17 Σεπ 2014

Ελεύθερο πρότζεκτ για την Credit Agricole Life

Με ανοικτό πρότζεκτ για το επόμενο διάστημα βρίσκεται η Credit Agricole Life (CAL) γεγονός που απορρέει από την αποδέσμευσή της από την έως και σήμερα κοινή –εκ των συνθηκών και όχι από επιλογή- κοινή πορεία της με τον όμιλο της ALPHA. Μπροστά στην πρόσκληση μιας νέας εκκίνησης στην ελληνική αγορά όλα τα σενάρια εξετάζονται σε συνδυασμό βέβαια με τη δυνατότητα συσπείρωσης δυνάμεων με ένα πάρτνερ του ελληνικού ή και διεθνούς χρηματοπιστωτικού συστήματος.
Χωρίς εμπλοκές και ελεύθερη υποχρεώσεων η θυγατρική του Γαλλικού ασφαλιστικού κολοσσού, αναζητά προσανατολισμό για το επόμενο βήμα της με συνέπεια να βρίσκεται σε ένα μεταίχμιο επιλογών καθοριστικών για την συνέχεια όχι μόνο για την εταιρική της παρουσία αλλά και γενικότερα για την ελληνική ασφαλιστική αγορά.
Θεωρείται –λένε αρμόδιες πηγές- δεδομένο πως η εταιρεία δε μπορεί να διακόψει τις σχέσεις της με την ελληνική αγορά αφού έχει ένα μεγάλο αριθμό ασφαλιστικών συμβολαίων και εξυπηρετεί το πελατολόγιό της το οποίο δημιουργήθηκε από τότε που υφίστατο η Εμπορική Bank η οποία στη συνέχεια πέρασε στην Αlpha . Το πελατολόγιο αυτό είναι σημαντικό, και όπως λένε οι αρμόδιοι θα συνεχίσει να υποστηρίζεται καθώς η σχέση αυτή δεν συνδέεται με την παρουσία η όχι της Credit A.L. στα γκισέ της Alpha.
Βέβαια σε περίπτωση που συνάπτονταν συμφωνία μεταξύ Alpha και Credit τότε ο Όμιλος θα συνέχιζε να «φιλοξενεί» και να προωθεί τα προΪόντα bancssurance της Credit Agricole Life. Ωστόσο για προφανείς λόγους καθώς η Alpha έχει και την δική της ασφαλιστική φαρέτρα δεν συνάφθηκε συμφωνία οπότε και η Credit Agricole βρίσκεται πλέον με πεδίο ελεύθερων διαπραγματεύσεων με την αγορά χωρίς ηθικές υποχρεώσεις. Κατά τις πληροφορίες διατηρεί ζωντανή την παρουσία της στην αγορά και τελεί σε αναμονή νέων εξελίξεων που θα αποφασιστούν από την μητρική σε συνεργασία με την υφιστάμενη ελληνική θυγατρική την οποία στελεχώνουν περίπου 33 άτομα τα οποία αποτελούν τον πυρήνα για το αναμενόμενο επόμενο βήμα της εταιρείας.
(Πηγή: Insuranceworld.gr)

10 Σεπ 2014

Allianz Ελλάδος: Η εξάσκηση στη διαδρομή για το σχολείο μπορεί να σώσει τη ζωή των παιδιών σας!

Αρχές Σεπτεμβρίου και παιδιά σε όλο τον κόσμο βγαίνουν στους δρόμους για να πάνε περπατώντας στο σχολείο τους. Οι γονείς πρέπει να προετοιμάσουν τα παιδιά τους για τους κινδύνους που μπορεί να κρύβει η διαδρομή για το σχολείο, καθώς τα παιδιά είναι πολύ συχνά θύματα τροχαίων ατυχημάτων. Οι οδηγοί αυτοκινήτων από την πλευρά τους, πρέπει να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή κατά την οδήγηση, ειδικά σε περιοχές κοντά σε σχολεία.
«Το κόκκινο σημαίνει σταμάτα, το πράσινο σημαίνει φύγε». Έτσι μαθαίνουν τα περισσότερα παιδιά ένα από τα σημαντικότερα μαθήματα οδικής κυκλοφορίας. Συχνά όμως, η κυκλοφορία στους δρόμους στον πραγματικό κόσμο απέχει κατά πολύ από ό,τι έχουμε μάθει γι’αυτήν.

Εκτεθειμένα ακόμα και σε ελεγχόμενες περιοχές
Οι γονείς και τα παιδιά δε θα πρέπει να βασίζονται αποκλειστικά στις σημάνσεις του δρόμου, όπως διαβάσεις πεζών για παράδειγμα, όπου τα παιδιά μπορεί να τραυματιστούν από τα αυτοκίνητα, καθώς αρκετά συχνά οι οδηγοί τείνουν να αγνοούν τις διαβάσεις αυτές. Κάτι που ίσως πολλοί δε γνωρίζουν είναι ότι σε πολλές χώρες, τα παιδιά έχουν πάντα προτεραιότητα σε ορισμένα σημεία διέλευσης του δρόμου, ακόμη και αν δεν υπάρχει κάποια ορατή διαγράμμιση για διάβαση πεζών. Τα αυτοκίνητα πρέπει να σταματήσουν μόλις ο οδηγός αντιληφθεί ότι κάποιο παιδί επιθυμεί να διασχίσει το δρόμο.
Μη αναμενόμενες, αυθόρμητες αντιδράσεις
Επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο συμβαίνουν συνεχώς. Λόγω του ύψους τους, τα παιδιά περνούν συχνά απαρατήρητα, ειδικά μεταξύ φορτηγών ή SUV οχημάτων, στα οποία οι οδηγοί κάθονται ψηλότερα. Η ορατότητα από τη γωνία αυτή συχνά είναι πολύ περιορισμένη, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να μη βλέπουν καθόλου τα μικρά παιδιά, ή να τα βλέπουν όταν πλέον είναι πολύ αργά. Για το λόγο αυτό είναι επιτακτική ανάγκη για τους οδηγούς να είναι σε εγρήγορση, να οδηγούν με χαμηλές ταχύτητες και να είναι έτοιμοι να φρενάρουν ανά πάσα στιγμή όταν οδηγούν κοντά σε σχολεία. «Ο υπολογισμός ενός κινδύνου, όπως η εκτίμηση της ταχύτητας ενός διερχόμενου οχήματος, είναι πολύ πιο δύσκολη για τα παιδιά απ’ ό,τι για τους ενήλικες», λέει η κ. Χ. Γιαννακοπούλου, υπεύθυνη του κλάδου Αποζημιώσεων Αυτοκινήτου της Allianz Ελλάδος. «Ο κάθε οδηγός πρέπει να είναι πάντα προετοιμασμένος για τυχόν απροσδόκητες και αυθόρμητες αντιδράσεις των παιδιών στο δρόμο».

Δώστε το καλό παράδειγμα και περπατήστε μαζί με τα παιδιά σας

Η κ. Χ. Γιαννακοπούλου συστήνει στους γονείς να περπατήσουν μαζί με τα παιδιά τους τη διαδρομή για το σχολείο αρκετές φορές πριν ξεκινήσει η σχολική χρονιά και να τους μιλήσουν για τους πιθανούς κινδύνους που μπορεί να συναντήσουν. Είναι σημαντικό για τους γονείς να δώσουν το τέλειο παράδειγμα συμπεριφοράς στο δρόμο και να επισημαίνουν τους πεζούς που δεν ακολουθούν τους κανόνες. Σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την Αυστριακή Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας σε περιοχές 120 διαφορετικών σχολείων, τα αποτελέσματα έδειξαν ότι πολλοί πεζοί δε συμπεριφέρονται πάντα σωστά κατά τη μετακίνησή τους στο δρόμο και κάτι τέτοιο συχνά κάνει τα παιδιά να ακολουθούν το λάθος παράδειγμα τους, με συνέπεια τη δημιουργία επικίνδυνων καταστάσεων για τη ζωή τους εν μέσω έντονης κυκλοφοριακής συμφόρησης. Σχεδόν ένας στους τέσσερις ενήλικες πεζούς συμπεριφέρθηκαν λανθασμένα σε επικίνδυνα σημεία κατά μήκος δρόμων κοντά σε σχολεία όπου συχνά διέρχονται μαθητές. «Πέρα από τα εκπαιδευτικά βίντεο και τα βιβλία, αυτό που παίζει καθοριστικό ρόλο στο να βοηθήσει τα παιδιά να φτάσουν στο σχολείο με ασφάλεια,είναι η συμπεριφορά και το παράδειγμα που δίνουν οι ίδιοι οι γονείς», ολοκληρώνει λέγοντας η κ. Χ. Γιαννακοπούλου.